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            SEALEAD蓄電池廠家
            發布者:北京鑫源宏宇科技有限  發布時間:2017-04-25 19:59:09  訪問次數:44

            SEALEAD蓄電池廠家

            SEALEAD蓄電池內部硫酸鉛的危害:     SEALEAD蓄電池銷售熱線:13716679180
            SEALEAD蓄電池不能再使用的責任完全在于電池內部的硫酸鉛過多。如果硫酸鉛的容量大于電池能承受的限度時,硫酸鉛開始在極板的溶解,變成液體狀態。因此,電池還可以繼續充電。但是也不完全是這樣,電池中有的硫酸鉛不能在回到電解液中,而是粘在了極板上,不能再次回到電解液中,最終形成不可溶解的晶體。硫酸鹽結晶體是這樣形成的:這些不能參與反應的單個硫酸鹽分子的核心能量都處于極低狀態,它逐步吸附其它因能量極低的硫酸鹽分子。當這些分子堆積,并緊密地結合時,就形成一個晶體。這種晶體不能有效地溶解到電解液里去。這些晶體的存在,占據了極板的位置,使極板失去了充放電的能力。所以,極板被覆蓋的這一點或這一部分都相當于是死點。

            SEALEAD蓄電池充電均衡特性:    
            SEALEAD蓄電池現在的性能要看電池的均衡電壓,在我國對蓄電池很多種標準,比如文化信息部YD/T 799--1996標準要求為:在適宜溫度下2V蓄電池的充電時電壓不能相差50MV左右,在斷開電時電壓差不能超過20MV;電力部DL/T637--1997標準要求是:25℃時,如電池系統采用2V/節電池,開路電壓最高的一節與最低的一節差異不超過30mV,6V/節電池不超過40mV,12V/節電池則不超過60mV。一般蓄電池并聯組數不應超過4組,為防止整套蓄電池系統的提前失效,在選擇CSB蓄電池時,應該在性能均一性方面提出要求。當確定了蓄電池型號之后,在一套UPS系統中最好要求廠家提供同一批次的蓄電池產品,以減小性能方面的差異。與此我們可以理解為,品牌不一樣的或者使用時間不一樣的蓄電池,之間的所以指標都有著很大的區別,按我的角度說,最好不要將它們在一起使用,不然會使新電池的性能落后。在選擇完VRLA時,也要在一定時間內對它進行保養及管理,防止蓄電池極早的不能使用。
            SEALEAD蓄電池正確的使用方法:
            1、蓄電池的電極接線處是這個季節容易出現問題的地方,所以要注意隨時檢查。檢查電路各部分有無老化或短路的地方。防止電池因為過度放電而提前退役。檢查時,如果發現電極接線處有綠色的氧化物,要記住拿開水沖掉,這些綠色氧化物不清除的話,會引起發電機發電量不足,使電瓶處于虧電狀態,嚴重時會引起電瓶的早期報廢,或者是打不著車。用開水沖掉后,并要用壓縮空氣吹干水分,然后噴涂上專用的防護劑,防止氧化層再次出現。
            2、點火系統保養關乎車輛能否啟動,因而應仔細檢查插頭部位,看是否生銹。一旦生銹,就要使用專業清洗劑處理。此外,對于火花塞的保養也不能掉以輕心。3、充電系統要著重檢查發電機皮帶是否在經過雨打高溫后有老化現象或者開裂情況發生。如果沒有發生上述情況,還要記住看看皮帶的松緊度。皮帶過松,會引起皮帶的囂叫,使皮帶早磨損;皮帶過緊,又會造成發電機軸承的偏磨。4、蓄電池長久不用,它會慢慢自行放電,直至報廢。因此,每隔一定時間就應啟動一次汽車,給蓄電池充電。蓄電池有一定的使用壽命,到一定的時期就要更換。
            5、有時在路途中發動機熄火啟動不了,作為臨時措施,可以向其他的車輛求助,用它們車輛上的蓄電池來發動車輛,將兩個蓄電池的負極和負極相連,正極和正極相連。

            6、電解液的密度應按照不同的地區、不同的季節按照標準進行相應的調整。7、在缺電解液時應補充蒸餾水或專用補液。切忌用飲用純凈水代替。因為純凈水中含有多種微量元素,對蓄電池會造成不良影響。8、在啟動汽車時,不間斷地使用啟動機會導致蓄電池因過度放電而損壞。正確的使用辦法是每次發動車的時間總長不超過5秒,再次啟動間隔時間不少于15秒。在多次啟動仍不著車的情況下應從電路、點火線圈或油路等其他方面找原因。

            SEALEAD蓄電池極板硫化的判斷:
            (1)SEALEAD蓄電池在充電過程中電壓上升的很快,其初期和終期電壓過高,終期充電電壓可達2.90V/單格左右。
            (2)在放電過程中,電壓降低很快,即過早的降至終止電壓,所以其容量比其它電池顯著降低。
            (3)充電時,電解液溫度上升的快,易超過45℃。
            (4)充電時,電解液密度低于正常值,且充電時過早地發生氣泡。
            (5)電池解剖時可發現極板的顏色和狀態不正常。正極板呈淺褐色(正常為深褐色),極板表面有白色硫酸鉛斑點,負極板呈灰白色(正常為灰色)極板表面粗糙,觸摸時如同有砂粒的感覺,并且極板發硬。
            (6)嚴重的硫酸鹽化,極板形成的硫酸鉛白色結晶體粗大,在一般情況下不能復原成活性物質。
            SEALEAD蓄電池浮充運行測試:
            SEALEAD蓄電池在浮充運行時,某單體始終低于2.18V,則一般可判為落后SEALEAD蓄電池。但僅憑幾次浮充電壓的測量一般不能判斷該SEALEAD蓄電池落后。準確地判斷落后SEALEAD蓄電池應在放電狀態下測量,如果在放電過程中該SEALEAD蓄電池電壓明顯低于其它SEALEAD蓄電池平均值,則可判為落后SEALEAD蓄電池,此時應對SEALEAD蓄電池組進行均衡充電。 
            一般來講,正常使用條件下,SEALEAD蓄電池外殼不應出現鼓脹。但由于環境溫度的變化、充電系統未能適時進行溫度補償,SEALEAD蓄電池外殼會產生輕微鼓脹,一般不會影響使用。
            一方面SEALEAD蓄電池要注意安全閥開閉閥壓力的選擇,使內壓不致太大;另外應選擇合適的殼體材料和殼體厚度。用戶要注意觀察和調整充電系統的充電電壓,觀察實際輸出到電池兩端的電壓,不得超出SEALEAD蓄電池所能允許的范圍。
            SEALEAD蓄電池深度放電的危害:
            対禍蓄電池也應該注意避免深度放電。密封鉛酸蓄電池的單體放電終止電壓值與其放電電流的大小有著特定的對應關系。如電池以10小時率放電,即以電池標稱容量1/10的電流放電,規定放電電壓到單體電壓1.8V時應停止放電,若此時電池仍繼續放電,造成電池單體電壓過低,便發生了上述過放電現象,也即深度放電。密封鉛酸蓄電池深度放電必然會使其有效循環次數減少,縮短電池使用壽命。如深度放電后不能及時進行充電則會加速電池的早期失效。SEALEAD蓄電池的結構工藝,密封鉛蓄電池使用純的硫酸水溶液作電解液,其密度為1.29—1.3lg/cm3。除了極板內部吸有一部分電解液外,其大部分存在于玻璃纖維膜之中。為了給正極析出的氧提供向負極的通道,必須使隔膜保持有10%的孔隙不被電解液占有,即貧液式設計。為了使極板充分接觸電解液,極群采用緊裝配的方式。另外,為了保證電池有足夠的壽命,極板應設計得較厚,正板柵合金采用Pb`-q2w-SrrA1四元合金。
            SEALEAD蓄電池壽命的影響因素:
            不同生產廠、不同種類、不同型號的蓄電池,由于電極、電解液、隔膜的材料配方不同,電池的結構不同、裝配工藝不同而使蓄電池內阻產生差異。測量信號頻率:目前許多蓄電池內阻測量,實際上測的是蓄電池的阻抗,內中包括了容抗,而容抗大小和測量信號頻率有關,使蓄電池內阻測量結果不具有客觀性。要具有客觀性,應根據測量信號電流和電壓的相位關系,用解析的方法去除蓄電池電容對測量結果的影響,使測量率結果與信號測量頻率無關,即在任何測量信號頻率下,內阻測量結果具有唯一性。測量時間和測量電流大。涸诓捎幂^大測量電流的情況下,在施加測量信號和關閉測量信號的瞬間,由于極化的建立和穩定是個變化過程,不同的測量電流,不同的測量時間,極化是不同的,使蓄電池內阻測量結果不具有客觀性。要具有客觀性,應盡量用較小的信號電流進行內阻測量,根據實驗,測量電流小于或等于0.05C10,(其中C10為10小時放電率下蓄電池的容量。)
            過度充電的影響:長期過充電狀態下,正極因析氧反應,水被消耗,h+增加,從而導致正極附近酸度增加,板柵腐蝕加速,使板柵變薄加速電池的腐蝕,使電池容量降低;同時因水損耗加劇,將使蓄電池有干涸的危險,從而影響蓄電池壽命。過度放電的影響:蓄電池過度放電主要發生在交流電源停電后,蓄電池長時間為負載供電。當蓄電池被過度放電到其電壓過低甚至為零時,會導致電池內部有大量的硫酸鉛被吸附到蓄電池的陰極表面,在電池的陰極造成“硫酸鹽化"。硫酸鉛是一種絕緣體,它的形成必將對蓄電池的充、放電性能產生很大的負面影響,因此在陰極上形成的硫酸鹽越多,蓄電池的內阻越大,電池的充、放電性能就越差,蓄電池的使用壽命就越短。
            SEALEAD蓄電池充電時的注意事項:
            在我們的生活中,家庭中使用的產品,和工廠企業中使用的設備,很多的地方都會需要借助SEALEAD蓄電池來提供幫助和運轉支持.選購的新型蓄電池,內部都是含有蓄電,初次充電的基礎,一定是建立在內部的蓄電,都完全的使用結束,如果初次充電規范和正確,對于蓄電池的壽命有延長和完全發揮的優勢,這點希望大家能夠多多關注和了解.蓄電池的初次充電,對時間長短也是有明顯的約束,建議大家控制在十個小時到十二個小時之間.市場中出售的品牌和種類十分眾多,但是初次充電的方式和周期制定,是不存在影響和聯系.工作人員會提醒和告知初次充電時長.不銹鋼網廠家告訴大家,蓄電池在平時使用中充電也是有時間控制,基本控制在八小時到十小時左右就可以 
            在使用的過程中,我們是需要對SEALEAD蓄電池進行充電的,充電的方法一定要正確,不要使用錯誤的方法進行充電,如果使用錯誤的方法充電的話,非常容易導致蓄電池的使用壽命受損,從而沒有到規定的使用期限就會報廢,這是很多人都不希望看到的情況,所以我們一定要掌握好正確的充電方法.在蓄電池電量快使用完以后,我們才可以對它進行充電,不要電用到一半充電,對于電池的傷害非常的大,但是也不要將電全部用完,這樣也會傷害電池的.當我們在充電的時候,不要將電長期的沖在上面,最好晚上沖,早上就將它拔掉,把時間控制在12個小時以內才可以.廣州螞蟻搬家公司的專家提醒我們,蓄電池一定不可以過度充電.  
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