雷德蓄電池12V120AH使用時的注意事項： 雷德蓄電池銷售熱線：13716679180
1.重新配組：在重新對鉛酸蓄電池進行充放電檢驗時，往往會發現鉛酸蓄電池組中大部分單體鉛酸蓄電池是正常的，在鉛酸蓄電池組中因有落后鉛酸蓄電池而使整組鉛酸蓄電池功能下降，對此可采用重新配組方法修復。2.補水：部分鉛酸蓄電池因采用低銻合金的板柵，鉛酸蓄電池失水電壓比較低，加上***充電電壓高于析電壓，電池失水嚴重。對使用半年的鉛酸蓄電池應進行一次補水，這樣平均可以延長鉛酸蓄電池使用壽命3個月以上。應該注意的是，每次補水以后，都應該進行一次過充電，使鉛酸蓄電池由"準貧液"轉為"貧液"狀態，這對提高鉛酸蓄電池容量是有好處的。
雷德蓄電池運輸安裝時的注意事項：
1.電池在運輸過程中或保存的過程中自放電損失一點容量，請使用前進行充電，建議每3-6個月補充電一次2.電池出廠時已是初充電狀態，所以不要將正負端子短接。
應正確選用電池，新舊蓄電池不能混合使用。
3.實際容量相同的電池或電池組方可串聯使用。
4.實際電壓，容量相同的電池或電池組方可并聯使用（并聯使用最好不超過4組）。
5.讓電池有一個良好的工作及儲存環境，應 放在干燥，通風的地方使用，避免陽光直射，遠離熱源及高溫物體，電池放電是，工作溫度請控制在-20℃-50 ℃范圍內。
6.使用電池時應當正立安裝放置，不講義側放使用。電池組中每個電池端子連接要牢固。
雷德蓄電池優越的性能特點：
◆ 極柱和端子合二為一，鍍銀純銅極柱，更適合大電流放電；
◆ 少有的極柱密封技術，保證電池絕不泄露；
◆ 高倍率放電性能好，內阻小，自放電率低，使用壽命長達15年；
◆ 獨特內部結構設計，保證承受極板膨脹的空間，也有利于防止電解液干涸；
◆ 選用了特殊的安全氣閥及隔火膜，具備自動密封及防爆能力；
◆ 內部催化室和高復合率的特殊設計，特殊的吸液纖維隔膜，氣體復合率接近100%
雷德蓄電池供電電量的計算：
如果按100%的負載計算，則電池放電電流為42(a)
如果用戶需要支持時間為10小時,則容量100%可用,直接得出10h*42a=420ah
支持時間為24小時,則容量約105%可用,得24h*42a/105%=960ah
支持時間為3小時,則容量約75%可用,得3h*42a/75%=168ah
支持時間為1小時,則容量約52%可用,得1h*42a/52%=80ah
如果按80%的負載計算，則42*80%=33.6(a)
如果用戶需要支持時間為10小時,則容量100%可用,直接得出10h*33.6a=336ah
支持時間為24小時,則放電電流為1/24 c10a=0.042 c10a,查表知約105%容量可用,得24h*33.6a/105%=768ah
支持時間為3小時,則容量約75%可用,得3h*33.6a/75%=135ah
支持時間為1小時,則容量約52%可用,得1h*33.6a/52%=64ah
如果電池電壓為240vdc，按100%的負載計算，電池電壓高，相應逆變時效率比較高。
雷德蓄電池正確的使用方法：
⒈ 蓄電池荷電出廠，從出廠到安裝使用，電池容量會受到不同程度的損失，若時間較長，在投入使用前應進行補充充電。如果蓄電池儲存期不超過一年，在恒壓2.27V/只的條件下充電5天。如果蓄電池儲存期為1～2年，在恒壓2.33V/只條件下充電5天。⒉蓄電池浮充使用時，應保證每個單體電池的浮充電壓值為2.25～2.30V，如果浮充電壓高于或低于這一范圍，則將會減少電池容量或壽命。
⒊當蓄電池浮充運行時，蓄電池單體電池電壓不應低于2.20V，如單體電壓低于2.20V，則需進行均衡充電。均衡充電的方法為：充電電壓2.35V/只，充電時間12小時。
⒋蓄電池循環使用時，在放電后采用恒壓限流充電。充電電壓為2.35～2.45V/只，最大電流不大于0.25C10 具體充電方法為：先用不大于上述最大電流值的電流進行恒流充電，待充電到單體平均電 壓升到2.35～2.45V時改用平均單體電壓為2.35～2.45V恒壓充電，直到充電結束。
⒌電池循環使用時充電完全的標志：
在上述限流恒壓條件下進行充電，其充足電的標志，可以在以下兩條中任選一條作為判斷依據：
⑴充電時間18～24小時（非深放電時間可短）。
⑵充電末期連續三小時充電電流值不變化。
⑶ 恒壓2.35～2.45V充電的電壓值，是環境溫度為25℃的規定值。當環境溫度高于25℃時，充電電壓要相應降低，防止造成過充電。當環境溫度低于25℃時，充電電壓應提高，以防止充電不足。通常降低或提高的幅度為每變化1℃每個單體增減0.005V。
⒍蓄電池放電后應立即再充電，若放電后的蓄電池擱置時間太長，即使再充電也不能恢復其原容量。
雷德蓄電池性能的優越性：
1、壽命長、自放電率極低：在25度溫室下，靜置28天，自放電率小于1.8%。
2、容量充足：保證蓄電池100%的容量充足及電壓、容量均一性。
3、使用溫度范圍寬：蓄電池可在-40℃~+60℃的溫度范圍內使用。KOKO蓄電池采用獨特的合金配方和鉛膏配方，在低溫下仍有優良的放電性能，在高溫下具有強耐腐蝕性能。
4、 密封性能好：能保證蓄電池使用壽命期間的安全性及密封性，無污染、無腐蝕，蓄電池可臥放、立放使用。蓄電池的密封結構，能將產生的氣體再化合成水，在使用的過程中無需補水、無需維護。
５、導電性好：采用紫銅鍍銀端子，導電性優良，使蓄電池可大電池放電。
６、充電接受能力強：可快速充電，容量恢復省時省電。
7、安全可靠的防爆排氣系統：可使蓄電池在非正常使用時，消除由于壓力過大造成電池外殼鼓脹的現象。
雷德蓄電池故障的預防：
1 、防止過放電 ：蓄電池放電到終止電壓后，繼續放電稱為過放電。過放電會嚴重損害蓄電池，對蓄電池的電氣性能及循環壽命極為不利。 蓄電池放電到終止電壓時內阻較大，電解液濃度非常稀薄，特別是極板孔內及表面幾乎處于中性，過放電時內阻有發熱傾向，體積膨脹，放電電流較大時，明顯發熱 ( 甚至出現發熱變形 ) ，這時硫酸鉛濃度特別大，存在枝晶體短路的可能性增大，況且此時硫酸鉛會結晶成較大顆粒，即形成不可逆硫酸鹽化，將進一步增大內阻，充電恢復能力很差，甚至無法修復。 蓄電池使用時應防止過放電，采取 “ 欠壓保護 ” 是很有效的措施。另外，由于電動車 “ 欠壓保護 ” 是由控制器控制的，但控制器以外的其他一些設備如電壓表、指示燈等耗電電器是由蓄電池直接供電的，其電源的供給一般不受控制器控制，電動車鎖 ( 開關 ) 一旦合上就開始用電。雖然電流小，但若長時間放電 (1-2 周 ) 就會出現過放電。因此，不得長時間開鎖，不用時應立即關掉。 2 、防止過充電 ：前面已經對過充電進行了闡述，過充電會加大蓄電池的水損失，會加速板柵腐蝕，活性物質軟化，會增加蓄電池變形的幾率。應盡量避免過充電的發生；選擇充電器參數要與蓄電池良好匹配，要充分了解蓄電池在高溫季節的運行狀況，以及整個使用壽命期間的變化情況。使用時不要將蓄電池置于過熱環境中，特別是充電時應遠離熱源。蓄電池受熱后要采取降溫措施，待蓄電池溫度恢復正常時方可進行充電。蓄電池的安裝位置應盡可能保證良好散熱，發現過熱時應停止充電，應對充電器和蓄電池進行檢查。蓄電池放電深度較淺時或環境溫度偏高時應縮短充電時間。
雷德蓄電池安裝時的注意事項：
在安裝中還應該注意以下方面： 要使蓄電池與電源之間各組蓄電池正極與正極、負極與負極的長短盡量一致，以在大電流放電時保持電池組間的運行平衡； 要使電池組的正、負極匯流板與電池匯流條間的連接牢固；有條件的可以在蓄電池端子處涂抹凡士林，防治腐蝕；在安裝后，及時對蓄電池進行初充電。對于安裝質量，也包括儲存、安裝、容量實驗等多個方面。這些方面均會直接影響閥控式勁博電池日后的運行和維護工作，因此在搬運儲存的過程中應注意不要發生碰撞，在安裝過程中要注意匯接條與電池極樁之間的吻合，小心將不平的極樁整平。在緊固極樁時，所用的力量既不能太大也不能太小。如太大，會使極樁內的銅套溢扣，力量太小又會造成匯流條與極樁接觸不良，因此安裝中最好采用廠家提供的有過力脫扣的扳手，或按照廠家提供的參考公斤力，使用相應的公 斤的扳手。
雷德蓄電池性能分類特性：
①干放電態(極板為放電態,放在無電解液的蓄電池槽中;開始使用時應灌入電解液,并進行較長時間的初充電后方可使用);②干荷電態(極板處于干燥的充電態的無電解液的蓄電池槽中,使用時灌入電解液,不需初充電即可使用);
③帶液充電態(充電態帶電液的蓄電池);
④濕荷電態(充電態,部分電解液吸附在極板和隔膜中,使用時灌入電液,不需要充電。貯存時間不及干荷電態蓄電池時間長);⑤免維護蓄電池(充電態帶液電池,在規定的工作壽命期間不需要維護加水,自放電率很小);
⑥少維護蓄電池(充電態帶液電池,在規定的工作壽命期間只需要少量維護,較長時間內加一次水)
