CSTK蓄電池生產廠商
CSTK蓄電池使用時的注意事項：   CSTK蓄電池銷售熱線：13716679180
1、電解液虧耗后：假如發現電解液虧耗后，不能向其間添加水或是硫酸，應當選擇蓄電池彌補液或是蒸餾水。應該謹慎的去寄存，不過即便是蓄電池獨自寄存，它本身也會發生自放電表象。所以主張車主假如車輛長時間停駛，也要2-3個月為蓄電池進行一次充電。2、蓄電池的運用環境：環境溫度的改變對蓄電池的壽數也有很大的影響，極熱和極冷的狀況都是蓄電池的生命殺手3、堅持蓄電池內部電量充足：在車輛正常行進的過程中，空調、大燈等用電設備都由發電機進行供電。假如遭遇到堵車狀況時，因為發動機轉速過低，發動機無法保證這些大功率用電設備的正常作業，這時蓄電池就要開端進行電量的輸出了。假如長時間使蓄電池處于這種虧電狀況，會加快電池極板老化，縮短運用壽數。4、蓄電池的寄存：有些車輛長時間停放，不對蓄電池進行任何處理，認為車輛熄火后電源也天然封閉了，其實這是一個過錯的概念。一些需求電腦回憶的數據以及一些設備的初始化都是需求電能保持的。一個滿電的蓄電池，車輛停駛后2-3周內，就會出現虧電的狀況，假如繼續一個月，其內部的電量就會開釋干凈。所以假如要長時間停駛車輛，應當將蓄電池的樁頭上的銜接線拔掉。
CSTK蓄電池保管時的注意事項：
1．保管時請注意溫度不要超過-20℃～+40℃范圍
2．保管電池時必須使電池在完全充電狀態下進行保管。由于在運輸途中或保存期內因自放電會損失一
部分容量，使用時請補充電。
3．長期保管時，為彌補保管期間的自放電， 請進行補充電。
在超過40C條件下保管時，對電池壽命有很壞影響，請避免！
4．請在干燥低溫，通風良好的地方進行保管。5．如在保管或轉移過程中電池包裝不慎被水淋濕，應立即除掉包裝紙箱，以避免被水打濕的紙箱成為導體造成電池放電或燒壞正極端子。
CSTK蓄電池性能的影響因素：
1）CSTK電池安裝電池應盡可能安裝在清潔、陰涼、通風、干燥的地方，并要避免受到陽光、加熱器
或其他輻射熱源的影響。電池應正立放置,不可傾斜角度。每個電池間端子連接要牢固。
2）環境溫度環境溫度對電池的影響較大，環境溫度過高，會使電池過充電產生氣體，環境溫度過低
，則會使電池充電不足，這都會響電池的使用壽命。因此一般要求環境溫度在25℃左右，山特ups浮
充電壓值也是按此溫度來設定的。
3）充放電電流電池充放電電流一般以c來表示，c的實際值與電池容量有關。舉例來講，如果是
100ah的電池：c＝100a。松下鉛酸免維護電池的理想充電電流為0.1c左右，充電電流決不能大于
0.3c。充電電流過大或過小都會影響電池的使用壽命。放電電流一般要求在0.05~3c,ups在正常使用
中都能滿足此要求，但也要防止意外情況的發生，如電池短路。
CSTK蓄電池優越的性能特點：
可靠的工業保障 從內至外的優良設計
高檔灰色外殼，體積小，重量輕，能量密度高，輸出功率大
精密技術生產，使用壽命長，自放電率極低（小于3%每月）
特殊配方的鉛鈣合金及電解液，品質穩定，不污染環境
超音波密封外殼，免維護，免加水，使用可靠性高
內阻極小，回充容易，大電流放電性能優越
全自動流水線制造，一致性好，可任意成組使用
高壓縮玻璃棉吸液式(agm)技術
內藏防爆裝置，采用超聲波焊接技術加強蓄電池的密閉性
高級鉛－錫－鈣－銀正極合金，有極強大電流放電后回充性及抗侵蝕能力
內藏式接電端子，連接牢固不易受損
置放時不受方向、位置之限制，環境溫度廣泛
最適用在高功率的精密機械及高性能的ups不斷電系統
CSTK蓄電池質量服務承諾：
1.嚴格按合同要求提供符合設計規定，質量合格的產品
2.嚴格控制和檢查進場原材料的質量
3.保證提供的電池是工藝完善，檢測手段完備，決無缺陷的產品
4.對電池的性能，包裝，運輸，技術支持，服務等方面負全責
5.按合同提供相關的安裝圖紙和質量標準，為安裝使用提供便利
6.檢測發現電池有質量缺陷，保證幾時向客戶通報決不隱瞞。 在安裝和運行中出現故障以保證用戶正常使用為前提，先解決現成問題，恢復系統運行，再研究分析責任歸屬
7.客戶收貨時發現外觀缺陷和配件缺失，我廠將負責盡快免費補齊缺失部分配件及更換缺陷電池
8.在保證電池品質的前提下，保證提供完善的售后服務，技術支持和客戶培訓
CSTK蓄電池工作原理特性：
CSTK蓄電池是電池中的一種，它的作用是能把有限的電能儲存起來，在合適的地方使用。它的工作原理就是把化學能轉化為電能。CSTK鉛酸蓄電池用填滿海綿狀鉛的鉛板作負極，填滿二氧化鉛的鉛板作正極，并用1.28％的稀硫酸作電解質。在充電時，電能轉化為化學能，放電時化學能又轉化為電能。電池在放電時，金屬鉛是負極，發生氧化反應，被氧化為硫酸鉛；二氧化鉛是正極，發生還原反應，被還原為硫酸鉛。電池在用直流電充電時，兩極分別生成鉛和二氧化鉛。移去電源后，它又恢復到放電前的狀態，組成化學電池。鉛蓄電池是能反復充電、放電的電池，叫做二次電池。它的電壓是2V，通常把三個鉛蓄電池串聯起來使用，電壓是6V。汽車上用的是6個鉛蓄電池串聯成12V的電池組。鉛蓄電池在使用一段時間后要補充蒸餾水，使電解質保持含有22～28％的稀硫酸。
放電時,電極反應為:PbO2 + 4H+ + SO42- + 2e- = PbSO4 + 2H2O
負極反應: Pb + SO42- - 2e- = PbSO4
總反應: PbO2 + Pb + 2H2SO4 === 2PbSO4 + 2H2O (向右反應是放電,向左反應是充電)
CSTK蓄電池性能分類特性：
鉛酸蓄電池產品主要有下列幾種，其用途分布如下：
起動型蓄電池：主要用于汽車、摩托車、拖拉機、柴油機等起動和照明；
固定型蓄電池：主要用于通訊、發電廠、計算機系統作為保護、自動控制的備用電源；
牽引型蓄電池：主要用于各種蓄電池車、叉車、鏟車等動力電源；
鐵路用蓄電池：主要用于鐵路內燃機車、電力機車、客車起動、照明之動力
CSTK蓄電池性能的監測使用方法：
如何監視電池以精確地預測其臨界失效期和如何延長電池的有效壽命。解決這兩個問題需要UPS廠家和電池制造商的緊密合作。一般情況下，影響電池性能的主要因素是連續充電，電池連續充電大約要減少一半的使用壽命。國外使用一種先進的德國陽光蓄電池管理系統（A BM這種A BM不象目前大多數的UPS系統中的蓄電池連續充電，只有在需要時才給德國陽光蓄電池充電，減少德國陽光蓄電池腐蝕，并延長德國陽光蓄電池的壽命。測試結果標明A BM可以將蓄電池的壽命延長50％。A BM電源運行時檢測蓄電池，就不會有因蓄電池故障而引起系統解體的危險。同樣也能檢測出故障，并且提前給出警告，隨時記錄電池工作狀態，給出時間標志。蓄電池最終會耗盡，如何置換和處置舊電池？大多數制造廠采用帶電替換技術，即能在系統不停止工作的情況下拆卸現有的電池組并換上新的電池組