SOTA蓄電池12V7AH性能在線檢測： 蓄電池銷售熱線：13716679180
a) 在直流供電系統中，調整整流器輸出電壓至保護電壓（如46V），由蓄電池對實際負荷供電，在放電中找出蓄電池組中電壓最低、容量最差的一只蓄電池作為容量試驗對象。
b) 打開整流器對蓄電池組進行充電，等蓄電池組充滿電后穩定1小時以上。
c) 對a）中放電時找出最差的那只蓄電池進行10小時率放電試驗。放電前后要測量記錄該蓄電池的端電壓、溫度、放電時間和室溫。以后每隔1小時測量記錄一次，放電快到終止電壓時，應隨時測量記錄，以便準確記錄放電時間。
d) 放電電流乘以放電時間即為蓄電池組的容量。如果室溫不是25℃時，則應按照（A）式換算成25℃時的容量e) 放電試驗結束后，用充電機對該只蓄電池進行補充電，恢復其容量。
SOTA蓄電池使用時的注意事項：
在蓄電池使用中,有時會出現新,舊蓄電池串聯使用的現象,殊不知,這種做法會縮短蓄電池的使用壽命。因為新蓄電池內的化學反應物質較多,端電壓較高,內阻較�。�12V新蓄電池內阻只有0.015-0.018Ω）；而舊蓄電池端電壓較低,內阻較大（12V舊蓄電池的內阻在0.085Ω以上）。如果將新,舊蓄電池串聯混用,那么在充電狀態下,舊蓄電池兩端的充電電壓將高于新蓄電池兩端的充電電壓,結果造成新蓄電池充電尚未充足而舊蓄電池充電早已過高；在放電狀態下,由于新蓄電池的電荷容量比舊蓄電池的電荷容量大,結果造成舊蓄電池過量放電,甚至造成舊蓄電池反極。因此對蓄電池決不能新,舊混用。另外,不同電荷容量的蓄電池也不能串聯混用,因為兩種電荷容量不同的蓄電池串聯使用時,往往會使電荷容量小的蓄電池過量充電或放電,縮短其使用壽命。
SOTA蓄電池容量性能的檢測：
鉛蓄電池的動態內阻是與放電電流直接相關的值。同時鉛蓄電池的動態內阻值，與鉛蓄電池的保有容量直接相關。用適當的檢測電流，檢測該電流負載對應的負載電壓，其本質就是測量鉛蓄電池的動態內阻，通過對負載電壓的測量，可快速測量出鉛蓄電池的實際容量。 鉛蓄電池的報廢都是因為動態內阻增大造成的。鉛蓄電池的動態內阻值直接決定蓄電池能否安全使用,測定其動態內阻值是否超限是檢測鉛蓄電池安全狀態的可靠的手段。不能用靜態內阻的數值表達鉛蓄電池實際容量，鉛蓄電池的靜態內阻可用電導儀來測量，儀器輸出一個交流電送到鉛蓄電池的極柱上，交流的頻率大多采用1kHz，電流采用5～500mA.同時，在極柱上測量交流電壓，把交流電流A和交流電壓兩個參數計算機處理后顯示mΩ值。目前，市場上銷售的“電導儀”、“蓄電池內阻儀”或部分“鉛蓄電池參數測試儀”，其電路原理都采用這種技術方案。從鉛蓄電池的內阻的特性來分析，電導值只能反映電池的靜態內阻，該值不能表達電池的負載放電能力。通常，失效的電池其靜態端電壓并不明顯降低。國內曾有幾個科研單位都做過用測量鉛蓄電池電導來判斷電池實際容量的研究，其結果都未找到全量程的定量的關系�，F在從理論上已可清楚說明，這個關系在全量程是不存在的。用電導儀測鉛蓄電池實質是測量鉛蓄電池的靜態內阻。
SOTA蓄電池電解液的補充方法：
SOTA蓄電池性能和結構材料與電池內部電解液的好壞有著尤為重要的聯系。在低容的現象發生在您購買的蓄電池身上時，很多使用者比不知道其化學反應反生的原理，只懂得其中的一星半點，也可能只是猜測而已。重復的對蓄電池進行大電流放電，會使得電芯的導電能力下降，慢慢的就開始損壞。損壞之后無法在適應蓄電池的放電，使得蓄電池內部電解液“心有余而力不足”，被一點點消耗。從而再也適應不了電池的大電流放電，進而造成蓄電池出現供電不足，容量及性能衰弱。因此，在使用蓄電池的過程當中，要及時觀察電池的電解液高度，按時定量的蓄電池進行補液。
SOTA蓄電池性能的優越性：
（1）粗壯的極板使電池具有更長的壽命
（2）阻燃的單向排氣閥使電池安全且具有長壽命
（3）持久耐用的聚丙烯（PP）電池槽蓋
（4）槽蓋的熱封黏結可以杜絕滲漏
（5）吸附式玻璃纖維技術使氣體復合效率高達99%，使電解液具有免維護功能
（6）UL的認證
（7）多元格的電池設計使電池安裝和維護更經濟
（8）可以以任何方位使用。豎直，旁側或端側放置
（9）符合國際航空運輸協會/國際民間航空組織的特別規定A67，可以航空投運。
（10）可以以無危險材料進行地面運輸
（11）可以以無危s險材料進行水路運輸
（12）計算機設計的低鈣鉛合金板柵，大限度降低了氣體的產生量，并可方便的循環使用。
SOTA蓄電池供電電路的維護：
UPS容量一定時，設計時應盡可能讓電池電壓較低，這樣UPS電池壽命就越長，對于電池電壓一定時，應選擇數量少電壓原電池串聯的電池，不要選擇數量多電壓低的原電池串聯的電池。有些廠家UPS的電池電壓比較高，這是因為容量一定時，電壓越高，電流就越小，就可選用較細的導線和功率較小的半導體， 從而降低UPS成本。容量1KVA左右的UPS的電池電壓一般為24～96V。電池內阻包括歐姆內阻和極化內阻，極化內阻又包括電化學極化與濃差極化。內阻的存在，使電池放電時的端電壓低于電池電動勢和開路電壓，充電時端電壓高于電動勢和開路電壓。電池的內阻不是常數，在充放電過程中隨時間不斷變化，因為活性物質的組成、電解液濃度和溫度都在不斷地改變。歐姆電阻遵守歐姆定律；極化電阻隨電流密度增加而增大，但不是線性關系，常隨電流密度的對數增大而線性增大。
SOTA蓄電池安裝時的注意事項：
1. 電池+-端子間不可短路.(端子間短路可能造成燙傷.發煙.火災危險.)
2. 不可在密閉容器中充電.(在密閉容器中充電.容器破裂可能造成人身傷害.)
3. 電池不能放置在密閉空間里或火源附近.(如放置在這些場所.可能造成爆炸.火災危險.)
4. 轉矩扳手.扳子等金屬工具.請用塑料膠帶等進行絕緣處理后使用.(如不進行絕緣處理.短路后會導致燙傷.蓄電池破損.爆炸.)5. 不可對本蓄電池進行分解.改造.(蓄電池內部含有硫酸.若接觸到眼睛.皮膚和衣服有可能導致失明或燒傷.)6. 如發現電槽.蓋等有龜裂.變形等損傷及漏夜現象.請更換此蓄電池.
7. 請不要使用信那水.汽油.煤油.揮發油等有機溶劑和液體洗滌劑清潔電池.如果使用上述物質可能會引起電槽或上蓋(ABS樹脂)出現裂痕.漏液.
8. 請定期更換蓄電池.不要超期使用.
SOTA蓄電池正確的使用方法：
1. 堅持恰當的環境溫度。影響蓄電池壽數的重要因素是環境溫度，通常電池出產廠家請求的最好環境溫度是在20℃～25℃之間。雖然溫度的添加對電池放電才干有所進步，但支付的價值卻是電池的壽數大大縮短。據實驗測定，環境溫度一旦超越25℃，每添加10℃，電池的壽數就要縮短一半�，F在UPS所用的蓄電池通常都是閥控式密封鉛酸蓄電池，規劃壽數遍及是5年，這在電池出產廠家請求的環境下才干到達。達不到規則的環境請求，其壽數的長短就有很大的差異。別的，環境溫度的進步，會致使電池內部化學活性增強，然后產生很多的熱能，又會反過來促進周圍環境溫度添加，這種惡性循環，會 加快縮短電池的壽數。2. 定時充電放電。UPS電源體系中的浮充電壓和放電電壓，在出廠時均已調試到額外值，而放電的巨細是跟著負載的增大而添加的，運用中應合理調節負載，比方操控計算機等電子設備的運用臺數。通常狀況下，負載不宜超越UPS額外負載的60％。在這個規劃內，蓄電池就不會出現過度放電。UPS因長時刻與市電相連，在供電質量高、很少發作停電的運用環境中，蓄電池會長時刻處于浮充電狀態，時刻長了就會形成電池化學能與電能彼此轉化的活性下降，加快老化而縮短運用壽數。因而，通常每隔2～3個月應徹底放電一次，放電時刻可根據蓄電池的容量和負載巨細斷定。
SOTA蓄電池正負極特性：
一） 正極板（正極活性物質） 正極板活性物質的主要成分是二氧化鉛。具有較強的氧化性，放電時，與硫酸發生反應生成硫酸鉛，并吸收電子，二氧化鉛有兩種類型晶格，一種是α—Pb02 另一種是β—Pb02。這兩種二氧化鉛活性物質差別很大，它們在正極板所起的作用也不相同。ß—Pb02 給出的容量是α—PbO2 的1.5~~~3倍。而α—Pb02具有較好的機械強度，它的存在，正極板活性物質不宜軟化脫落，只有α—Pb02 和βα—PbO2 的比例達到0.8時，鉛蓄電池會表現出良好的性能 。 正極活性物質在放電狀態下，與電解質硫酸發生反應生成硫酸鉛與水。其反應式如下：Pb02+3H++HSO4-+2e==PbSO4+2H2O 充電時，在外線路的作用下轉化為ρbO2與H2SO4放電時，二氧化鉛的ρb4+接受了負極送來的電子形成ρb+2與溶液中的硫酸根離子結合生成ρbSO4 。當硫酸鉛達到一定量時，變成沉淀物附著在極板上。充電時硫酸鉛中的鉛離子 的電子被外線路帶走轉化為 二氧化鉛。將水中 氫離子留在溶液中。氧離子與鉛離子結合生成二氧化鉛進入晶格，形成正極活性物質。
二）負極板（負極活性物質） 在鉛酸蓄電池里，為了供負極活性物質充分與電解液發生反應，故將鉛制成多孔海棉狀，又稱為海綿鉛，在放電時，鉛給出外線路電子形成 Pb+2 與溶液的硫酸根 結合生成硫酸鉛，充電時，部分PbSO4
首先溶解成Pb2+與SO4。Pb+2接受電子還原成鉛進入負極活性物質晶格。
