拓普沃蓄電池性能的影響因素： 拓普沃蓄電池銷售熱線：13716679180
鉛酸蓄電池作為一種化學電源在能源領域里一直以第一位置延續至今，說明其有無可比擬的優點存在。但也有其值得重視的問題，那就是多數電池的工作狀態不能達到當今科技先進設備的需求。按常理說，鉛酸蓄電池的活性材料能維持8--10年或更長一些，但事實上大多情況下達不到預期使用時間�，F實中的電池平均壽命是6--48個月，而能用48個月的電池僅占30%。大部分電池則提前容量衰減和失效。影響鉛酸蓄電池壽命的一個主要原因是：硫酸鹽的堆積，這就是硫酸鹽化，即在極板上生成白色堅硬的硫酸鉛結晶，充電時又非常難于轉化為活性物質的硫酸鉛，簡稱為“硫酸鹽化”。簡單而論，就是鉛酸蓄電池的極板被硫酸鉛晶體覆蓋，導致電池容量下降或功能衰退。生成這種硫酸鉛的原因是過放電或放電后長期放置時，硫酸鉛微粒在電解液中溶解，呈飽和狀態，這些硫酸鉛在溫度低時重新結晶，即硫酸鉛的析出。這樣在析出的硫酸鉛粒子上一次又一次地因溫度變動而生長、發展，使結晶粒增大。這種硫酸鉛的導電性不良、電阻大，溶解度和溶解速度又很小，充電時恢復困難。因而成為容量降低和壽命縮短的原因。
拓普沃蓄電池極板硫化的危害：
1） 電池初充電不足或初充電中斷時間較長；
2） 電池長期充電不足；
3） 放電后未能及時充電；
4） 經常過量充電或小電流深放電；
5） 電解液密度過高或者溫度過高，硫酸鉛將深入形成不易恢復；
6） 電池擱置時間較長，長期不使用而未定期充電
拓普沃蓄電池放不出電的原因：
電池在正常浮充狀態下放電，放電時間未達到要求，電池電壓即已經下降至其設定值，放電即處于終止狀態。其原因為：（1）電池放電電流超出額定電流，造成放電時間不足，而實際容量達到；
（2）浮充時實際浮充電壓不足，會造成電池長期欠充，電池容量不足，并可能導致電池硫酸化；
（3）電池間連接條松動，接觸電阻大，造成放電時連接條壓降大，整組電池電壓下降較快（充電過程則相反，此電池電壓上升也較快）；（4）放電時環境溫度過低，隨著溫度的降低，電池放電容量亦隨之下降。
拓普沃蓄電池內阻技術特性：
由于鉛酸蓄電池本身的化學特性,在鉛酸蓄電池成品之時,硫酸鹽化就已經開始了。而隨著時間的推移,硫酸鹽化逐漸增多,從而致使蓄電池容量降低,最直接的反應就是內阻上升。當內阻超過標稱值的50%時,蓄電池的容量將會降到標稱值的80%。當內阻繼續上升,蓄電池容量快速下降。例如某鉛酸蓄電池的內阻標稱值是5.0mΩ,標稱容量為80Ah(C10),當內阻升高50%,即等于7.5mΩ時,容量僅為64Ah(C10)左右(標稱容量的80%)。所以,周期性地對蓄電池進行內阻檢查是不可缺少的,發現內阻大于標稱值50%的電池應及時更換或與相關技術人員溝通,這樣才能保證整個電池組的穩定,保證系統后備時間符合設計標準。圖1給出了隨著蓄電池內阻(阻抗@60Hz)的增高,容量降低,當容量降到額定容量的80%時,蓄電池的壽命告終,應及時更換。
拓普沃蓄電池技術性能指標：
1) 鉛酸蓄電池的電動勢。電動勢為蓄電池在沒有負載時測的端電壓，即蓄電池在開路時的端電壓。
2) 鉛酸蓄電池的內電阻。鉛酸蓄電池的內電路由電解液構成，而電解液中有一定的電阻，板柵與活性物質也有一定的電阻，尤其是隔離物的電阻很大，所有這些電阻的總和就是蓄電池的內電阻。 蓄電池的內電阻不是一個固定數值。在蓄電池充、放電過程中，隨著電解液的密度、溫度和極板上活性物質的變化而變動。 3) 鉛酸蓄電池的端電壓。蓄電池的端電壓，是指它的閉路端電壓。 (4) 鉛酸蓄電池的容量。將一個充足電的蓄電池連續放電至電壓達到極限電壓(1.75～1.8V)時止，放電電流和放電時間的乘積，稱為鉛酸蓄電池的容量，其單位為Ah，簡稱安時。
拓普沃蓄電池容量的影響因素：
密度愈高，容量就愈大。但是如果電解液密度過高，電流易于集中，極板腐蝕和隔離物損壞也就愈快，就縮短了蓄電池的壽命。 (5) 極板總面積對鉛酸蓄電池容量的影響。
蓄電池容量與極板總面積成正比，面積越大，活性物質越多，容量就大；面積越小，活性物質越少，容量就小。 630．貧液式閥控蓄電池有何特點? 答：貧液式閥控蓄電池用超細玻璃纖維隔膜將電解液全部吸附在隔膜中，隔膜約處于95％飽和狀態，電解液密度約為1.30kg／L。蓄電池內無游離狀態的電解液。
拓普沃蓄電池大電流充電修復：
若認為吸附是造成硫酸鹽化的原因，則可以用高電流密度充電（達100mA/cm2）。在這樣的電流密度下，負極可以達到很負的電勢值，改變了電極表面帶電的符號，表面活性物質會發生脫附，特別是對陰離子型的表面活性物質，這種有害的表面活性物質從電極表面上脫附以后，就可以使充電順利進行。目前國內幾乎沒有人使用這種方法處理不可逆硫酸鹽化，可能出于以下考慮：高電流密度下極化和歐姆壓降增加，這部分能量轉化為熱，使蓄電池內部溫度升高，同時又有大量的氣體析出，尤其是正極大量氣析出氣體，其沖刷作用易使活性物質脫落。
拓普沃蓄電池開路電壓特性：
電池在開路狀態下的端電壓稱為開路電壓。電池的開路電壓等于電池在斷路時(即沒有電流通過兩極時),電池正極的電極電勢與負極的電極電勢之差。以理士UPS電池LCP系列為例,LCP12-300是12V的蓄電池,標稱電壓為12V,當沖滿電時,電池電壓應大于12.8V,此電壓即為“開路電壓”。開路電壓的高低也可以反映電池狀態,當開路電壓小于12.7V時,即認為電池處于未充滿電狀態,此時在安裝前需要給電池進行補電,否則極有可能出現在UPS放電回沖后,出現浮充電壓不均的情況,或是頻繁出現個別電池內阻上升的情況,給后期維護和系統穩定造成隱患。當開路電壓小于12V時,如果充電后仍未大于12.7V,此時極有可能是電池內部出現了故障,應及時給予更換或和相關技術人員聯系。這種電池絕對不能再次使用,如果接入電池組,將會造成其它的電池浮充電壓增高,以致出現過充情況,甚至引起整串電池的“熱失控”。
拓普沃蓄電池硫酸鹽化的出現：
①電池在安裝使用前曾長時間擱置儲存。實際上電池一旦加上硫酸液后就開始了化學反應而產生鹽化物。所以，新電池的擱置時間過長也會因硫酸鹽化而失效。②持續過放電或經常過量放電或小電流深放電，會在極板深處生成較多的硫酸鉛。③放電后，24小時內沒有及時補充充電。④不能定期過充電或經常充電不足，在活性物質中或多或少殘留一部分未能還原的硫酸鉛。⑤在充電不足的情況下，電池大電流工作，會加劇電池的硫酸鹽化。⑥環境溫度過高或過低對蓄電池性能都有影響。例如，當氣溫轉熱，隨溫度每增加10度，鹽化速率呈2倍增長。在充電期間，如外界溫度高，當電池的溫度達75度時，內阻會增大，致使充電不足情況發生。一般情況下，充電達100%時，電解液的比重是1.27左右，這時候的電解液凝固溫度是零下83華氏；當比重在1.2左右時，凝固溫度是零下17華氏；若比重在1.14時（也稱完全放電），這時僅在8華氏就凝固。⑦缺少電解液。因水份蒸發過多或電解液意外泄漏而沒有及時補充，致使液面過低，極板上部長期露出液面，造成極板上部的硫酸鹽化。
