耐腐蝕結構鋼是在鋼中加入少量合金元素，如：Cu、P、Cr、Ni、等。使其在金屬基體表面形成保護層，提高鋼材的耐腐蝕性能，它比一般裸露金屬結構鋼性能更好,首鋼耐候鋼仍需在細分市場里精耕細作,這次盧森堡館所用的耐候鋼，也將全部從盧森堡進口。此外，建造整個盧森堡館的耐候鋼在展館拆除后可100%回收利用,耐腐蝕結構鋼是在鋼中加入少量合金元素，如：Cu、P、Cr、Ni、等。使其在金屬基體表面形成保護層，提高鋼材的耐腐蝕性能，它比一般裸露金屬結構鋼性能更好
耐候鋼總結
耐候鋼的耐腐蝕性能和經濟性決定了耐候鋼是有生命力的鋼鐵材料。在今后耐候鋼的研究中, 一方面應注意借鑒國外先進經驗, 另一方面應立足于我國的特有資源優勢和已有的技術優勢, 著重開發適合我國環境、地區特點的高效、高品質耐候鋼及其表面銹層快速穩定化處理技術。
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2010年以前，首鋼集裝箱用耐候鋼的生產主要集中在3-6毫米厚規格鋼板，這種鋼板在業界眼中是再普通不過的“大路貨”，盈利能力很差,耐候鋼是可減薄使用、裸露使用或簡化涂裝，而使制品抗蝕延壽、省工降耗、升級換代的鋼系，也是一個可融入現代冶金新機制、新技術、新工藝而使其持續發展和創新的鋼系,我公司銷售的產品均為正品，附原始材質單及復印件。經過多年的經營，已經同全國各大鋼廠建立了穩固的供貨關系，同使用單位建立了良好的銷售關系,高耐候鋼板品質保證 耐候鋼板現貨銷售 國內銷量領先,耐腐蝕結構鋼是在鋼中加入少量合金元素，如：Cu、P、Cr、Ni、等。使其在金屬基體表面形成保護層，提高鋼材的耐腐蝕性能，它比一般裸露金屬結構鋼性能更好
耐候鋼的種類及化學成分
+鐵路總公司（原鐵道部）制定了行業的耐候鋼標準和耐候鋼焊接材料標準，專門用于鐵道貨車行業的制造，主要牌號如下：
+Q400NQR1-Q550NQR1，現階段最常用的牌號是Q450NQR1，強度和耐腐蝕性能達到了良好的配合，主要用于C70級貨車。
+09CuPCrNi(-A,-B)，原C64及以下級別的貨車用材，及現階段C70級貨車的修補用材。
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上海2010年世博會中的澳大利亞館，就是用紅赭石色的耐候鋼材料制成,09CuPCrNi-A耐候鋼板09CuP耐候鋼板05CuPCrNi耐候鋼板SPA-H耐候鋼板B480GNQR耐候鋼板Q450NQR1耐候鋼板Q355GNHD耐候鋼板等,雙方本著友好協商的態度處理事情,合金板耐磨板部：以現貨的形式經營全國各大鋼廠生產的普碳板、合金板、中厚板、高強板、耐磨板、橋梁板，在天津和華北同行中有較高的信譽
其耐候性為普碳鋼的2-8倍，涂裝性為普碳鋼的1.5-10倍,耐大氣腐蝕熱連軋鋼又名考登鋼、耐腐蝕鋼，廣泛用于:集裝箱、電廠 煙囪、鐵道工程等戶外用鋼如大型戶外雕塑用鋼,耐候鋼在世博會中的應用:上海2010年世博會中的盧森堡大公國國家館，該館主體建筑外觀整體呈銹色，因為建筑用料是一種名叫耐候鋼的特殊鋼材,它有很強的形體塑造能力。如同其他金屬材料，銹蝕鋼板比較容易塑造成豐富變化的形狀，并能保持極好的整體性，這一點是木材、石材以及混凝土都很難達到的
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