西力達蓄電池代理報價
西力達蓄電池漏液故障的檢查及處理： 西力達蓄電池銷售熱線：13716679180
西力達蓄電池常見的漏夜現象主要有：一是安全閥滲酸漏液；二是上蓋與底槽之間密封不好或因碰撞，封口膠開裂造成，三接線端處滲酸漏液；四其滲酸漏液。檢查與處理方法：先查看蓄電池外觀檢查，找出滲酸漏液部位。取開西力達電池蓋板查看安全閥周圍有無滲酸漏液痕跡，再打開安全閥檢查電池內部有無流動的電解液。完成上述工作之后，若未發現異常，應做氣密性檢查（放入水中充氣加壓，觀察電池有無氣泡產生并冒出，有氣泡則說明有滲酸漏液）。最后在充電過程中，觀察有無流動的電解液產生，若有則說明是生產原因。充電過程中，有流動的電解液應將其抽盡。（警告！！以上操作需要專業人員操作！非專業人員禁止操作�。�
西力達蓄電池充放電特性：
VRLA蓄電池的充電可分為浮充式、恒壓限流式和遞增電壓式三種,在電池放電時間短或補償電池內部自放電而產生的容量損失時,采用浮充方式充電。當電池放電時間較長,蓄電池容量損失較大或同組電池中各單體電池端電壓差大于100mV時,應采用恒壓限流式或遞增電壓式充電。遞增電壓式也就是充電電壓值小于或等于均充電壓值。但是,若環境溫度過高,造成蓄電池內阻變化,則浮充電壓提高,導致充電電流增大,造成蓄電池失水過快,蓄電池容量下降,使蓄電池壽命縮短。所以浮充電壓必須隨溫度的變化進行相應補償,標準溫度為25℃時,一般溫度每增加或減少1℃,則浮充電壓應減少或增加1～3mV。對于樞紐樓環境溫度較好,電池溫度補償電壓應設定每度補償1mV為佳。VRLA蓄電池放電時,可分為放電時間率和放電電流率兩種放電規則,放電時間率是在一定的放電條件下,放電到終止的時間長短,放電時間率有20、10、5、3、1、0.5小時率。而放電電流率,是比較標稱容量不同的蓄電池放電電流大小而定的,通常以10h電流放電率為標準,即蓄電池在標準溫度25℃時,按10小時率電流放電到電池端電壓為1.8V/只,電池所能達到的容量為電池的額定容量。
西力達蓄電池使用時的注意事項：
西力達蓄電池使用前首先確定的電池是用于浮充使用,如果頻繁使用蓄電池(類似循環使用),將嚴重影響蓄電池的涓流壽命。定期進行西力達蓄電池檢查。如發現電槽變形及漏液等現象,請不要使用,應以更換。端子處如果連線不緊,有引發火災的危險性。 建議如無斷電情況可3～6月做一次放電,如發現蓄電池的充電電壓或放電特性等有異常時,請更換此蓄電池。電池容量低于初期容量的50%時,應及時更換電池。電池更換時要注意電池的荷電狀態與成組使用的電池荷電狀態一致！如果將若干個蓄電池串聯或并聯在一起則構成蓄電池組，以獲得220V或110V及其他電壓等級的直流電壓以及要求的輸出容量，串、并聯的蓄電池個數多少取決于直流系統的工作電壓和容量要求。以蓄電池組作為發電廠、變電站的直流操作電源，不受電網運行方式變化的影響，在故障狀態下仍能保證一段時間的供電，具有很高的可靠性。
西力達蓄電池浮充工作特性：
對于西力達蓄電池維護人員有時候對電池的浮充，不是十分了解，充電不妥會縮短電池使用壽命：
浮充是蓄電池組的一種供（放）電工作方式，系統將西力達蓄電池組與電源線路并聯連接到負載電路上，它的電壓大體上是穩定的，僅略高于蓄電池組的端電壓，由電源線路所供的少數電流來抵償蓄電池組有些效果的損耗，以使其能常常保持在充電滿意狀況而不致過充電。
浮充運轉西力達蓄電池的慣例運轉條件，此刻電池一直處于滿荷電狀況，在此條件下運轉電池將到達最長的使用壽命。浮充運轉應選擇適宜的浮充電壓，首要目的是為了使電池達到理想的使用壽命和額外容量，如果浮充電壓過高，電池的浮充電流隨之增大，引起板柵腐蝕速度以及電池失水加速，電池的使用壽命縮短；浮充電壓過低，西力達蓄電池不能維持在徹底荷電狀況，易致使不可逆硫酸鹽化，容量下降，縮短電池的使用壽命
浮充供電工作方式可分為半浮充和全浮充兩種。當有些時刻（負載較輕時）進行浮充供電，而另有些時刻（負載較重時）由蓄電池組獨自供電的工作方式，稱為半浮充工作方式，或稱定時浮充工作方式。倘悉數時刻均由電源線路與蓄電池組并聯浮充供電，則稱為全浮充工作方式，或稱接連浮充工作方式。
西力達蓄電池浮充電壓對壽命的影響：
由于環境溫度變化,將引起參加反應的離子數、PbSO4溶解度、溶解速率等的變化,同時將引起電池內阻的變化,從而導致浮充電壓隨之變化。VRLA蓄電池浮充電壓過高,會使正極的析出量增加,氣體再化合效率低,蓄電池內部壓力升高,在形成氣泡的過程中,氣壓強力沖擊正極板柵,使正極板柵腐蝕,活性物質與板柵結合力變差,甚至脫落。這樣,影響正極活性物質的使用壽命,使電池的容量下降,而且使氣閥開啟次數增加,蓄電池內部水分喪失,導致蓄電池容量下降。同時由于VRLA蓄電池結構上的密封性,又無游離電液,導致其散熱條件比普通電池的散熱條件要差。因而VRLA蓄電池對環境溫度變化引起的電池過充電更為嚴重。
若VRLA蓄電池浮充電壓過低,會使蓄電池經常處于欠充電狀態,負極就會逐漸形成一種堅硬的硫酸鉛枝體結晶,該晶體幾乎不溶解,用常規方法充電很難使它轉化為有效的活性物質,進而大大減少了蓄電池的實際容量,從而使蓄電池在放電時放不到額定容量。一旦市電停電,柴油發電機組未及時起動,通信設備供電將中斷,后果不堪設想。
西力達蓄電池充電時的注意事項：
1.充電前檢查，西力達蓄電池是否完好無損，接線是否完好，并打開氣蓋。
不要打開或撥出電池上的注液液塞，充電前或充電時不要加液，電池四周嚴禁吸煙、產生火花或明火，充電時電池不能同時放電。充電時電池上不要擱置金屬工具，充電時不要修理蓄電池，充電時電解液溫度低于55℃
2、 充電過程中電解液溫度不宜超過55℃，否則應采取減小充電電流，人工降溫或暫停充電等措施。
3、 如是新蓄電池，將比重配為1.26的電解液冷卻至30℃后注進蓄電池，注進量以高于保護板10-20毫米為妥，靜待6小時，液溫降至35℃以下方可開始充電。所指電解液比重均指30℃而言，不同溫度時應按下列公式換算：D30℃=Dt+0.007(t-30℃)4、 蓄電池充電終期時，用蒸餾水或比重為1.4的稀硫酸，調整電解液比重為1.26，并保持足夠的高度。蓄電池充電始末應作電壓電解液比重記錄。記錄將有助于蓄電池的維護和保障分析。5、 當單格電壓下降至1.7V，電壓表電壓41V（行駛加載），電解比重下降至1.18時應及時進行充電。6、 湯淺蓄電池充電至飽和時，電壓和電解液比重在2-3小時內基本不上升，并冒出大量氣泡，電解液比重達1.26，單格電壓達2.4V。
西力蓄電池工作原理特性：
西力達蓄電池是一種既能把電能轉換為化學能儲存起來，又能把化學能轉變為電能供給負荷的化學電源設備。西力達電池主要由容器，電解液和正、負電極構成。蓄電池可以反復進行充電、放電，反復使用，其電極反應有良好的可逆性。充電是電能轉變為化學能的過程，而放電是化學能轉變為電能的過程，放電時消耗的活性物質在充電時得以恢復。蓄電池分為鉛酸蓄電池和堿性蓄電他兩類。鉛酸蓄電池主要有防酸隔爆式鉛酸蓄電池和閥控式密封鉛酸蓄電池，堿性蓄電池主要采用銅鎳堿性蓄電池。鉛酸蓄電他具有可靠性高、容量大、承受沖擊負來，免維護的閥控式密廠、變電站中得到了廣泛應用。
西力達蓄電池溫度對壽命的影響：
VRLA蓄電池在浮充狀態下,電池內部產生的氣體通過氧復合反應被負極板吸收變成水回到電池內部,不會使電解液枯竭引起容量降低。但環境溫度偏離標準溫度而升高時,將使電池水分子過度損失,提高了電解液濃度,從而加速合金腐蝕速度。若長期處于這一環境中,蓄電池正、負極板板柵慢慢穿孔損壞,易使活性物質附著能力減弱而脫落。所以,環境溫度的升高,雖使容量有所增加,但高溫又會使蓄電池正、負極板腐蝕劇增,嚴重地影響電極反應速度,同時環境溫度過高時,蓄電池內部氣體產生的壓力增加。當蓄電池內部壓力到10～35kPa時,蓄電池安全閥打開,內部水分子損失,降低了電池的額定容量,影響蓄電池的使用壽命。所以要求電池室標準溫度保持在20～25℃,若環境溫度高于標準溫度10℃,則電池壽命將降低一半。
