拓普沃蓄電池12V200AH外殼變形的原因： 拓普沃蓄電池銷售熱線：13716679180
(1)熱容減小。在蓄電池中熱容最大的是水，水損失后，蓄電池熱容大大減小，產生的熱量使蓄電池溫度升高很快。
(2)某些蓄電池出現極板不可逆硫酸鹽化，內阻增大，充電時蓄電池發熱，當溫度上升到殼體的臨界溫度時，產生的熱量不能得到充分的散發，將導致蓄電池殼體變形。(3)由于失水后蓄電池中超細玻璃纖維隔板發生收縮現象，使之與正負極板的附著力變差，內阻增大，充放電過程中發熱量加大。經過上述過程，蓄電池內部產生的熱量只能經過蓄電池槽散失，如散熱量小于發熱量，即出現溫度上升現象。溫度上升，使蓄電池析氣過電位降低，析氣量增大，正極大量的氧氣通過"通道"。在負極表面反應，發出大量的熱量，使溫度快速上升，形成惡性循環，即所謂的"熱失控"，最終溫度達到80%以上，即發生變形。
拓普沃蓄電池故障的檢查及處理：
當UPS電池出現故障時,應先查明原因,分清是負載問題還是UPS問 題,是主機故障還是電池組故障。雖說UPS主機有故障自檢功能,但它對面不對點,更換配件很方便,但要維修故障點,還需要大量分析、檢測工作。另外,如自檢部分發生故障,顯示的故障內容則可能有誤。對主機出現擊穿、斷路器或器件燒毀故障,一定要查明原因并排除故障后才能重新啟動,否則可能發生相同的故障。當電池組中發現電壓反極、壓降大、壓差大和酸霧泄露現象的電池時,應及時采用相應的措施進行修復,對不能修復的就要更換,但不能把不同容量、不同性能、不同廠家的電池混在一起使用,否則可能會對整組電池帶來不利影響。對壽命已過期的電池組要及時更換,以免影響主機。
拓普沃蓄電池技術性能指標：
1）電池電動勢（E）：蓄電池在沒有負載的情況下測得的正、負極之間的端電壓，也就是開路時的正負極端子電壓。
2）蓄電池的內阻（R）：在蓄電池接上負載后，測出的端子電壓（U）和流過負載的電流（I），這時蓄電池的內阻（R）為（E-U）/I。蓄電池的內阻應包括：蓄電池正負極板、隔板（膜）、電解液和連接物的電阻。電池的內阻越小，蓄電池的容量就越大。3）終了電壓：放電至電池端電壓急劇下降時的臨界電壓，如再放電就會損壞電池，此時電池端電壓稱為終了電壓。不同的放電率有不同的放電終了電壓，U終=1.66+0.0175h，式中h為放電小時率，如采用1小時放電率，U終=l.66+0.0175×1=1.68V，如用10小時率放電，U終=1.66+0.0175×10=1.835V。4）放電率：蓄電池在一定條件下，放電至終了電壓的快慢稱之為放電率。放電電流的大小，用時間率和電流率來表示。通常以10小時率作為放電電流。即在l0h內將蓄電池的容量放至終了電壓。5）充電率：蓄電池在一定條件下，充電電流的大小稱之為充電率。常用的充電率是10小時率，即充電的時間需l0h后，才達到充電終期。當縮短充電時間時，充電電流必須加大，反之，充電電流可減少。6）循環壽命：蓄電池經歷一次充電和放電，稱為一次循環。蓄電池所能承受的循環次數稱為循環壽命。蓄電池循環壽命約300~500次，閥控式鉛酸蓄電池循環壽命約1000~1200次，使用壽命一般在10年以上。
拓普沃蓄電池新舊混用的危害：
現在，很多客戶為了節約成本，讓還能使用的蓄電池充分利用，經常發生新舊蓄電池混合使用的現象。這種做法是非常影響蓄電池使用壽命的，同時也存在相當高的危險性。 我們都知道，蓄電池是化學能與電能互轉的一種儲能裝置。蓄電池在使用一定時間后，其內阻會明顯增大，電動勢也會下降。也就是說：新蓄電池由于化學反應物質較多，內阻較小，端電壓較高；而舊蓄電池由于化學反應物質消耗，變少，內阻較大，端電壓較低。所以對于這種半危險物品廠家在設計時也規定了它的使用年限。 如果將新舊蓄電池混用，將會出現以下弊端和安全隱患： 并聯放電時：新舊電池組放電電流失去平衡，新電池組提供“大電流”，而舊電池提供“小電流或無電流或負值電流”，因而使新電池組導線發熱發燙，加速導線老化，新電池過放電加速新電池老化，易導致電池漏液，更嚴重些引發明火。 并聯充電時：由于舊電池組內阻相對大，本來要給多組均分的充電電流這時基本全部加載在內阻小的新電池組上，導致舊電池組充電不足，而新電池組過充電，激發電池內部非正常化學反應，從而不但會損壞電池本身，還可能會損壞充電器/整流器，這里即是損壞UPS。 串聯放電時：由于新電池的容量比舊電池的容量大，在放電時容易造成舊電池過量放電，嚴重會造成舊電池反極，從而引發事故。串聯充電時：由于舊電池的內阻較大而新電池的內阻較小，在充電時 舊電池兩端的充電電壓高于新電池兩端的充電電壓，結果造成新電池還未充滿，而舊電池早已過高。會造成電池膨脹變形、漏液，嚴重會引發事故。 綜上所述，為了安全起見，新舊電池不能混合使用。