拓普沃蓄電池12V12AH充電時的注意事項： 拓普沃蓄電池銷售熱線：13716679180
1、蓄電池在機器L表現為電量��；足；
2、蓄電池氏時間處于小電流放電；
3、蓄屯池在亨內放置時間長達1個劉以上；
4、電解液消耗較大或水分蒸發過多，補充廣大量的蒸t
5、蓄電池經過檢修*極板在空氣小暴露的時間較長；
6、蓄電池冬季放電超過25％．夏季超過50％。
拓普沃蓄電池充不進電的原因及處理方法：
l、故障現象：首先檢查充電回路的連接是否可靠，檢查連線與插頭接觸是否完好，認真檢查插座和插頭是否有“打火"燒弧現象，有無線路損傷斷線等。檢查充電器有無損壞，充電參數是否符合要求即初期充電電流達到1.62.5A/只；最高充電電壓達到14.814.9V/只，充電浮充電轉換電流達0.30.4A/只，浮充電壓達到14.014.4V/只。查看拓普沃蓄電池內部是否有干涸現象，即拓普沃蓄電池是否缺液嚴重。還應檢查極板是否存在不可逆硫酸鹽化。極板的不可逆硫酸鹽化，可通過充放電測量其端電壓的變化來判定。在充電時，拓普沃蓄電池的電壓上升特別快，某些單格電壓特別高，超出正常值很多；放電時電壓下降特別快，拓普沃蓄電池不存電或存電很少。出現上述情況，可判斷拓普沃蓄電池出現不可逆硫酸鹽化。2、故障的檢查和處理：先將充電回路連接牢固，充電器不正常的應更換。干涸的拓普沃蓄電池應補加蒸溜水或1.050的硫酸，進行維護充電、放電恢復電池容量。如果發現有不可逆硫酸鹽化，應進行均衡充電恢復容量。干涸的拓普沃蓄電池加液后的維護充電，應控制最大電流1.8A，充電1015小時，三只拓普沃蓄電池的電壓均在13.4V／只以上為好。如果拓普沃蓄電池之間電壓差別超過0.3V，說明拓普沃蓄電池已經出現不同步的不可逆硫酸鹽化。對于發生不可逆硫酸鹽化的拓普沃蓄電池，需要更換整組理士蓄電池、個別的拓普沃蓄電池或激活拓普沃蓄電池。
拓普沃蓄電池短路的預防：
拓普沃蓄電池在短路狀態時，其短路電流可達數百安培。短路接觸越牢，短路電流越大，因此所有連接部分都會產生大量熱量，在薄弱環節發熱量更大，會將連接處熔斷，產生短路現象。拓普沃蓄電池局部可能產生可爆氣體(或充電時集存的可爆氣體)，在連接處熔斷時產生火花，會引起拓普沃蓄電池爆炸；若拓普沃蓄電池短路時間較短或電流不是特別大時，可能不會引起連接處熔斷現象，但短路仍會有過熱現象，會損壞連接條周圍的粘結劑，使其留下漏液等隱患。因此，拓普沃蓄電池絕對不能有短路產生，在安裝或使用時應特別小心，所用工具應采取絕緣措施，連線時應先將電池以外的電器連好，經檢查無短路，最后連上拓普沃蓄電池，布線規范應良好絕緣，防止重疊受壓產生破裂。
拓普沃蓄電池充不進電的原因及處理方法：
1.充電線路中接線頭松動或銹蝕，使電阻增大，電流強度減小。
2.拓普沃蓄電池極板硫化，使其表面附有一層導電性能差的白色硫酸鋁晶粒。這種粗大晶粒堵塞極板孔隙后，電解液便難以滲入，導致內阻增大，電流無法通過。3.由于采取大電流給臺灣賽特蓄電池充電或放電，電解液比重過大或液面高度不夠等原因，使賽特蓄電池極板損壞。診斷時，先檢查各接線頭是否松動或銹蝕，然后根據充電時的現象來判斷極板是否硫化。拓普沃蓄電池若充電時電解液的溫度上升很快，或充電時間不長，電解液便產生大量氣泡，但電壓并未提高，電解液比重也無明顯增加，則說明極板已硫化。當硫化不嚴重時，可倒出全部電解液，注入蒸餾水，然后用2安培左右的小電流進行長時間充電，使硫酸鋁溶解，但應注意不要讓賽特蓄電池電池溫度升高。當電解液比重在數小時內不增加時，表明電池已充足電，再進行放電。
經過多次充放電循環，使活性物質復原后，如仍不正常，應更換新品。
拓普沃蓄電池性能的檢查維護：
一、檢查蓄電池在支架上的固定螺栓是否擰緊,裝置不牢靠會因行車震動而引起殼體損壞。另外不要將金屬物放在蓄電池上以防短路。
二、時常檢查極柱和接線頭連接得是否可靠。為防止接線柱氧化可以涂抹凡士林等保護劑。
三、不可用直接打火短路試驗方法檢查蓄電池的電量這樣會對蓄電池造成損害。
四、普通鉛酸直流屏蓄電池要注意定期添加蒸餾水。干荷蓄電池在使用之前最好適當充電。至于可加水的免維護蓄電池并不是不能維護適當檢查必要時補充蒸餾水有助于延長使用壽命。
五、蓄電池蓋上的氣孔應通暢。蓄電池在充電時會發生大量氣泡若通氣孔被堵塞使氣體不能逸出當壓力增大到一定的水平后就會造成蓄電池殼體炸裂。
六、蓄電池極柱和蓋的周圍常會有黃白色的糊狀物,這是因為硫酸腐蝕了根柱、線卡、固定架等造成的這些物質的電阻很大，要及時清除。
七、當需要用兩塊蓄電池串聯使用時，蓄電池的容量最好相等。否則會影響直流屏蓄電池的使用壽命。
拓普沃蓄電池故障的檢查及處理：
檢查儀表顯示電壓與電池容量是否相符。
儀表顯示的電壓與電池容量關系不符合上表時，應要求廠家調整。
檢查拓普沃蓄電池連接線是否可靠，有無短路和連接不可靠等。有則排除之。
檢查電動車起動和運行電流是否過大，若是過大（起動電流在15A以上，運行時的電流6A以上）應調整控制器限流值或對電機進行檢查修理。檢查拓普沃蓄電池容量是否偏低，若是偏低，應對拓普沃蓄電池進行充放電。
拓普沃蓄電池漏液故障的檢查及處理：
1、故障現象：常見的漏液現象：一是上蓋與底槽之間密封不好或因碰撞，封口膠開裂造成漏液；二是帽閥滲酸漏液；三是接線端處滲酸漏液；四是其他部位出現滲酸漏液。
2、故障的檢查和處理：先做外觀檢查，找出滲酸漏液部位，取開蓋片看帽閥周圍有無滲酸漏液痕跡，再打開帽閥觀察理士拓普沃蓄電池內部有無流動的電解液。完成了上述工作之后，若仍未發現異常，應做氣密性測試（放入水中充氣加壓，觀察拓普沃蓄電池有無氣泡產生并冒出，有氣泡則說明有滲酸漏液）。最后在充電過程中，觀察有無流動的電解液產生，如果有則說明是生產的原因，在充電過程中如有流動的電解液應將其抽盡。
拓普沃蓄電池變形的原因：
▲保證不漏液的前提下盡可能多加液，以延長或避免“熱失控"的產生：
▲避免產生內部短路或微短路，及帶有微短路傾向；
▲使用過程中應防止過放電的發生，做到足電存放；
▲嚴格檢測充電器，不得有嚴重過充現象。
▲在高溫下充電，必須保證拓普沃蓄電池散熱良好。應采取降溫措施或減短充電時間的方法，否則應停止充電。
拓普沃蓄電池連接時的注意事項：
若接觸不牢，程度較輕，會發生導電不良，使其線路接觸部位發熱，線路損耗較大，輸出電壓偏低，影響電機功率，使行駛里程減少或不能正常騎行；若在接線端子部件接觸不牢(絕大多數故障是在接線端與連線接頭部位)，端子會大量發熱，影響端子與密封膠的結合，時間一長就會發生漏液“爬酸”現象。若在行駛過程或充電過程中出現接觸不牢，可能產生斷路，斷路時會產生強烈的火花，可能點爆拓普沃蓄電池內部的可爆氣體（特別是剛充好電的拓普沃蓄電池，因電池內可爆氣體較多，且拓普沃蓄電池電量足，斷路時火花較強烈，爆炸的可能性相當大）。
拓普沃蓄電池外殼發燙的影響：
拓普沃蓄電池發燙溫度較高會影響電池使用，一般情況，處于充放電過程，由于電流較大，電池存在一定內阻，電池會產生一部分熱量，溫度有所升高。但是，當電池充電電流過大，電池間間隙過小會使充電電流和電池溫度發生一種累積性的增強作用，并損壞蓄電池，造成熱失控。特別是用戶使用的充電設備為交流電源，充電設備雖經濾波，但仍有波紋電壓。而一個完全充電的電池的交流阻抗很小，即使電壓變化很小在電池線路內也會產生明顯的交流電流，使電池的溫度上升，而電池熱失控導致溫度上升，電池殼強度下降以致軟化，造成電池內壓下鼓脹，并造成電池損壞。
