連桿彎曲和扭曲可在兩桿檢驗器上進行檢驗。檢驗前檢驗夾具應校準，其方法是：

    1）用“標準”連桿或已知連桿長度的新連桿來校準檢驗夾具。

    2）用一組定位心軸中選擇合適的活塞銷孔心軸，裝到活塞銷孔中。

    3)再將短軸裝入大頭孔中，緊固短軸，使它能正確地在大頭孔的中心上定位。

    4）將標準連桿裝入檢驗夾具上。扭松旋扭，移動千分表支架，使龍崗千分表的觸頭都碰到小頭孔的心軸，如圖2-54所示。扭緊支架固定千分表，并調整千分表的指針到“0”位。

    5）從經驗夾具上拆下標準連桿，水平翻轉180°，再將它轉入到校驗夾具內，如圖2-55所示。此時千分表指針應處于“0”。

    如果千分表指針并不回到“0”位，應調整千分表的表盤，使千分表的讀數調整到讀數差的一半。此時在連桿的兩種安裝位置上的讀數應相同而表指示的方向相反。至此檢驗夾具校準完畢。

    測量連桿的長度：將心軸和短軸裝入待檢驗連桿，按上述步驟校檢驗夾具。記錄千分表指示的讀數。千分表“零”位的校準差值必須從標準連桿的已知長度中加上或減去，來確定正在被測量的連桿長度。6BT型柴油機連桿長度304.7492～304.800mm；KTTA型柴油機連桿長度289.69～289.74mm。

    如果連桿長度不在規定的范圍內，就必須更換兩個或加工活塞銷襯套。

    測量連桿的彎曲度（孔的平行度）；記錄千分表的讀數，從檢驗夾具內拆下連桿，將連桿水平方向翻轉180°，將千分表的讀數和開始記錄的千分表讀數進行比較， 這兩次千分表讀數的差值，就是連桿的彎曲度值。彎曲度值，不帶襯套時應不大于0.25mm；裝襯套后不大于0.10mm。

    測量連桿的扭曲度：用塞尺檢查活塞銷孔夾具和心軸之間的間隙，如圖2-56所示，夾具和心軸之間的間隙就是連桿的扭曲度。扭曲度裝有襯套時，應不大于0.25mm；不裝襯套時，應不大于0.51mm。