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共軌技術是指高壓油泵、壓力傳感器和ECU組成的閉環系統中,將噴射壓力的產生和噴射過程彼此完全分開的一種供油方式,
由高壓油泵把高壓燃油輸送到公共供油管,通過對公共供油管內的油壓實現精1確控制,使高壓油管壓力大小與發動機的轉速無關,可以大幅度減小柴油機供油壓力隨發動機轉速的變化,
因此也就減少了傳統柴油機的缺陷。ECU控制噴油器的噴油量,噴油量大小取決于燃油軌(公共供油管)壓力和電磁閥開啟時間的長短。
柴油機的渦輪增壓器已為大家所熟悉。增壓中冷技術就是當渦輪增壓器將新鮮空氣壓縮經中段冷卻器冷卻,然后經進氣歧管、進氣門流至汽缸燃燒室。有效的中冷技術可使進氣溫度下降到50℃以下,有助于減少廢氣的排放和提高燃油經濟性。
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可減弱操作聲音的外殼,可實現安靜操作;標準凸輪鎖緊配電盤,可實現容易并快捷的電纜連接;標準的輔助燃料閥,
可方便外部燃料箱連接;提高的安全性 能,如三位置鎖定電壓選擇開關,可防止意外開動;便于使用的客戶界面;新型滿足T4i標準的發動機改善了換油間隔(使換油間的工作時間加倍);一流部件三 年/3000小時的保修。
此外,新型發電機組均配備了標準配置,其中包括基本單元、拖車選項、水箱式冷卻液暖風裝置、電池斷開開關、凸輪鎖緊面板以及電池充電器。
安裝地的周圍應保持清潔,避免在附近放置能產生酸性、堿性等腐蝕性氣體和蒸汽的物品。有條件的應配置滅火裝置。
機組外殼必須有可靠的保護接地,對需要有中性點直接接地的發電機,則必須由專業人員進行中性接地,并配置防雷裝置,嚴禁利用市電的接地裝置進行中性點直接接地高州回收發電機價格(24小時回收)
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