拓普沃蓄電池代理價格
拓普沃蓄電池安裝時的注意事項： 拓普沃蓄電池銷售熱線：13716679180
拓普沃蓄電池性能分類特性：
4)安全閥：安全閥是電池的一個關鍵部件，具有濾酸、防爆和單向開放功能， YD/T7991 996規定安全開閉壓力范圍為1-49kPa，但是，對于長壽命電池，必須考慮單向密封，防止空氣進人電池內部，同時防止內部水蒸氣在較高溫度下跑掉。5)AGM隔膜：隔膜孔隙率和厚度均勻性，直接影響隔膜吸酸飽和度和裝配壓縮比，從而影響電池壽命和容量均勻性。6)殼蓋材料：VRLA電池殼蓋材料有PP、ABS和PVC，PP材料相對較好。
雖然拓普沃蓄電池出廠時,極板都進行了充、放電活化。但如果拓普沃蓄電池的安裝日期距出廠日期時間較長,經過長期的自放電,容量必然大量損失,靠單純的浮充難以恢復其初始容量。并且,由于單體拓普沃蓄電池自放電大小的差異,致使各拓普沃蓄電池的端電壓出現不均衡,個別電池會進一步擴展成落后電池甚至出現反極現象,所以拓普沃蓄電池擱置三個月不用,必須進行補充電。拓普沃蓄電池安裝前測量開路電壓,開路電壓差值不大于20mV,并做好拓普沃蓄電池測試紀錄。此后應對其進行補充充電,在2.35V的補充充電電壓下充電24h、2.40V充電12h,充電后期充電電流小于拓普沃蓄電池10小時率的千分之三,測量單體拓普沃蓄電池電壓并紀錄,此時拓普沃蓄電池補充充電完成,斷開拓普沃蓄電池與充電設備的所有連接線。靜置2～4h后,用假負載對理士蓄電池按10小時率進行容量試驗,試驗時每小時對拓普沃蓄電池的總電壓、放電電流、單體理士蓄電池電壓進行記錄,理士蓄電池放電后期,每10min檢測單體拓普沃蓄電池電壓低的電池,若某只蓄電池端電壓低到1.8V,應馬上停止放電。計算出實際拓普沃蓄電池放出的容量和拓普沃蓄電池容量與溫度關系曲線是否一致,若基本一致,證明拓普沃蓄電池放電試驗合格。
1）普通蓄電池；普通蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構成，電解液是硫酸的水溶液。它的主要優點是電壓穩定、價格便宜；缺點是比能低（即每公斤蓄電池存儲的電能）、使用壽命短和日常維護頻繁。2）干荷蓄電池：它的全稱是干式荷電鉛酸蓄電池，它的主要特點是負極板有 較高的儲電能力，在完全干燥狀態下，能在兩年內保存所得到的電量，使用時，只需加入電解液，等過20—30分鐘就可使用。3）免維護蓄電池：免維護蓄電池由于自身結構上的優勢，電解液的消耗量非常小，在使用壽命內基本不需要補充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點。使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍。市場上的免維護蓄電池也有兩種：第一種在購買時一次性加電解液以后使用中不需要維護（添加補充液）；另一種是電池本身出廠時就已經加好電解液并封死，用戶根本就不能加補充液.
盡管今天鉛酸蓄電池在結構設計與使用原材料方面比過去有了很大的改進，性能有了相當大的提高，許多設計和用料精良的免維護鉛酸蓄電池浮充使用的理論壽命為15～20年以上，但真正能在使用中達到如此壽命的電池恐怕是少之又少。拿汽車與摩托車廣泛使用的干荷電少維護起動用鉛酸蓄電池來說，設計使用壽命為4～5年以上，通過調查發現，很少能達到以上水平，大部份幾個月至一年就夭折了，究其原因，我們認為有以下幾點：
1）充電設備的設計不夠完善，使用也不方便。
2）鉛酸蓄電池放電后得不到及時的補充充電，特別是過放電對電池造成致命之傷。
拓普沃蓄電池充電時的注意事項：
1、充電時應使用專用配套充電器對蓄電池組進行充電。
2、充電電源處于開路狀態下，連接蓄電池箱，插好充電插頭。
3、用專用配套充電器進行充電，一般充電時間為8-12小時（冬季為10-16小時）。
4、充電時切勿將電池的極性與充電器接反，插頭接觸務必良好。否則會影響充電效果或導致電池及充電器的損壞。
拓普沃蓄電池結構性能特點：
1)電池構成：VRLA電池由正極板、負極板、AGM隔膜、正負匯流條、電解液、安全閥、蓋和殼組成。其中正極板柵厚度、合金成份、AGM隔膜厚度均勻性、匯流條合金、電解液量、安全閥開閉壓力、殼蓋材料、電池生產工藝等對電池壽命和容量均勻性具有重要影響。
2)板柵合金：VRLA電池負板柵合金一般為Pb-Ca系列合金，正板柵合金有Pb-Ca系列、Pb-Sb(低)系列和純Pb等，其中Pb-Ca、Pb-Sb(低)合金正板柵電池浮充壽命相近，但循環壽命相差較大，對于經常停電地區選用低銻合金電池可靠性好。3)板柵厚度：極板的正板柵厚度決定電池的設計壽命。
由于新電池的內阻都比較小，而舊電池的內阻都有不同程度的增大，當新舊電池混合在一起充電時，由于舊電池的內阻大，分壓會相對偏大，極容易造成過壓充電現象；而對于新電池，內阻較小，充電電壓小但電流偏大，又容易造成過流現象，所以在充放電過程中應避免新舊電池混充。
還有由于組合電池電壓很高，存在電擊危險，因此裝卸導電連接條、輸出線時應有安全保障；特性，延長使用壽命；搬運電池時不要觸動極柱和安全排氣閥；不能用二氧化碳滅火器，一旦發生火災，可用四氧化碳之類的滅火器；不能把不同容量、不同廠家、不同性能的電池聯在一起，否則會影響整組蓄電池的性能。同時，要定期對電池進行檢查、測量，并做好記錄。檢查項目包括：整組電池的浮充電壓，單體電池浮充電壓，測單體電池電壓時，應在電池放電狀態下進行，否則測得的結果會是假電壓，經驗作法是在測量時，萬用表兩端并聯一個1-3歐姆的電阻絲；檢查電池是否損壞，殼、蓋間有無泄漏，表面是否有灰塵等雜物，電池架、連接線、端子是否有松動或銹蝕等。單體電池電壓不能低于標稱值的70%，判斷是漏液還是酸霧的標志是觀察極柱是否有晶體淅出，有晶體淅出證明是漏液現象，否則是酸霧，漏液主要集中在蓄電池正、負極接線端子處，酸霧溢出主要是排氣閥附近。一旦當發現電池電壓異常、物理損傷、電解液泄漏、溫度異常等現象，應找出原因并及時更換有故障的蓄電池。
拓普沃蓄電池充放電反應特性：
充電：2PbSO₄+2H₂O=PbO₂+Pb+2H₂SO₄（電解池）
放電：PbO₂+Pb+2H₂SO₄=2PbSO₄+2H₂O（原電池）
陽極：PbSO₄ + 2H₂O－ 2e ‐ === PbO₂ + 4H﹢ + SO₄2‐
陰極：PbSO₄ + 2e ‐=== Pb + SO₄2‐
負極：Pb + SO₄2‐－ 2e­‐ ­=== PbSO₄
正極：PbO₂ + 4H ﹢ +SO42‐ + 2e ‐=== PbSO₄ + 2H₂O
拓普沃蓄電池性能的影響因素：
由于拓普沃蓄電池在浮充工作時,其負極電位近似為開路平衡電極電位,浮充電流值僅與正極電位和環境溫度有關,所以在同一浮充電壓下,浮充電流會隨溫度的升高而增大,雖然各拓普沃蓄電池廠家浮充電壓與浮充電流和環境溫度的特性略有不同,但是浮充電流是隨浮充電壓的增大而增加的,浮充電流隨環境的溫度升高而增加。這種現象可以從開關電源監控模塊電池充電電流顯示出來,它與用數字鉗型電流表測試的數據一樣,所以開關電源監控模塊對電池組必須按0.1C10設定浮充限流值。
拓普沃蓄電池連接時的注意事項：
拓普沃蓄電池的安裝知識，蓄電池一般采用串聯方式使用，即一只蓄電池的正極與另一只蓄電池的負極相連，將所有蓄電池連在一起，最后余下正負接線端子與電動車對應接線相連，電動車的電機、控制器、儀表等是蓄電池的用電負載。一般都有電池盒，從安裝位置分有斜杠式，后插式和底盤式安裝，其結構形狀可謂五花八門。每家電動車廠都各有特色。如圖電池盒一般用工程塑料制成，其強度較好，重量較輕，安裝方便。電池盒一般由底槽、上蓋、蓄電池接觸點及充電插座、電車鎖等組成。底槽與上蓋扣緊，并用自攻螺絲或螺栓緊固。電池盒是按蓄電池型號規格進行設計的，在整車設計時應考慮其良好的散熱性能。