G-BATT蓄電池報價
G-BATT蓄電池安裝時的注意事項： G-BATT蓄電池銷售熱線：13716679180
G-BATT蓄電池的安裝 電池可以隨使用設備而安裝，也可以安裝在電池架上； G-BATT蓄電池安裝時要符合設備安裝要求，安裝時應使用地腳以保持電池架水平。 安裝G-BATT蓄電池的地面或電源柜應有足夠的承載能力。 ◆ G-BATT蓄電池連接 在進行安裝之前，檢查所有的單體及電池，看有無硬性破損，確保極性準確無誤。 擺放好連接件。 將電池組按正確的極性與充電器連接。在此過程中充電器須呈斷開狀態，不得連接負載（正極柱至正端子）。 在裝卸導電連線時，應使用絕緣帶包扎的工具，安裝或搬運電池時要戴絕緣手套、圍裙和防護眼鏡，電池在搬運過程中，防止碰撞沖擊,不得扭動端柱和安全排氣閥。嚴禁將工具、雜物或其它導電物品放在電池上。 臟污的接線端子或不牢固的連接均可能引起電池打火，所以要保持接線端子在連接處的清潔，并擰緊專用連接電纜，使扭矩達到要求值，并不對端子產生扭曲應力。 ◆調試 保證電池要在潔凈的環境下運行； 在使用之前，G-BATT蓄電池要根據環境溫度調整恒定的浮充電壓充電，例如在20℃用2.23~2.27V/單體充電16~24h，或者，在20℃用2.33~2.40V/單體的電壓可以使時間減少至8h~12h。 如果G-BATT蓄電池貯存狀況比較惡劣，調整充電電壓是必要的。 ◆ 注意事項 不可倒置或橫置使用、存放； 不要使用合成材料，以避免靜電； 使用干凈、柔軟、干燥的布來清潔電池表面，不要使用化學品或清潔劑； 使用絕緣工具 在合適的位置安裝 檢查電池安裝是否與安裝圖相符。
G-BATT蓄電池工作電壓特性：
當蓄電池用導體在外部接通時，正極和負極的電化反應自發地進行，倘若電池中電能與化學能轉換達到平衡時，正極的平衡電極電勢與負極平衡電極電勢的差值，便是電池電動勢，它在數值上等于達到穩定值時的開路電壓。電動勢與單位電量的乘積，表示單位電量所能作的最大電功。但電池電動熱與開路電壓意義不同：電動勢可依據電池中的反應利用熱力學計算或通過測量計算，有明確的物理意義。后者只在數字上近于電動勢，需視電池的可逆程度而定。
電池在開路狀態下的端電壓稱為開路電壓。電池的開路電壓等于電池正極電極電勢與負極電極電勢之差。
電池工作電壓是指電池有電流通過（閉路）的端電壓。在電池放電初始的工作電壓稱為初始電壓。電池在接通負載后，由于歐姆電阻和極化過電位的存在，電池的工作電壓低于開路電壓。
G-BATT蓄電池過放電的危害：
G-BATT蓄電池過度放電會對其造成哪些傷害你們了解過嗎？很多朋友可能都不知道G-BATT蓄電池是不能過度放電的，以為把電用完再充電才是正確的操作方法，其實這是錯誤的，下面就有G-BATT蓄電池官網小編給大家簡單介紹一下吧！
G-BATT蓄電池在過度放電的狀況下，電解液因分化而致使電池特性劣化，并形成充電次數的降低。過度放電維護IC 原理：為了防止電池的過度放電狀況，假設電池接上負載，當鋰電池電壓低于其過度放電電壓檢查點（假定為2.3 V） 時將激活過度放電維護，使功率MOS FET 由開轉變為堵截而截止放電，以防止電池過度放電表象發生，并將電池保持在低靜態電流的待機形式，此刻的電流僅0.1μA 。當鋰電池接上充電器，且此刻電池電壓高于過度放電電壓時，過度放電維護功用方可免除。另外，考慮到脈沖放電的狀況，過放電檢查電路設有延遲時間以防止發生誤動作。
G-BATT蓄電池充電技術特性：
G-BATT蓄電池的充電技術要求是怎么樣的呢？可能很多用戶對蓄電池的充電技術及特性并不了解，錯誤操作可能會導致蓄電池無法使用，下面小編就給大家簡單介紹一下相關內容，希望對你有幫助。
廠家提供的鉛酸蓄電池保證使用壽命的技術指標是在環境溫度為25℃下給出的。由于單體鉛酸蓄電池電壓具有溫度每上升1℃下降約4mv的特性，那么一個由6個單體電池串聯組成的12V蓄電池，25℃時的浮充電壓為13.5V；當環境溫度降為0℃時，浮充電壓應為14.1V；當環境溫度升至40℃時，浮充電壓應為13.14V。
同時鉛酸蓄電池還有一個特性，當環境溫度一定，充電電壓比要求的電壓高100mv，充電電流將增大數倍，因此，將導致電池的熱失控和過充損壞。當充電電壓比要求電壓低100mv時，又將使電池充電不足，也會導致電池損壞。在相比的情況下，我們一定要愛惜G-BATT蓄電池。以上就是G-BATT蓄電池的充電技術要求及特性分析，妥善對待G-BATT蓄電池才能使它的使用壽命更長久，對于消費者來說也是節約成本的最佳辦法。
G-BATT蓄電池保管時的注意事項：
1.保管時請注意溫度不要超過-20℃——+40℃范圍
2.保管電池時必須使電池在完全充電狀態下進行保管。由于在運輸途中或保存期內因自放電會損失一部分容量，使用時請補充電。3.長期保管時，為彌補保管期間的自放電，請進行補充電。在超過40C條件下保管時，對電池壽命有很壞影響，請避免！4.請在干燥低溫，通風良好的地方進行保管。
G-BATT蓄電池技術性能特性：
1 電池組放電的電壓曲線族：單體電池的放電曲線作為電池最重要的性能指標早已為人熟知，放電曲線直觀展現了其電池在一定負載電流下其端電壓的變化規律，在忽略細節后可表述為：
1)終止電壓前的平穩緩慢下降;2)終止電壓后的快速下跌;
3)終止電壓為上述二線段之間的拐點，可以用二折線法粗略表現一條電壓曲線;4)電壓拐點前的放電時間和負載電流的乘積被定義為電池的實際容量。G-BATT蓄電池最終都以串聯方式成組使用，把串聯電池組各電池的放電曲線繪制在同一坐標中，就能構成一族曲線，簡稱“電壓曲線族”。G-BATT蓄電池組在運行中電壓曲線族不斷變化，其變化規律為：投運初期各電池一致性較好，曲線族分布相對集中，長期運行中單體差異逐漸加大，曲線族分布也逐漸向左移動。圖1中電壓拐點的水平分布表征了電池性能的好壞，電壓拐點靠左的電池應予關注或維護，按照規范，在維護后電壓拐點仍落后于80%標稱拐點的電池應予更換。需要說明的是：以上電壓曲線族的概念只適合理論分析，在維護實踐上價值不大，因為本來只需準確監測到達電壓拐點的時間就足以解決一切問題，沒有逐點測繪整族曲線的必要。
2 G-BATT蓄電池組放電的內阻曲線族等效內阻是電池兩極柱上可直接測量的真實物理量，為討論方便忽略不同內阻測量儀的差別，那么以繪制電壓曲線族的同樣方法，也可繪制出蓄電池組放電下的內阻曲線族。
放電狀態下的內阻變化規律不象電壓變化規律那樣為人熟悉，但經大量研究后公認有以下特點：
1)50%荷電率以上變化很小;2)50%荷電率以下快速上升;3)放電終止前，內阻值可能上升為初始內阻值的2～4倍;4)50%荷電率為內阻曲線的拐點，簡稱內阻拐點，可以用二折線法粗略表現一條內阻曲線。
G-BATT蓄電池保養時的注意事項：
1.G-BATT蓄電池長久不用，它會慢慢自行放電，直至報廢。因此，每隔一段時間就應啟動一次汽車，給蓄電池充電。另一個辦法就是將G-BATT蓄電池上的兩個電極拔下來，需注意的是從電極柱上拔下正、負兩根電極線，要先拔下負極線，或卸下負極和汽車底盤的連接，然后再拔去帶有正極標志(十)的另一端。蓄電池有一定的使用壽命，到一定的時期就要更換。在更換時同樣要遵循上述次序，不過在把電極線接上去時，次序則恰恰相反，先接正極，然后再接負極。
G-BATT蓄電池的蓄電量可以在儀表板上反映出來。當電流表指針顯示蓄電量不足時，要及時充電。有時在路途中發現電量不夠了，發動機又熄火啟動不了，作為臨時措施，可以向其它的車輛求助，用其它車輛上的蓄電池來發動車輛，將兩個G-BATT蓄電池的負極和負極相連，正極和正極相連。
3.電解液的密度應按照不同的地區、不同的季節按照標準進行相應的調整。
4.在虧電解液時應補充蒸餾水或專用補液，切忌用飲用純凈水代替，因為純凈水中含有多種微量元素，對蓄電池會造成不良影響。
5.在啟動汽車時，不間斷地使用啟動機會導致蓄電池因過度放電而損壞。正確的使用辦法是每次發動車的時間總長不超過5秒，再次啟動間隔時間不少于15秒。在多次啟動仍不著車的情況下應從電路、點火線圈或油路等其他方面找原因。
G-BATT蓄電池防氧化保護：
負極板的防氧化保護負極板化成后為淺灰色海綿狀鉛，孔率高、表面積大、活性極高，處于熱力學不穩定狀態。因此在干燥和存放過程中，極易與空氣中的氧反應，生成PbO，有時帶有淺黃色。氧化嚴重的負極扳影響電池的容量和壽命。負極板防氧化除了在鉛膏配方中添加防氧化劑外，還需要化成后的處理。一般有兩種方法，——種是負極板浸硼酸；一種是浸木糖醇。這是生產干荷電圾板的方法，目的是保護負極板鉛的活性，在存放期間不被氧化成PbO。由于硼酸常溫下溶解度較低，需要加溫使用，一般在50~65~C，濃度約為5％，浸漬時間為10~15rain。加溫使硼酸的使用比較麻煩。木糖醇有液體，含量在60％-80％；結晶狀固體，含量在96％。木糖醇易溶于水，使用含量為2％-3％，密度為1．02-1 03g／em3的水溶液，浸漬5—10rain。木糖醇使用方便。浸木糖醇的極板在150w3以下進行干燥。
G-BATT蓄電池正確的使用方法：
——丈量和記實G-BATT蓄電池組房內環境溫度，電池外殼溫度和極柱溫度。電池上面不可放置金屬工具；
——請勿使用任何有機溶劑清洗電池；
——切不可拆卸密封電池的安全閥或在電池中加入任何物質；
——請勿在電池組四周抽煙或使用明火；
——G-BATT蓄電池電池放電后，應在24h內對電池充足電，以免影響電池容量；
——儲存中蓄電池機能會退化，宜盡早使用；
——所有的維護工作必需由專業職員進行。
