Pevot蓄電池使用時的注意事項： 蓄電池銷售熱線：13716679180
1.1.1 鉛酸電池對環境溫度要求較高，工作環境一般要求在20℃-25℃之間，低于15℃時，其放電容量下降，溫度每降低1℃，其容量下降1%，而溫度過高（大于30℃）其壽命就會成倍縮短；
1.1.2 對于不經常停電的地區，建議用戶每隔三個月對UPS進行一次人為的斷電，讓UPS電源在逆變狀態下工作一段時間，防止電解液沉淀，以便讓蓄電池維持良好的充放電特性，延長使用壽命；
1.1.3 安全問題：近年來，由蓄電池漏液、高溫性能差、維護不到位、負極析出*氣等原因引起的火災層出不窮，機房著火、系統崩潰、業務中斷、數據丟失…… 帶來的損失難以估量，也給鉛酸蓄電池的UPS系統行業帶來了巨大的挑戰！1.1.4要防止鉛酸電池深度放電，深度放電會造成鉛酸電池內阻增大或充電電壓過低，從而導致降低甚至失去充電能力，對于鉛酸電池來講放電程度越深，循環壽命越短；1.1.5要避免大電流充放電，對于鉛酸電池來說標準充電電流為0.2C，如果過大則會造成電池極板膨脹變形，使得極板活性物質脫落，內阻增大，容量下降，壽命縮短。
Pevot蓄電池正確的使用方法：
(1)不要加熱或直接焊接電池。電池被加熱或焊接時，熱量會造成電池內部發生短路。
(2)不要讓兒童接觸電池或是在沒有成人監督的情況下更換電池。那些有可能被吞咽的電池應盡量避免讓兒童接觸，特別是能攝食量規內的電池。一旦某人攝食了電池，應立即尋求醫生幫助。
(3)不要密封或改變電池。密封電池或是其他形式的改變電池，會使電池的安全閥被堵塞，從而當電池內部產生氣體時不能及時排出。如果認為必須改變電池，則應盡量獲得制造商的建議。
(4)不要拆解電池。電池被拆解或分開時，電池組分之間有可能發生接觸，從而導致短路。
(5)正確安裝電池，使電池的極性標記(“+”和“-”)和用電器具的標記正確對應。如果電池被不正確地反向安裝到用電器具中，則可能發生短路或充電，導致電池溫度的迅速升高。
Pevot蓄電池使用時的誤區：
誤區一：冬季使用蓄電池啟動時，不間斷地使用啟動機，導致蓄電池因過度放電而損壞。
上述是對冠軍汽車蓄電池使用誤區做出的分析，通常，冠軍汽車蓄電池充電時電池內部產生的氣體基本被吸收還原成電解液，基本沒有電解液減少。
誤區二：在液面低時，補充電解液或加飲用純凈水，而不是蒸餾水。如果加含*的電解液，會使蓄電池內部電解液濃度增大，可能出現沸騰、酸霧等現象，嚴重影響蓄電池的使用壽命;用飲用純凈水代替蒸餾水使用，純凈水中含有多種微量元素，對蓄電池有不良影響。
誤區三：電解液的密度不進行檢查和調整，特別是冬季來臨時，造成蓄電池容量不足，如果去湖南等北方甚至會造成電解液結冰的現象。
誤區四：在使用免維護蓄電池時，簡單地認為免維護就是無須任何維護。
誤區五：蓄電池極樁接線柱外表有腐蝕物不需處理，只要不松動就可以了。外表出現了腐蝕物，接線柱內表面也會出現腐蝕現象，導致電阻值增大，影響蓄電池的正常充電和放電，必須及時處理。
Pevot蓄電池性能的優越性：
1、壽命長：采用防蝕結構的重型鉛鈣合金板柵，及電腦優化設計。2、免維護：閥控密封鉛酸蓄電池具有良好的氧循環復合能力，防偽標簽揭開頂層充電時所產生的氧氣幾乎被完全吸收，在使用時無需加水，也無需測量電解液的密度。3、絕不漏液：由于采用嚴格的無游離酸工藝，確保電池液全部吸附在隔板及極板上，以及雙層組合端子熔融焊接加膠封技術，能確保蓄電池可安裝在任何位置上使用。4、一致性好：由于采用先進的電池內化成工藝及在生產過程中嚴控材料及零配件場地設計，警報系統 太陽能系統 玩具蓄電池使電池的壓差在靜態為±10mv，動態為±15mv。
5、高密度大電流：由于采用專業化設計的板柵結構，和端子二次焊接技術的應用，確保低內阻，使蓄電池具有較高的重量比能量及良好的大電流放電性能。6、深放電恢復性能好： 充電量設為放電量的100～120%蓄電池生產廠家DELISON蓄電池采用獨特的板柵結構和電解液配方，確保在深放電后具有良好的恢復性能。
Pevot蓄電池性能的影響因素：
電池是個單個的“原電池”組成，每一個原電池電壓大約12伏，原電池串聯起來就形成了電壓較高的電池，一個12伏的電池由6個原電池組成，24 伏的電池由12個原電池組成等等。UPS的電池充電時，每個串聯起來的原電池都被充電。原電池性能稍微不同就會導致有些原電池充電電壓比別的原電池高，這部分電池就會提前老化。只要串聯起來的某一個原電池性能下降，則整個電池的性能就將同樣下降。試驗證明電池壽命和串聯的原電池數量有關，電池電壓就越高，老化的就越快。UPS容量一定時，設計時應盡可能讓電池電壓低，這樣UPS電池壽命就越長，對于電池電壓一定時，應選擇數量少電壓原電池串聯的電池，不要選擇數量多電壓低的原電池串聯的電池。有些廠家UPS的電池電壓比較高，這是因為容量一定時，電壓越高，電流就越小，就可選用較細的導線和功率較小的半導體， 從而降低UPS成本。容量1KVA左右的UPS的電池電壓一般為24～96V。
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Pevot蓄電池性能在線測試：
調整整流器輸出電壓至保護低壓值（如46V），使所有后備電池組直接對實際負荷進行放電至整流器輸出電壓保護設置值。由于現網系統設備盡大多數電池配置后備供電時間為1～4h，放電電流大，應考慮電池組至設備供電回路壓降及設備低壓工作門限，以及保證系統供電安全，在線評估式放電其調整整流器輸出電壓不答應過低（如46V），放電深度有限，對實際負載的放電時間把握比較困難，評估電池容量難以正確，對電池性能測試有不確定因素存在，從而對保持電池組活性這一放電測試目的難以達到維護預期工作效果；假如兩組電池都有失容或欠容、落后等質量題目，當其放電至整流器輸出保護值的時間，不易被維護職員及時發現，此時可能后備電池容量所剩無幾，存在高風險。在此情況下，此放電方式比離線放電方式安全性更低；由于放電深度有限，對保持電池組的活性這一放電測試的目的無法達到，更為關鍵的是在全容量放電的實踐中我們經常發現有些電池組在放電前期表現正常，但到中后期，有些落后電池才開始逐步暴露出來。這一部分落后單體，于此放電方式的深度不夠而沒有被發現。所以我們稱此放電方式為在線評估式，它只能大致評估電池組性能，或檢測電池組可以放電至此保護電壓的時間是非，而無法進一步檢查除此時間外還能放電多長時間
Pevot蓄電池性能衡量特性：
一是浮充壽命，即在規范溫度和連續浮充狀態下，蓄電池能放出的
最大容量不小于額定容量的80%時所使用的年限；二是80%深度循環充放電次數，即滿容量蓄電池
放掉額定容量的80%后再充滿電，如此可循環使用的次數。通常，工程技術人員僅注重前者，而忽略了后
者。80%深度循環充放電次數代表著蓄電池實際可以使用的次數，經常停電或市電質量不高的情況下，當
蓄電池的實際使用次數已經逾越規定的循環充放電次數時，盡管實際使用時間還沒達到標定的浮充壽命，
但德國陽光蓄電池其實已經失效，如果不能及時發現則會帶來較大的事故隱患。所以，選擇蓄電池時，對
兩項壽命指標都應予以重視，市電經常中斷的條件下，后者就尤為重要。
Pevot蓄電池連接時的注意事項：
1.將電池柜就位，首先卸上蓋板，再卸四周擋板；有的是可以現場組裝的不需要拆卸的，看情況而定，
2.將電池線在電池柜空氣開關兩端接好，另一端在UPS的“＋”、“－”端接好，確保穩定不松動，適當加固；
下面正式裝接陽光蓄電池產品電池，注意要小心 謹慎 ，不可三心二意 ，要注意集中精力，周邊不要吵
鬧保持安靜。3.先安裝最底層電池，一層組裝完畢，再安裝上面幾層的電池，做好防護，注意電池串聯連接極性，小心打火，連接線纜連接電池端子時，應用絕緣膠布將另一端子包好，以免造成電池短路，接好后用力抽拉每根電池電纜的端子，檢查其是否壓緊，要保證可靠連接；4.電池串聯后，組裝電池柜也就完成了 。檢查完畢后 ，連接入電池柜空開，檢查電池極性是否正確，電壓是否正常；小心操作，謹慎處理。5.最后，合上電池柜空氣開關，由電池向UPS供電，電源上燈源聲音發出滴的一聲 面板顯示蓄電池供電，Pevot蓄電池 作為備份電源 備用電池，安裝和維護時一定要謹慎處理，小心操作，非工作人員請勿靠近和接觸 ，以免發生不測
Pevot蓄電池安裝時的注意事項：
在進行安裝之前，檢查所有的單體及電池，看有無硬性破損，確保極性準確無誤。
擺放好連接件。將CSB電池組按正確的極性與充電器連接。在此過程中充電器須呈斷開狀態，不得連接負載（正極柱至正端子）。在裝卸導電連線時，應使用絕緣帶包扎的工具，安裝或搬運電池時要戴絕緣手套、圍裙和防護眼鏡，電池在搬運過程中，防止碰撞沖擊,不得扭動端柱和安全排氣閥。嚴禁將工具、雜物或其它導電物品放在電池上。臟污的接線端子或不牢固的連接均可能引起電池打火，所以要保持接線端子在連接處的清潔，并擰緊專用連接電纜，使扭矩達到要求值，并不對端子產生扭曲應力。CSB蓄電池電池可以隨使用設備而安裝，也可以安裝在電池架上；電池安裝時要符合設備安裝要求，安裝時應使用地腳以保持電池架水平。安裝蓄電池的地面或電源柜應有足夠的承載能力。
Pevot蓄電池充電均衡方法：
CSB蓄電池充電的新方法讓我們共同的去見證一下；叫做自然平衡充電法；什么叫自然平衡充電法那？有二個電源EA、EB，當電源EA與電源EB處在同一環境溫度下，正極和正極相連接，負極與負極相連接，在它們所形成的閉合電路中，存在著如下的關系，如果EA高出EB，EA將向EB提供EA－EB=的電壓，同時將按的大小，提供一電流向電源EB流通和灌注，當EB吸收EA提供的電流，使EB上升到完全等于EA時（在蓄電池中表現為，蓄電池端電壓的上升和電荷存儲量的增加），電源EA將停止向電源EB提供電流，也就是EA=EB， 在上面描述中，我們把EB換成被充電的蓄電池，算出在不同放電深度與環境溫度下，蓄電池對應的電壓。將EA精心設計成不同環境溫度下，能按蓄電池充電平衡需要，自動調節輸出電壓和電流的電源，與之對應連接。完全理想化的情況下，電源EA能根據蓄電池在任一環境溫度下，能夠接受的電流，對電池進行充電，電池充足電后，，EA電源將不再消耗功率，此后，EA只隨環境溫度的變化，對被充蓄電池提供跟蹤平衡補償，由于蓄電池充電的整個過程完全是自動完成的，所以我們稱之為自然平衡法。
