九州蓄電池廠家價格
九州蓄電池正確的使用方法： 九州蓄電池銷售熱線：13716679180
1、應注意鉛酸蓄電池在每次放電完后，應及時充電，需充電的時間在10 h以上。
2、應注意不應使蓄電池被過電流或過電壓充電。
3、應注意盡量避免使蓄電池長期擱置不用。
4、應注意不要使蓄電池長期處于浮充狀態而不放電。
5、應注意不使蓄電池過放電。
九州蓄電池結構性能特點：
正負極板：鉛酸蓄電池的極板，依構造和活性物質化成方法，可分為四類：涂膏式極板，管式極板，化成式極板，半化成式極板。涂膏式極板由板柵和活性物質構成的。板柵的作用為支撐活性物質和傳導電流、使電流均勻分布。板柵的材料一般鉛銻合金，免維護電池采用鉛鈣合金。正極活性物質主要成分為二氧化鉛，負極活性物質主要成份為絨狀鉛。隔板：電池用隔板是由微孔橡膠、玻璃纖維等材料制成的，它的主要作用是：
防止正負極板短路；使電解液中正負離子順利通過。阻緩正負極板活性物質的脫落，防止正負極板因震動而損傷。
電解液：電解液是蓄電池的重要組成部份，它的作用是傳導電流和參加電化學反應
電解液是由濃硫酸和凈化水（去離子水）配制而成的，電解液的純度和密度對電池容量和壽命有重要影響。
電池殼、蓋：電池殼、蓋是裝正負極板和電解液的容器，一般由塑料和橡膠材料制成。
排氣栓：排氣栓一般由塑料材料制成，對電池起密封作用，阻止空氣進入，防止極板氧化。同時可以將充電時電池內產生的氣體排出電池，避免電池產生危險。
九州蓄電池結構性能的優越性：
一般的蓄電池鉛酸蓄電池是由正負極板、隔板、殼體、電解液和接線樁頭等組成，其放電的化學反應是依靠正極板活性物質(二氧化鉛和鉛)和負極板活性物質 (海綿狀純鉛)在電解液(稀硫酸溶液)的作用下進行，其中極板的柵架，傳統蓄電池用鉛銻合金制造，免維護蓄電池是用鉛鈣合金制造，前者用銻，后者用鈣，這是兩者的根本區別點。不同的材料就會產生不同的現象：傳統蓄電池在使用過程中會發生減液現象，這是因為柵架上的銻會污染負極板上的海綿狀純鉛，減弱了完全充電后蓄電池內的反電動勢，造成水的過度分解，大量氧氣和氫氣分別從正負極板上逸出，使電解液減少。用鈣代替銻，就可以改變完全充電后的蓄電池的反電動勢，減少過充電流，液體氣化速度減低，從而減低了電解液的損失。 由于免維護蓄電池采用鉛鈣合金柵架，充電時產生的水分解量少，水份蒸發量低，加上外殼采用密封結構，釋放出來的硫酸氣體也很少，所以它與傳統蓄電池相比，具有不需添加任何液體，對接線樁頭、電線腐蝕少，抗過充電能力強，起動電流大，電量儲存時間長等優點。
九州蓄電池電解液的配置：
1、配制電解液時必須要使用專用硫酸和蒸餾水。
2、發黃的硫酸、井水、河水等都會有較多的礦物質，切勿使用。
3、配制和儲存電解液的容器應為陶瓷、塑料、玻璃和橡膠等耐酸材料。
4、配制好的電解液必須妥善保管，以免混入雜質。
5、九州電池的外表應經常用熱水沖洗并擦干，保持清潔、干燥。
6、九州蓄電池的蓋塞要嚴密，以免電解解液飛濺和雜質落入
九州蓄電池性能失效的原因：
1、極板彎曲：極板某處有硫酸鹽結晶削弱電能的接受，造成電池極板的某處過充電，而這種過充電使此處溫度升高，使這里的極板彎曲。2、鹽化使極板上柵格網眼的反應物脫落，會導致過充電，極板彎曲。
3、短路：由于鹽化使內阻增加，極板彎曲，接觸了另一極性的極板而發生短路或破壞了支撐極板的框架。
4、活性物質的脫落：鹽化結晶物使內阻增大，造成局部過充電，導致極板有裂縫和裂縫的物質脫落。
九州蓄電池性能的優越性：
按蓄電池極板結構分類：有形成式、涂膏式和管式蓄電池。
按蓄電池蓋和結構分類：有開口式、排氣式、防酸隔爆式和密封閥控式蓄電池。
按蓄電池維護方式分類：有普通式、少維護式、免維護式蓄電池。
按我國有關標準規定主要蓄電池系列產品有：
起動型蓄電池：主要用于汽車、拖拉機、柴油機船舶等起動和照明。
固定型蓄電池：主要用于通訊、發電廠、計算機系統作為保護、自動控制的備用電源。
牽引型蓄電池：主要用于各種蓄電池車、叉車、鏟車等動力電源。
鐵路用蓄電池：主要用于鐵路內燃機車、電力機車、客車起動、照明之動力。
摩托車蓄電池：主要用于各種規格摩托車起動和照明。
煤礦用蓄電池：主要用于電力機車牽引動力電源。
儲能用蓄電池：主要用于風力、水力發電電能儲存。
九州蓄電池硫化修復方法：
第一種，九州電池硫化,怎么辦?這種非常簡單，也非常有效，也非常適合非專業人員試用，使用設備也很少;用電爐絲把四塊蓄電池電池的電放完0v，然后再用充電器充起來就可以了，這種辦法修復了電池的軟化和不平橫，對容量的提升非常大。對正常使用的電池3個月做一次能達到很好的保養作用，也延長了九州蓄電池的使用壽命。
第二種，通過過充電能解決九州蓄電池的硫化問題，普通充電器充滿后就跳燈不能過充電，我們可以用48v充電器充36v電池，用60v充電器充48v電池解決，但要做好降溫限流，控制好蓄電池電池的溫度，放在水里可以降溫，也可以把蓄電池電池的蓋掀開，橡皮塞去掉也能很好散熱。限流可以用串聯電阻絲來解決。1a電流過沖 5-10個小時就能修復了硫化。所以，廣大用戶需要明確的是，有故障要排查該分析，明確方法，九州蓄電池硫化可以修復，失水的也可以修復，軟化的電池不能修復，就是容量有所提高，也堅持不了太長時間。
九州蓄電池性能的檢查：
1）外觀檢查：變形，破損，滲漏，污染。
2）電壓檢查：先測總電壓，再測單只電池電壓，并逐一檢查連接是否完好。若連接松動，請焊接好。若發現單只電池電壓不正常，再檢查單格電壓是否正常。3）電池安全閥的檢查：先打開蓋板，查看安全閥的周圍是否有酸液等異�，F象，用工具打開安全閥，檢查是否有粘連，松動或損壞等現象。4）電池內部檢查：主要檢查項目：a.電解液：目測電池內部電解液的干濕程度，用木條探試觀察濕潤感。b. 檢查電池單格電壓進而判定“短路”或“斷路”故障；測單格電壓的方法是用萬用表的探針接觸電池內部內匯流排測量。5）電池氣密性檢查：用血壓計裝的氣壓試驗裝置，對電池充氣，壓力在30---40Kpa,觀察壓力表是否穩定；也可將電池置于水中檢查。
