SEALEAD蓄電池廠家直銷
SEALEAD蓄電池保養時的注意事項：   SEALEAD蓄電池銷售熱線：13716679180
SEALEAD蓄電池與其它用途的蓄電池保養方法有所不同，因為車用蓄電池的使用環境基本再戶外，除了防曬還得防寒，所以保養起來比較麻煩。那么車用蓄電池常用的保養方法是怎么樣的呢？
轎車用的蓄電池使用超過2年后，容量及放電能力將會下降。一般車用蓄電池壽命不會超過4年。當然了，保養良好的蓄電池的壽命會更長。下面我們來學習一下加水型鉛酸電池和免維護型鉛酸電池的保養方法。
加水型鉛酸蓄電池：注重電池液液位及電池液密度。
電池的電池液是由硫酸和蒸餾水混合而成的。電池放電時，水會變多而硫酸會變少，這就導致電池液密度降低；充電時，則相反，水會變少而硫酸會變多。電池液濃度則反映了電池液中水和硫酸的比例。正常的電解液密度為1.28（夏天）/1.29-1.30（冬天）（單位為克每立方厘米）。作為車主，我們應該定期檢查電池液液位。當電池液不足時應添加蒸餾水至適當液位。在為電池添加蒸餾水后，我們應該檢查電池液密度，時刻保持電池液密度在合理的范圍內。
SEALEAD蓄電池性能的檢測：
對于有關SEALEAD蓄電池的檢測問題，有關蓄電池的工程師為我們就給大家詳細講解一下SEALEAD蓄電池應該怎樣檢測?首先針對于于在室內溫度正常在10～30℃范圍內，各接頭及連接線無松動現象。保持室內清潔、通風良好，蓄電池表面無磨損，無漏液。室內設備完整、照明正常。每班對蓄電池進行一次檢查，并檢查比重在規定值內。電解液顏色正常，液面高度在范圍以內。電瓶端電壓正常。極板無彎曲、斷裂和短路。蓄電池室內禁止明火、吸煙、以及可能產生火花的作業，如必須動火、要有動火工作票。以上就是對于SEALEAD電池的檢測方式。
SEALEAD蓄電池使用時的注意事項：
1、蓄電池串聯混用：在蓄電池使用中，有時會出現新、舊蓄電池串聯使用的現象，殊不知，這種做法會縮短蓄電池的使用壽命。因為新蓄電池內的化學反應物質較多，端電壓較高，內阻較�。�12V新蓄電池內阻只有0.015-0.018Ω）；而舊蓄電池端電壓較低，內阻較大（12V舊蓄電池的內阻在0.085Ω以上）。如果將新、舊蓄電池串聯混用，那么在充電狀態下，舊蓄電池兩端的充電電壓將高于新蓄電池兩端的充電電壓，結果造成新蓄電池充電尚未充足而舊蓄電池充電早已過高；在放電狀態下，由于新蓄電池的電荷容量比舊蓄電池的電荷容量大，結果造成舊蓄電池過量放電，甚至造成舊蓄電池反極。因此對蓄電池決不能新、舊混用。
2、蓄電池電荷容量與發動機不匹配：根據發動機類型和使用條件合理選用蓄電池的電荷容量，是提高蓄電池的經濟性，延長其使用壽命的重要途徑之一。起動機起動發動機時，蓄電池輸出的電流很大，在一般情況下為150A-200A，在低溫（-10℃）起動時輸出的電流高達250A-300A。如果蓄電池電荷容量與發動機不匹配，蓄電池電荷容量偏小，則在起動阻力大時，小電荷容量的蓄電池在劇烈放電的情況下，勢必加速單位時間內活性物質與硫酸的反應，使蓄電池溫度升高，極板因過負荷而彎曲，結果造成活性物質大量脫落，極板早期損壞，從而使蓄電池壽命大大縮短。如果蓄電池電荷容量偏大，雖然不會發生上述問題，但不能充分利用其活性物質，使蓄電池經濟性下降。因此蓄電池的電荷容量，一定要與發動機相匹配。通常蓄電池電荷容量的選擇，應根據起動機功率、電壓和用電設備的負荷而定。
SEALEAD蓄電池充電時的注意事項：
SEALEAD蓄電池如果充電方法不當，就會造成電池使用壽命極大縮短。中國蓄電池專家馬斯對蓄電池最佳充電技術的研究成果，他提出了以最低析氣率為前提的蓄電池可接受的充電電流曲線，是 一條按指數規律充電電流逐步下降的曲線。即充電開始時電流很大，隨著蓄電池電壓不斷上升，充電電流不斷減小，直至充滿，此時充電電流趨近為零。然后自動轉 為恒壓充電，以保持蓄電池自放電的電量損失。充電再久都不會過充電。這樣的充電方式可極大地延長蓄電池的使用壽命，同時縮短充電時間。
SEALEAD蓄電池正確的使用方法：
1、電解液的數量、密度以及充電程度等方面加以注意，尤其是與其密切相關的充電系統特別關心，若充電量較大則蓄電池失水多，容易造成極板的活性物質脫落，造成底部短路使電池內部溫度較高而縮短壽命，若充電量較小則容易造成電池的虧電，蓄電池在長期虧電的情況下，可導致極板的不可逆硫酸鹽化，其表現是充電過程電壓上升較快，很短時間完成，放電時電壓下降迅速。2、電解液的純度，一般采用蓄電池專用電解液或補充液灌注，嚴禁用普通硫酸和自來水替代。3、日常使用表面保持清潔，排氣口暢通。4、對于密封閥控鉛酸蓄電池日常須對以下幾方面注意：
5、注意使用環境溫度，一般不超過30度為宜。溫度變化較大時應加強對電壓的調節。
6、對于不同廠家的產品不可混用，同一廠家的產品新舊不可混用。
7、密封閥控鉛酸蓄電池最好不要自己打開蓋子補充電解液和更換安全閥。
SEALEAD蓄電池工作原理;
鉛酸蓄電池正極活性物質是二氧化鉛，負極活性物質是海綿鉛，電解液是稀硫酸溶液， 其放電化學反應為二氧化鉛、海綿鉛與電解液反應生成硫酸鉛和水，Pb（負極）+PbO2（正極）+2H2SO4====2PbSO4+2H2O（放電反應)其充電化學反應為硫酸鉛和水轉化為二氧化鉛、海綿鉛與稀硫酸。2PbSO4+2H2O====Pb（負極）+PbO2（正極）+2H2SO4 (充電反應)鉛酸蓄電池單格額定電壓為2.0V，一般串聯為6V、12V用于汽車、摩托車啟動照明使用，單替電池一般串聯為48V、96V、110V或220V用于不同場合。電池內正、負極板間采用電阻極低、雜質少成分穩定離子能通過的橡膠、PVC、PE或AGM隔板。
SEALEAD蓄電池干涸的原因：
有些使用者并不太清楚到底是什么原因造成的SEALEAD蓄電池干涸呢？當來面對這系列問題時，其實就是在提醒大家：要是你沒對蓄電池有很全面的了解，你根本無法很清楚來回答此問題。但究竟造成此類電池干涸的原因是什么？
可能造成SEALEAD蓄電池干涸的原因比較的多，但無論是什么原因造成的，唯有掌握到其原因后，才能更好的來使用蓄電池。還能有效來預防蓄電池干涸的現象產生。第一、要在使用的期間，氣體在符合機制的有效率并非是100%時，水會被電解最終生成氫氣與氧氣的速度，即便會比相同體積的富液式電池的電解速度要慢2%，最終水分是會慢慢不見的。這失水便是造成電池失效的一個主要因素，這只會造成電解質的比重增加而已。第二、要是比重從最初的1.30增加到了1.36的時候，這就代表著失水度會達到25%。而失水度達到25%的時候，酸的高濃度是會加速硫酸化的，而電解質的比重將又開始下降起來。同時，冠軍蓄電池的電池電壓也會直接就正比于電解質的比重的。所以SEALEAD蓄電池的電壓并非是此類電池一個健康狀態的最靠譜顯示了。在對蓄電池干涸原因尋找時，一定要多多注意這個問題。
SEALEAD蓄電池欠壓特性的認識：
為什么有些人所使用的SEALEAD蓄電池會無法使用？可能是因為欠壓所致，那么對蓄電池欠壓的保護也就很重要，這樣一來，是能夠很好來使用蓄電池的。但還會具體來講蓄電池的欠壓保護問題，竟而能更好來使用蓄電池。據了解，很大一部分的車廠所使用的控制器，欠壓保護電壓都為31.5伏。而表面上看這是可行的，可實際36伏的電池組就只剩下31.5伏的電壓的時候，因為這些SEALEAD蓄電池是有差別的，那肯定會有一個電池電壓已低了10.5伏，這時，電池正處在一個過放電的狀態。但要是過放電的電池的容量就會不停的下降，會讓硫酸鉛濃度增加的，鹽化也會加快的，這時，對電池的損傷是有很大傷害的，這既會對單只電池產生影響，也會影響到整組電池的壽命的。但為預防電池過放電的話，欠壓保護都最好能夠設置比標準高的0.5伏與2伏，值不同，電池組也不一樣，如是標稱的24伏的話，欠壓保護需設置在21.5到22伏。由此看出，這SEALEAD蓄電池的欠壓保護問題，一直都是一個很棘手的問題，正因為有些蓄電池沒能很好來處理此問題，才會產生不同程度上的問題，也會影響到電池的使用。