西力達蓄電池廠家直銷
西力達蓄電池性能的影響因素： 西力達蓄電池銷售熱線：13716679180
浮充電流對VRLA蓄電池的影響：由于VRLA蓄電池在浮充工作時,其負極電位近似為開路平衡電極電位,浮充電流值僅與正極電位和環境溫度有關,所以在同一浮充電壓下,浮充電流會隨溫度的升高而增大,雖然各蓄電池廠家浮充電壓與浮充電流和環境溫度的特性略有不同,但是浮充電流是隨浮充電壓的增大而增加的,浮充電流隨環境的溫度升高而增加。這種現象可以從開關電源監控模塊電池充電電流顯示出來,它與用數字鉗型電流表測試的數據一樣,所以開關電源監控模塊對電池組必須按0.1C10設定浮充限流值。
西力達蓄電池容量放電測試：
目前各通信電源供電系統中,開關電源與蓄電池為并聯浮充供電方式。根據維護規程,每三年對蓄電池組進行一次容量試驗,VRLA蓄電池使用6年后,每年進行一次容量試驗,放出容量的80%以上。在這種情況下,蓄電池組只能帶實際負載進行容量試驗。為了確保蓄電池組在帶實際負載放電情況下,直流供電系統安全可靠的供電,首先對柴油發電機組進行檢查,確保柴油發電機組供電正常。然后針對各直流供電系統的負載情況,確定電池組的放電倍率,符合3小時率、5小時率或10小時率放電,3小時率放電電流為0.25C10、5小時率放電電流為0.168C10、10小時率放電電流為0.1C10,最好按10小時率進行蓄電池放電容量試驗。維護規程規定-48V直流供電電壓為-40～-57V,供電系統全程壓降不大于3.2V。所以蓄電池在線容量試驗時,根據環境溫度估算出蓄電池組的放電時間和放出的實際容量。
西力達蓄電池故障修復方法：
1、水療法：對于硫酸鉛化得蓄電池來說，最簡便的方法就是往電池里面注水，注入的關鍵作用就在于稀釋硫酸溶液，在基本條件容許的情況下，長時間充電，在冠軍蓄電池完全滿電的情況下用稍高的電解液調解電池內電解液的溶解度，多次反復就可以提升電池容量，但是在密封電池的情況下比較難適用。
2、修復儀修復：就是借助外部的脈沖條件來消除硫化，使用修復儀在高電壓的情況下，靠高電壓來擊穿結晶體，用脈沖修復充電器，很多脈沖充電器甚至是專用修復儀的脈寬比、占空比、負脈沖設計得并不合理不能消除硫化的作用。3、淺循環充電法：蓄電池就是在大電流容許的范圍內。長時間充電在充電超過一定時間的時候，在電解液溫度在40度的時候，放電30%，如此反復數次就可以消除或者減輕硫化的現象。
西力達蓄電池過度放電的危害：
隨著經濟和技術的快速發展，特別是精密數據設備的供電要求越來越高，生活的環保要求也越來越高；有大量的設備和裝備都必須保證不間斷供電，以上種種原因導致西力達電池需求量不斷增加，但由于多數用戶對此了解不深時常導致西力達電池在使用中過度充電確不知其后果。
1、電池過充使得正極氧析出增加而形成氣泡，氣泡強力沖擊二氧化鉛，使得活性物質與板柵結合力變差，甚至脫落。2、蓄電池過充析氧分解的是水，因此氫離子濃度增加，從而加速了板柵腐蝕。
3、過充造成蓄電池內部壓強增加，從而會有氣體從安全閥逸出，造成蓄電池失水。
以上是西力達蓄電池制造工程師總結的相關西力達電池過充導致的后果。正確的充電使用方法有助于延長其使用壽命，而過充現象是導致縮短西力達電池使用壽命的因素之一，為此需要引起大家的注意。
西力達蓄電池性能下降的原因：
1、極板硫化：所謂硫化是指正負極板上形成不可逆硫酸鉛鹽化組成一層白色粗粒結晶的硫酸鉛而言。這種結晶體很難在正常的充電時消除，硫化的形成程度與鉛酸蓄電池容量有很大的關系，硫化越嚴重，電容量越少，直至報廢，極板硫化的因素很多，主要是鉛酸蓄電池貯存時間過長，因為極板在化成處理時活性物質表面存在硫酸，導致活性物質表面的硫酸鉛老化后失去電離的作用。鉛酸蓄電池帶電擱置時處于放電狀態，放電后未及時給電池充電，電解液密度過高或不純，都會使正負極板中活性物質的表面形成不可硫化。所以，硫化是導致極板活性物質失效報廢的主要原因。2、自放電，是指鉛酸蓄電池內電自行消耗，一般認為每晝夜容量下降不大于2%，就認為正常，因鉛酸蓄電池本身有自放電缺點，如果每晝夜容量下降大于2%時，那就是有故障了，自放電原因主要有：生產制造中材料不純，電解液中含有害雜質（鐵、錳、砷、銅等離子），正負極板硫化后極隔板孔隙堵塞，導致鉛酸蓄電池內阻消耗增大，都有導致鉛酸蓄電池產生自放電的原因，所以，要求電解液必須是專用硫酸，水必須是蒸餾水或去離子水。
西力達蓄電池正確的使用方法：
溫度和浮充電壓的變化將給VRLA蓄電池帶來嚴重危害,造成蓄電池過量腐蝕、極板過度腐蝕或水分過量流失,從而使壽命銳減或容量陡降。為解決這一關鍵性問題,必須密切關注VRLA蓄電池的溫度補償。蓄電池必須與具有溫度補償功能的智能型開關電源配套使用。其實目前大多數智能型開關電源都有溫度補償功能,但由于未引起重視而使該功能長期處于取消狀態,造成不必要的損失。VRLA蓄電池應工作在適宜的環境溫度下,環境溫度對VRLA蓄電池的放電容量、壽命、自放電、內阻等方面都有較大影響。開關電源都有電池溫度補償功能,每度每只蓄電池補償1～3mV。對于樞紐樓由于冬季和夏季環境溫度在20～25℃之間,蓄電池的溫度補償應該設定為1mV為佳;而對于環境較差的移動基站和接入網的單體蓄電池溫度補償應該設定為每度補償3mV;對于樞紐樓和數據中心大型UPS蓄電池組,由于UPS的穩壓精度為±1%,電壓波動不大,不必加溫度補償功能�？傊�,VRLA蓄電池的最佳工作環境溫度為20～25℃之間。
西力達蓄電池核對性放電實驗：
VRLA蓄電池端電壓的測量不能只在浮充狀態,還應在放電狀態下進行。端電壓是反映這種電池工作狀況好壞的一個重要參數。浮充狀態下進行電池端電壓測量時,由于外加電壓的存在,測量出的電池端電壓易造成假象。即使有些電池反極或斷路也能測量出正常數值,實際上是外加電壓在該蓄電池兩端造成的電壓差。當市電停電時,蓄電池若有問題則放電時間很短,造成通信阻斷故障。所以每年定期對電池組在線進行一次帶載核對性放電試驗。即在直流供電系統中,關掉開關電源交流輸入,讓蓄電池對通信設備供電,蓄電池組放電前后要利用電池組監控截圖兩組的浮充電壓、單體電池電壓、溫度、放電電流、放電時間,放出額定容量的30%～40%為止。放電結束后,要對蓄電池充電,充入電量應是放出電量的1.2倍。根據測試的數據截圖放電曲線,留作以后再次測試時比較,并利用電池監控系統對蓄電池組進行檢測打印存檔。同時用內阻測試儀對每個單體電池的內阻和連接條的壓降測試。檢查蓄電池單體連接條接觸情況,對蓄電池連接條壓降偏大的、有松動的進行緊固。測試方法為蓄電池按1小時率電流放電時,兩只電池之間的連接電壓降,在蓄電池的極柱根部測量時,其電壓值應小于10mV。
西力達蓄電池性能測試方法：
雖然VRLA蓄電池出廠時,極板都進行了充、放電活化。但如果蓄電池的安裝日期距出廠日期時間較長,經過長期的自放電,容量必然大量損失,靠單純的浮充難以恢復其初始容量。并且,由于單體蓄電池自放電大小的差異,致使各蓄電池的端電壓出現不均衡,個別電池會進一步擴展成落后電池甚至出現反極現象,所以VRLA蓄電池擱置三個月不用,必須進行補充電。新蓄電池安裝前測量開路電壓,開路電壓差值不大于20mV,并做好蓄電池測試紀錄。此后應對其進行補充充電,在2.35V的補充充電電壓下充電24h、2.40V充電12h,充電后期充電電流小于蓄電池10小時率的千分之三,測量單體蓄電池電壓并紀錄,此時蓄電池補充充電完成,斷開蓄電池與充電設備的所有連接線。靜置2～4h后,用假負載對蓄電池按10小時率進行容量試驗,試驗時每小時對蓄電池的總電壓、放電電流、單體蓄電池電壓進行記錄,蓄電池放電后期,每10min檢測單體蓄電池電壓低的電池,若某只蓄電池端電壓低到1.8V,應馬上停止放電。計算出實際蓄電池放出的容量和蓄電池容量與溫度關系曲線是否一致,若基本一致,證明蓄電池放電試驗合格。
