龍威蓄電池廠商
龍威蓄電池供電設備的維護： 龍威蓄電池銷售熱線：13716679180
1、每年要對UPS電源進行一次徹底的清掃去垢，然后進行全面檢查。首先是安全斷電，把UPS維修開關切換到維修之路上，切斷主電路main1市電1、main2市電。2、蓄電池直流開關和bypass旁路開關，使UPS電源置于完全停機狀態。保證設備不帶電的情況下來維護保養，一定要絕對安全、萬無一失。3、檢查UPS電源柜中各種驅動元件和印刷電路插件板，主電源電路、直流供電電路各焊點，焊點有無虛焊、假焊和裂縫，元器件有無燒焦變色現象。停電以后迅速測溫或用手摸元器件有無特別燙手的情況，對高穩的器件要做詳細的檢查，必要時可更換。4、電解電容有無漏液、冒頂、和膨脹等現象。如果發現某個元器件有變質、功率下降等重大嫌疑，又拿不準情況下，必須立即更換。5、變壓器線圈及連接器件和扼流圈有無過熱、變色、分層漆包線脫落，聯接線接頭是否牢靠。
龍威蓄電池技術性能特性：
將蓄電池組脫離供電系統，以10小時率電流對負荷放電，單體電池的終止電壓值為：
2V系列（1.80V）6V系列（5.25V）12V系列（10.5V）
3.11電池循環使用壽命：80％放電深度≥1200周期；淺充放電≥4000周期。
3.12在25℃時全浮充使用蓄電池其壽命應在8年以上。
3.13蓄電池在正常工作過程中應無酸霧逸出，在充電過程中遇明火內部不應引爆。
3.14蓄電池鋼框架或另配的安裝鐵架。
3.15蓄電池的擺放形式應能滿足機房的荷重要求。
龍威蓄電池性能在線測試：
方法：在線式測量法：a、在供電系統中，關掉整流器由蓄電池組放電供給通信設備，在蓄電池組放電時找出蓄電池組中電壓最低，容量最差的一只電池來作為容量試驗的對象；
b、打開整流器對蓄電池組進行充電，等蓄電池組充滿后穩定1小時以上；
c、對a中放電時找出的最差的那只電池進行10小時率放電試驗，放電前后要測量該只電池的端電壓、溫度、放電時間和室溫。以后每隔1h測試一次，放電快到終止電壓時，應隨時測試，以便準確記錄放電時間：
d、放電時間乘以放電電流即為該電池的容量，當室溫不是25℃時，應按式（1）換算成25℃時的容量；
e、放電試驗結束后用充電機對該只電池進行充電，恢復其容量；
f、根據測量的數據繪制放電曲線。
龍威蓄電池運輸安裝時的注意事項：
1.電池在運輸過程中或保存的過程中自放電損失一點容量，請使用前進行充電，建議每3-6個月補充電一次2.電池出廠時已是初充電狀態，所以不要將正負端子短接。
應正確選用電池，新舊蓄電池不能混合使用。
3.實際容量相同的電池或電池組方可串聯使用。
4.實際電壓，容量相同的電池或電池組方可并聯使用（并聯使用最好不超過4組）。
5.讓電池有一個良好的工作及儲存環境，應 放在干燥，通風的地方使用，避免陽光直射，遠離熱源及高溫物體，電池放電是，工作溫度請控制在-20℃-50 ℃范圍內。
6.使用電池時應當正立安裝放置，不講義側放使用。電池組中每個電池端子連接要牢固。
龍威蓄電池質量服務承諾：
質量保證期限：視使用方法及使用客戶，質保期為三年。
使用說明：鉛酸蓄電池長時間放置三個月要為電池補充電量，放置半年讓電池充放一次，達到一個循環;使用過 程中，切忌把電放干再充電，對電池影響很大，要 隨用隨充電，充滿為止，但也不要過充、過放電。
包裝：為紙箱，根據運輸距離可打扎帶，可打木箱。 紙箱包裝：1只/箱，采用物流長途運輸或兩箱打一個包 裝，節約運輸費用。運輸：樣品可采用快遞方式，批 量貨，可采用物流或客車， 部分地區根據長期經銷商情況可采用代收款的方 式或預付30%--70%定金，余款代收的方式。
驗收：不管采用哪種方式運輸貨物，請客戶和收貨人一定在承運單位當事人在場時當場查驗收貨，查看外包 裝，是否破損，變形，是否沾水，小件可拿起來晃動，聽聽內部是否有配件脫落，用手捏一捏內部是否有 碎屑或裂縫等，確保我們的貨物和產品安全到達目的地。若遇到不可抗因素，我們三方可協調解決運輸問 題 。
龍威蓄電池質量控制方法：
①從源頭的板柵、涂膏量的重量和厚度開始控制；
②總裝前再逐片極板稱重分級（≥38Ah的電池），確保每個單體中活性物質的量的相對一致性；
③定量精確注酸，四充三放化成制度，均衡電池性能；
④下線前對電池進行放電，進行容量和開路電壓的一次配組；
⑤≥38Ah的電池出庫前的靜置期檢測，經過7～15天的“時間考驗”，出庫時再100%檢，能有效檢出下線時難以檢出的極個別疑慮電池；⑥出庫時依據電池的開路電壓和內阻進行二次配組
龍威蓄電池過充放電的預防：
1 、防止過放電 ：蓄電池放電到終止電壓后，繼續放電稱為過放電。過放電會嚴重損害蓄電池，對蓄電池的電氣性能及循環壽命極為不利。 蓄電池放電到終止電壓時內阻較大，電解液濃度非常稀薄，特別是極板孔內及表面幾乎處于中性，過放電時內阻有發熱傾向，體積膨脹，放電電流較大時，明顯發熱 ( 甚至出現發熱變形 ) ，這時硫酸鉛濃度特別大，存在枝晶體短路的可能性增大，況且此時硫酸鉛會結晶成較大顆粒，即形成不可逆硫酸鹽化，將進一步增大內阻，充電恢復能力很差，甚至無法修復。 蓄電池使用時應防止過放電，采取 “ 欠壓保護 ” 是很有效的措施。另外，由于電動車 “ 欠壓保護 ” 是由控制器控制的，但控制器以外的其他一些設備如電壓表、指示燈等耗電電器是由蓄電池直接供電的，其電源的供給一般不受控制器控制，電動車鎖 ( 開關 ) 一旦合上就開始用電。雖然電流小，但若長時間放電 (1-2 周 ) 就會出現過放電。因此，不得長時間開鎖，不用時應立即關掉。 2 、防止過充電 ：前面已經對過充電進行了闡述，過充電會加大蓄電池的水損失，會加速板柵腐蝕，活性物質軟化，會增加蓄電池變形的幾率。應盡量避免過充電的發生；選擇充電器參數要與蓄電池良好匹配，要充分了解蓄電池在高溫季節的運行狀況，以及整個使用壽命期間的變化情況。使用時不要將蓄電池置于過熱環境中，特別是充電時應遠離熱源。蓄電池受熱后要采取降溫措施，待蓄電池溫度恢復正常時方可進行充電。蓄電池的安裝位置應盡可能保證良好散熱，發現過熱時應停止充電，應對充電器和蓄電池進行檢查。蓄電池放電深度較淺時或環境溫度偏高時應縮短充電時間。
龍威蓄電池結構性能特點：
正負極板 ：鉛酸蓄電池的極板，依構造和活性物質化成方法，可分為四類：涂膏式極板，管式極板，化成式極板，半化成式極板。涂膏式極板由板柵和活性物質構成的。板柵的作用為支撐活性物質和傳導電流、使電流均勻分布。板柵的材料一般鉛銻合金，免維護電池采用鉛鈣合金。正極活性物質主要成分為二氧化鉛，負極活性物質主要成份為絨狀鉛。 隔板 ：電池用隔板是由微孔橡膠、玻璃纖維等材料制成的，它的主要作用是：
防止正負極板短路；使電解液中正負離子順利通過。阻緩正負極板活性物質的脫落，防止正負極板因震動而損傷。
電解液 ：電解液是蓄電池的重要組成部份，它的作用是傳導電流和參加電化學反應
電解液是由濃硫酸和凈化水（去離子水）配制而成的，電解液的純度和密度對電池容量和壽命有重要影響。
電池殼、蓋 ：電池殼、蓋是裝正負極板和電解液的容器，一般由塑料和橡膠材料制成。
排氣栓 ：排氣栓一般由塑料材料制成，對電池起密封作用，阻止空氣進入，防止極板氧化。同時可以將充電時電池內產生的氣體排出電池，避免電池產生危險。
使用前：必須將排氣栓上的盲孔用鐵絲刺穿、以保證氣體溢出通暢。
