SOTA蓄電池12V38AH不使用時應注意的事項： 蓄電池銷售熱線：13716679180
1.SOTA蓄電池長久不用，他會慢慢自行放電，直至報廢。因此，每隔一段時間就應啟動一次汽車，給蓄電池充電。另一個辦法就是將蓄電池的兩個電極拔下來，需注重的是從電極柱上拔下正、負兩根電級線，要先拔下負極線，或卸下負極和汽車底盤的連接，然后再拔去帶有正極標志的另一端。蓄電池有一定的使用壽命，到一定期限就要更換，在更換同時要遵循上述次序，不過在把電極線接上時，次序恰恰相反，先接正極，再接負極。
2.SOTA蓄電池的蓄電量可以在儀表板上反映出來。當電流表指針顯示蓄電量不足時，要及時充電。有時在路途中發現蓄電量不夠了，發動機又熄滅啟動不了，作為臨時措施，可以向其他車輛求助，用其他車輛上的蓄電池來發動車輛，將兩個蓄電池的負極和負極相連，正極和正極相連。
3.電解液的密度應按照不同的地區、不同的季節標準進行相應的調整。4.在虧電解液時應補充蒸餾水或專用補液，切記用飲用純凈水代替，因為純凈水中有多種微量元素，對蓄電池會造成不好影響。
SOTA蓄電池性能的檢測：
眾所得知，森特蓄電池安全性能優越：由極端充電操作失誤引起產生過多的氣體時，一定程度上可以放出，防止電池的破裂。那么，森特蓄電池性能測量有什么方法呢？下面了解下，森特蓄電池性能測量。第一種方法是通過檢測電解液密度確定蓄電池剩余容量，這也是鉛酸森特蓄電池檢測普遍采用的方法。電解液密度在充電過程中逐漸變高，放電過程中逐漸降低。通過測量電解液的密度可判斷蓄電池的充放電程度。第二種方法是高電率放電法判斷蓄電池剩余容量，它是通過測量大負荷下的端電壓來判斷森特蓄電池的剩余容量。它是模擬啟動機啟動時的負載，測出森特蓄電池在大電流放電時的端電壓，根據端電壓變化來判定森特蓄電池的技術狀態。此方法能檢測蓄電池有無故障及向啟動機基與單片機的船用蓄電池智能檢測系統供電的能力，但不能測量正在充電和剛充完電的蓄電池。
SOTA蓄電池性能的優越性：
l 綠色環保:極板采用特種合金材料制作，不含對環境有嚴重污染且不易回收的銻和鎘等金屬物質.
l 全密封設計:雙重密封結構，凝膠電解液，永不漏液，使用過程安全,環保
l 高性能:內阻極低，充電接受能力強，能量轉換率高，搞震性能強
l環境適應性強:可適應-40—65℃的環境,電池可隨意放置，有端子和連接線兩種輸出方式,適用于各種安裝方式,特別適合戶外使用。l 長壽命:新一代高分子微囊膠體的應用和加厚極板設計,極大地提高了電池的循環壽命
l 抗震性能:抗震性能,即使在震動中大電流工作，能保證電池的正常使用
l 電池外殼及蓋采用ABS材料,強化級阻燃料(FV0級)可供用戶選擇
SOTA蓄電池供電選配計算方法：
1）用電設備規模負荷約為15kW左右，另外預留15kW的功率新增的設備，總負載為30kW。按功率因數0.8推算，UPS容量應為30kW/0.8=37.5kW，選用40kVA的UPS電源系統。
2) UPS蓄電池的選擇與布置
為保證主供電源停電時，也能利用UPS電源繼續提供高質量供電，后備電池的配置尤為重要。首先是后備時間數的選擇，后備時間不宜太短，太短則不能保障重要負荷在停電時間內的供電；后備時間太長則導致電池數量增大，增加投資而且也增加樓面荷載，增大了施工安裝的難度以及運行維護的工作量。按UPS主機容量40kVA，電池直流電壓360V,功率因數0.8，UPS電池逆變效率0.94計算,選用12V單體電池,則1組電池需360/12=30塊,按蓄電池供電時間4小時,放電系數K=0.8，計算得電池容量C=40000*0.8*4/(360*0.94*0.8)=473AH,選用三組12V200AH蓄電池,需12V單體電池90塊。
SOTA蓄電池優越的性能特點：
1、維護簡單：由于充電時蓄電池內部產生的氣體基本被極板吸收還原成電解液，基本沒有電解液養活現象，不需要象一般蓄電池那種補水和均等充電，維護簡便(但有必要進行定期檢查總電壓及外觀)。
2、持液性高：電解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流動狀態，所以正常的操作情況下，即使倒下也可使用(倒下超過90度以上不能使用)
3、安全性能優越：由極端充電操作失誤引起產生過多的氣體時，一定程度上可以放出，防止電池的破裂。
4、自放電極�。菏褂锰厥忏U鈣合金生產板柵，把自放電控制在最小，可以長期保存。
5、壽命長、經濟性好：使用耐腐蝕性好的特種鉛鈣合金制成的板柵，擁有較長的浮動壽命。正常浮充電時產生的氣體，可以很好地被吸收，所以正常操作情況下，不會因電解液減少出現容量降低現象。特殊隔板能保持住電解液，同時用強力壓緊正板活性物質，防止活物質脫落，所以壽命長，另外深放電時也有較長循環壽命，是一種很經濟的蓄電池。6、內阻�。河捎谧栊≡绞谴箅娏鞣烹�，特性越好。
SOTA蓄電池售后服務承諾：
作為代理經銷商，為配合廠家做好代理區域直機關及事業單位供貨項目售后服務，體現艾克賽新“以客戶為導向”的企業文化，我們本著 “一切追求高質量用戶滿意為宗旨”的精神，以“最優惠的價格、最周到的服務、最可靠的產品質量”的原則向您鄭重承諾：
本公司所供蓄電池及UPS電源設備產品為廠家原裝正品，享受廠家規定的質保和售后服務，
公司對所銷售的產品提供3年免費服務。
保修期間公司不定期對產品檢修調試一次，確保產品正常運行。
在產品出現意外問題，客戶通知我公司后，我公司維修人員將在1小時內趕到現場（市區內）外地將視情盡快趕到現場最遲不超過24小時。對產品維修保養時嚴格遵守客戶的服務規章，盡量減少對客戶的影響。
盡量滿足客戶的要求，耐心解答提出的問題，堅持“客戶至上”信譽第一。
對非正常使用損壞的，在征得客戶的認可后按本公司標準售后服務價格收取合理費用。
新產品使用，技術人員跟蹤服務，負責設備安裝調試。
本公司產品提供終身服務，超過保修期只收換件費，不收維修費。
質量是產品的生命，服務是生命的延續，我公司將以優質的來接受用戶的監督，真正讓用戶買的放心，用得稱心。
SOTA蓄電池使用時的注意事項：
1、宇泰蓄電池的電極接線處是這個季節容易出現問題的地方，所以要注意隨時檢查。檢查電路各部分有無老化或短路的地方。防止電池因為過度放電而提前退役。檢查時，如果發現電極接線處有綠色的氧化物，要記住拿開水沖掉，這些綠色氧化物不清除的話，會引起發電機發電量不足，使電瓶處于虧電狀態，嚴重時會引起電瓶的早期報廢，或者是打不著車。用開水沖掉后，并要用壓縮空氣吹干水分，然后噴涂上專用的防護劑，防止氧化層再次出現。 2、點火系統保養關乎車輛能否啟動，因而應仔細檢查插頭部位，看是否生銹。一旦生銹，就要使用專業清洗劑處理。此外，對于火花塞的保養也不能掉以輕心。 3、充電系統要著重檢查發電機皮帶是否在經過雨打高溫后有老化現象或者開裂情況發生。如果沒有發生上述情況，還要記住看看皮帶的松緊度。皮帶過松，會引起皮帶的囂叫，使皮帶早磨損；皮帶過緊，又會造成發電機軸承的偏磨。 4、蓄電池長久不用，它會慢慢自行放電，直至報廢。因此，每隔一定時間就應啟動一次汽車，給蓄電池充電。蓄電池有一定的使用壽命，到一定的時期就要更換。 5、有時在路途中發動機熄火啟動不了，作為臨時措施，可以向其他的車輛求助，用它們車輛上的蓄電池來發動車輛，將兩個蓄電池的負極和負極相連，正極和正極相連。
SOTA蓄電池優越的性能指標：
SOTA鉛酸蓄電池可在-55℃～75℃下工作。由于SOTA卷繞式鉛酸蓄電池采用了密閉技術，其機板與機板之間的間隙極小，且其酸是固體酸，并能被玻璃纖維網所吸附，整個結構極其緊密。因此，在高溫下，其基本不存在冒氣冒泡現象，而在低溫下，更沒有液態酸可冰凍，也不存在電流輸出減少的問題。根據美國SAE測試標準，卷繞式鉛酸蓄電池可在-55℃～75℃范圍內安全快速起動和牽引工作，而普通蓄電池的適用溫度范圍一般只在-10℃～40℃。這也是其能解決上述水情自動測報系統低溫條件工作的根本原因。SOTA卷繞式鉛酸蓄電池在40分鐘內可充入95%以上的電量。由于SOTA鉛酸蓄電池的內阻極低，因此可將充電電流基本上全部接受，且其本身容量較大，故充電時沒有電流限制，其一般快速充電時間在1小時左右就能滿載，而普通SOTA蓄電池的內阻較高，故其部分充電電流將轉化為熱能散出，且其充電時間一般至少要6小時以上。SOTA鉛酸蓄電池采用高純鉛制作，故其相比普通蓄電池，其副反應小得多，因而電池可以使用小電流充電，即使在陰雨天也可以達到90%以上的充電效率。
SOTA蓄電池正確的維護方法:
1、蓄電池的加液孔蓋上一般都會設計有通氣孔，在平時的使用過程中應經常檢查這些通氣孔，并始終保證其暢通。如果通氣孔不暢通的話，在進行充放電過程時，因蓄電池內發生的化學反應所產生的氣體無法及時排出，就會導致蓄電池鼓爆，引起蓄電池內部結構損壞，從而造成不必要的損失。
檢查蓄電池極柱接線是否牢固
2、蓄電池的極柱要保持清潔，供電線路連接要牢固，要及時除去極柱和連接線頭處的氧化物。如果連接不牢固或者因銹蝕造成極柱與接線接觸不良，就會對充電造成到很大的影響，使用起來也會降低蓄電池的使用壽命。
3、防止蓄電池短路。在此需要特別注意，金屬器件一定不能放在蓄電池上，如鉗子、扳手、改錐等這些常用的金屬工具，因為金屬器件與蓄電池極柱連接并與金屬機身搭鐵后，會形成一個閉合回路，造成蓄電池短路，從而燒壞蓄電池，導致蓄電池報廢。另外，蓄電池上如果有污水或者臟物也應該及時清除，因為這些雜物也會導致蓄電池短路，使蓄電池發生損壞。
