西力達蓄電池12V65AH性能的影響因素： 西力達蓄電池銷售熱線：13716679180
1)鉛酸蓄電池在環境溫度變化時對其充電設備有苛刻要求。由于過去的充電設備在設計上的缺陷，因此影響了蓄電池的正常使用壽命。2)鉛酸蓄電池放電后，由于過去充電設備的使用不方便，致使用戶不能及時給電池補充電，其造成的傷害是使電池的壽命大為縮短。研究發現：電池充電過程對電池壽命影響最大，放電過程的影響較少。也就是說，絕大多數的蓄電池不是用壞的，而是“充壞”的。因此在使用的過程中一定要注意。顯然，日常使用中的鉛酸蓄電池不可能長期處在的環境中，一日中尚有早、中、晚的溫差變化，更何況一年中還有春、夏、秋、冬四季更大的溫差，因此目前市面上普遍使用的各種晶閘管整流型、變壓器降壓整流型、以及一般的開關穩壓電源型的鉛酸蓄電池充電器。以恒壓或恒流方式對電池進行的充電，是無法達到鉛酸蓄電池補充充電所需要滿足的嚴格技術要求的。縱觀過去所采用的這些對鉛酸蓄電池充電的方法，以及根據這些方法開發的鉛酸蓄電池充電器。我們不難看出，其技術是不夠完善的用這些產品給鉛酸蓄電池充電，勢必直接影響鉛酸蓄電池的使用壽命。同時這些充電器還存在著工作電壓適應范圍窄、體積大、效率低、安全系數差等問題。充電設備的設計不夠完善，使用也不方便。
西力達蓄電池性能失效的原因：
1、極板彎曲：極板某處有硫酸鹽結晶削弱電能的接受，造成電池極板的某處過充電，而這種過充電使此處溫度升高，使這里的極板彎曲。2、鹽化使極板上柵格網眼的反應物脫落，會導致過充電，極板彎曲。
3、短路：由于鹽化使內阻增加，極板彎曲，接觸了另一極性的極板而發生短路或破壞了支撐極板的框架。
4、活性物質的脫落：鹽化結晶物使內阻增大，造成局部過充電，導致極板有裂縫和裂縫的物質脫落。
西力達蓄電池性能的優越性：
1）采用多元優質板柵合金，提高氣體釋放的過電位。即普通蓄電池板柵合金在2.30V／單體（25℃）以上時釋放氣體。采用優質多元合金后，在2.35V/單體（25℃）以上時釋放氣體，從而相對減少了氣體釋放量。1． 按用途分類分為：A>啟動用（供各種汽車、拖拉機、柴油機起動和點火、照明用；起動時要求大電流放電，要求能低溫起動、電池內阻�。籅>固定型防酸式（用于發電廠、變電所、通訊、醫院等作為保護、自動控制、事故照明、通訊等備用電源；電解液稀、壽命長、浮充使用）；C>牽引用（用于各種蓄電池車、****車、鏟車、礦用電機車等。作為電動牽引及照明電源用；要求厚極板、容量大、以3h~5h率充放電循環使用）；D>其它用（大小容量不等，放電率多種多樣）2． 按鉛酸蓄電池的荷電狀態分類分為：A>干放電態（極板為放電態，放在無電解液的蓄電池槽中；開始使用時應灌入電解液，并進行較長時間的初充電后方可使用）；B>干荷電態（極板處于干燥的充電態的無電解液的蓄電池槽中，使用時灌入電解液，不需初充電即可使用）；C>帶液充電態（充電態帶電液的蓄電池）；D>濕荷電態（充電態，部分電液吸在極板和隔膜中，使用時灌入電液、不需要充電。貯存時間不及干荷電態蓄電池時間長）；E>免維護蓄電池（充電態帶液電池，在規定的工作壽命期間不需要維護加水，自放電率很小）；F>少維護蓄電池（充電態帶液電池，在規定的工作壽命期間只需要少量維護，較長時間內加一次水）
首先，頭腦要清晰，安裝環境要清凈，人要少，不要有心事，連接方案要清楚，安裝時手機建議關掉，不與客戶聊天，更不能邊安裝邊回答充滿好奇心的客戶喋喋不休的一連串的問題，這樣會分神，很容易出事；UPS蓄電池上架前要進行物理檢查，并測量開路電壓，以免返工;連接線的一端與電池相連時，另一端應進行絕緣保護或握在手心，防止搭到不該搭的地方，造成打火；連接線的一端已接好，另一端再連接時應輕輕點一下要連接的極柱，即使連錯了也只是在極柱上和連線上打一點火而已，不至于釀成大禍;或測量要連接的兩點的壓差，為零則可以連接；兩人同時連接時，對應的UPS蓄電池組應無連接或電位關系。因為兩人為同電位(或隨時變成同電位，如同時接觸電池架)，各自連接的電池如存在電位差，則電池和二人形成回路，可能發生電擊事故；電池組串聯完畢后，UPS蓄電池組的總正和總負之間電壓比較高，在向MCCB(電池開關)連接時，每根線都應先連到MCCB，再連到對應的電池端;或在電池組中留一斷點，完成MCCB與UPS蓄電池組的連接后再連接斷點;對于多組并聯的電池組，應每一組都留斷頭，并在MCCB端連接后分別用萬用表檢測極性再將斷頭連接。
西力達蓄電池壽命下降的原因：
放電狀態與內部阻抗：內部阻抗會因為放電量增加而加大，尤其是在終止放電時，阻抗最大，因為放電的進行使得極板內產生電流的不良導體，硫酸鉛的增加及電解液濃度的下降，都導致內部阻抗能力增加，故放電后，務必馬上充電，若任其處在持續放電狀態，則硫酸鉛形成白色結晶后（此即硫化現象），即使充電，極板的活性物質也無法恢復最初的狀態，而將縮短電瓶的使用年限。電池的使用壽命：電池壽命與眾多因素有關。除產品本身質量外，主要與使用、維護有關。其中與充電、放電情況關系極大，連續大電流放電（如電動車在爬坡、頂風、載重物等情況），頻繁的深度放電，都會對電池壽命有明顯的影響。此外蓄電池在振動環境中如沒有防振措施也會影響電池壽命。建議用戶勤充電淺放電，并定期做針對性的維護，從而可以使電池達到較長的壽命。控制器的作用及其對蓄電池壽命的影響：控制器控制電池向電機輸出的電流大小，達到控制電動車行駛的目的。同時具有限流限壓的功能，保護電池不受到過分的損害�？刂破骺刂菩铍姵仉娏麟妷狠敵觯星穳罕Ｗo功能，“欠壓保護點”的高低影響電池放電深度，因此，影響行駛里程。保護點過低，造成電池長期過放電，損傷蓄電池，減短蓄電池壽命。
