G-BATT蓄電池廠家報價
G-BATT蓄電池維護時的注意事項： G-BATT蓄電池銷售熱線：13716679180
如果G-BATT蓄電池有較長的一段時間不用的話，需要充滿電然后放到干燥和避光的環境中，在儲藏過程中要避免高溫（正常存儲環境應該在0℃－40℃之間），高溫會加速UPS內置蓄電池的自放電效應。一般來說，G-BATT蓄電池最好不要長期閑置。使用普通蓄電池的UPS，電池壽命為2年左右，過期就要更換電池；對于內置免維護電池的UPS一般在6～8年后也會失效，到時候就應該考慮讓它們退役了。除此之外，UPSG-BATT蓄電池在存儲過程中每隔一個月左右都要進行一次放電，每次放電后要充電10～15個小時左右以保證電池被完全激活。G-BATT蓄電池如果長時間不做保養的話，需要做哪些方面的保養措施，這可以說非常的重要，對于哪些擁有ups電源的用戶來說。關于UPS蓄電池如果長時間不做保養的話，需要做哪些方面的保養措施，這可以說非常的重要，對于哪些擁有ups電源的用戶來說。
G-BATT蓄電池性能的影響因素：
蓄電池容量的大小直接影響到蓄電池使用時長，蓄電池容量太小的話沒用多就需要再次充電，使用起來很麻煩。當然在特定環境下，蓄電池的容量也會發生改變，所以G-BATT蓄電池在保證質量的同時也在不斷創新，增加蓄電池的容量。那么接下來小編就給大家介紹影響蓄電池容量的因素有哪些！
極板的構造、放電電流的大小、電解液的溫度及電解液的密度等，其中以充、放電電流和氣溫的影響最大。如充、放電電流過大，將使極板上的活性物質變化處于外表，容量則降低很多，而溫度的下降將導致電解液流動性差，極板收縮，化學變化緩慢，蓄電池內阻增加。30℃時若溫度下降1℃，容量將下降1％左右，其內阻也有所增加。所以在嚴寒地區、氣溫在-20℃以下時容量已下降至60％、內阻增加，發動機往往啟動不起來，常感到蓄電池電力缺乏。
嚴寒地區易出現過量放電，而溫帶地區則經常出現過量充電的問題。所以要使用好蓄電池，必需根據當地的氣候條件，針對實際情況，掌握其使用規律。蓄電池的充電必需根據不同情況選擇適當的方法并正確地使用充電設備，這樣才干提高蓄電池容量，延長蓄電池的使用壽命。
G-BATT蓄電池充不進電的判斷：
蓄電池充不進電故障的處理先將充電回路連接牢固，充電器不正常時應更換。當蓄電池充不進電（即無電流，顯示高電壓）時，可判定蓄電池開路。若蓄電池電壓低于正常值，充電時電壓上升不大，充電后蓄電池經放置1小時后仍低于正常值，則可判定該蓄電池內部斷路。如果蓄電池使用時間極短（不超過1個月），則屬于裝配出現的質量故障；如果蓄電池使用時間較長而又觀察不到底部積粉太多，則屬于雜質結晶而引起的短路；如果底部積粉太多，則屬于蓄電池底部接觸的慢性短路。<br>若蓄電池充電時電流極小，電壓上升的極快，高達2.9v/單格左右（正常值為2.7v/單格），放電時電壓下降的很快，一下子降到1.8v/單格以下，且蓄電池充電時冒氣較早，內部發熱，則由此種現象可判定蓄電池極板硫酸鹽化。不可逆硫酸鹽化的蓄電池加液以后（剛好出現流動電解液），應用0.05c——0.15c的脈沖電流充電20小時左右，然后再以1.5a電流放電，放電終止電壓為每單塊電池10.5v。如此反復一到三次，直到消除不可逆硫酸鹽化，蓄電池容量恢復正常為止。然后再抽進流動電解液，蓋上安全閥、面板（蓋片）等，即可重新使用。
對于干涸的蓄電池應補加蒸餾水或密度1.050g/㎝undefinedsup3;的稀硫酸進行維護性充放電，恢復蓄電池容量。干涸蓄電池加液后維護充電時的最大電流應控制在1.8a（對12v/12ah的蓄電池），充電時間為10——15h，充電后每只電池的電壓在13.4v以上。如果電池之間的電壓差別較大，超過0.3v應先將其放電到終止電壓后再做維護性充放電。
G-BATT蓄電池安裝時的注意事項：
1、檢查電池無異常后，將其安裝在指定地點（例電池房）;
2、如將G-BATT電池安放在電池房，應盡可能將其放在電池房最低處;
3、避免將電池安裝在靠近熱源（如變壓器）的地方;
4、因為電池貯存時可能產生易燃氣體，安裝時應避免靠近產生火花的裝置（如保險絲）;
5、連接前，擦亮電池端子，使其呈現金屬光亮;
6、小心導電材料短接蓄電池正負端子。7、多個電池一起使用時，首先使保證G-BATT蓄電池間連接正確，再將電池與充電器或負載連接。在這種情況下，電池正極應與充電器或負載的正極連接，負極與負極連接。如果電池與充電器連接不正確，充電器會被損壞，一定要注意不要連接錯誤。
G-BATT蓄電池充不進電原因的分析：
①蓄電池檢查充電回路的連接是否可靠，連接與插頭接觸是否完好；檢查蓄電池盒的插座和插頭是否有“打火”燒糊現象，有無線路損傷、斷線檢查蓄電池組內的連接，蓄電池組內的接線脫落時也會造成充電器不充電緊固插座和插件，將充電回路連接牢固。②檢查充電器是否損壞，充電參數是否符合要求。充電器不正常的應更換。
③檢查蓄電池內部是否有干涸現象（即蓄電池缺液，失水嚴重）。
④檢查極板是否存在不可逆硫酸鹽化。
這可通過在充放電時測量蓄電池端電壓的變化來判定，如果在充電時蓄電池的電壓上升的特別快，某些單格電壓特別高，放電時電壓下降的特別快，蓄電池不存電或電很少，可判斷蓄電池出現了不可逆硫酸鹽化。
G-BATT蓄電池性能分類特性：
蓄電池基本分類主要分為：普通蓄電池、干荷蓄電池和免維護蓄電池。
其中的普通蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構成，電解液是硫酸的水溶液。它的主要優點是電壓穩定、價格便宜；缺點是比能低 （ 即每公斤蓄電池存儲的電能 ） 、使用壽命短和日常維護頻繁。
其中的免維護蓄電池由于自身結構上的優勢，電解液的消耗量非常小，在使用壽命內基本不需要補充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點。使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍。市場上的免維護蓄電池也有兩種：第一種在購買時一次性加電解液以后使用中不需要維護 ；另一種是電池本身出廠時就已經加好電解液并封死，用戶根本就不能加補充液。以上就是G-BATT蓄電池充放電試驗的基本操作步驟，希望對你有所幫助！
G-BATT蓄電池充放電實驗方法：
1、用蓄電池內阻測試儀檢測蓄電池的內阻，判斷蓄電池的使用容量。
2、用控制電纜將退出運行的蓄電池組，臨時空氣開關，蓄電池專用放電器正確連接。
3、啟動蓄電池放電儀對蓄電池進行放電，放電初期每兩個小時，放電末期每一個小時測量一次蓄電池的單體電壓，只要蓄電池組中有一個電池的單體電壓下降到1.8V 時應停止放電。
4、反復充放電2——3 次，蓄電池的容量可以得到恢復，存在的問題也能查出，若經過3 次全核對性放電，蓄電池容量達不到容量的80%以上，則此組蓄電池的使用期限到，應予更換。
5、放電后將蓄電池、蓄電池放電儀、臨時空氣開關拆除，恢復充電機均充、浮充定值。6、放電后的蓄電池在靜止1——2h后，啟動充電機，用1.0I10電流對蓄電池組進行恒流限壓充電、恒壓充電和浮充電恢復蓄電池容量。
G-BATT蓄電池充電時的注意事項：
注意充電環境，避免電池過熱
多數充電器都是按照環境溫度25℃設計的，在25℃條件下充電較好。但夏天溫度
過高，電池會自動打開閥門排氣，導致水分散失，使電池里硫酸鉛溶液濃度升高，導致電池硫化。所以，要盡量避免電池在太陽下暴曬，充電時，最好把電池和充電器放在通風環境里，避免長時問過度充電。
北方的冬季特別要注意。當電池從室外進入室內時，電池表面會出現凝露。為了避免凝露引起的電池漏電，應在電池溫度上升到與室內溫度接近且干燥以后，再進行充電。
電池定期進行-次深放電，有利于“活化”電池，可以略微提升電池的容量。-般的方法是，定期對電池進行一次完全放電。完全放電的方法是，在平坦路面正常負荷的條件下騎車到第-次欠壓保護。電池在第一次欠壓保護以后，經過一段時間電壓還會上升，又恢復到非欠壓狀態，這時候如果再使用電池，對電池的傷害很大。應在完全放電以后，對電池進行充電。
G-BATT蓄電池正確的使用方法：
1、電解液虧耗后：如果發現電解液虧耗后，不能向其中添加水或是硫酸，應該選擇蓄電池補充液或是蒸餾水。
2、G-BATT蓄電池的使用環境：環境溫度的變化對蓄電池的壽命也有很大的影響，極熱和極冷的情況都是蓄電池的生命殺手。3、保持蓄電池內部電量充足：在車輛正常行駛的過程中，空調、大燈等用電設備都由發電機進行供電。如果遭遇到堵車情況時，由于發動機轉速過低，發動機無法保證這些大功率用電設備的正常工作，這時蓄電池就要開始進行電量的輸出了。如果長時間使蓄電池處于這種虧電狀態，會加速電池極板老化，縮短使用壽命。
4、蓄電池的存放：有些車輛長時間停放，不對蓄電池進行任何處理，認為車輛熄火后電源也自然關閉了，其實這是一個錯誤的概念。一些需要電腦記憶的數據以及一些設備的初始化都是需要電能維持的。一個滿電的蓄電池，車輛停駛后2-3周內，就會出現虧電的狀況，如果持續一個月，其內部的電量就會釋放干凈。所以如果要長期停駛車輛，應該將蓄電池的樁頭上的連接線拔掉。不過即便是蓄電池單獨存放，它自身也會產生自放電現象。所以建議車主如果車輛長期停駛，也要2-3個月為蓄電池進行一次充電。
G-BATT蓄電池內阻的測試：
G-BATT蓄電池的內阻主要由歐姆內阻和極化內阻構成的， 極化內阻的變化相對于歐姆內阻的變化要大很多， 所以光看總內阻的大小不夠全面， 應該關注極化內阻
同一只G-BATT蓄電池的內阻是隨充電電壓的變化而變化的,和隨放電時間變化而變化的.同一電池內阻值不是固定的,它隨著使用和存放都會變化.使用內阻測試儀就是測試你當前充電,或放電和使用等當前蓄電池的性能參數,當發現參數偏離太大,就要對G-BATT蓄電池進行分折.注:充電量不夠和失水都會引起內阻大.
