CSTK蓄電池12V7AH供電電量的計算： CSTK蓄電池銷售熱線：13716679180
電池供電時間主要受負載大小、電池容量、環境溫度、電池放電截止電壓等因素影響。一般計算
UPS電池供電時間，可以計算出電池放電電流,然后根據電池放電查出其放電時間。電池放電電
流可以按以下計算：放電電流=UPS容量(VA)×功率因數/電池放電平均電壓×效率
如要計算實際負載放電時間，只需將UPS容量換為實際負載容量即可。從以上的公式780/0.6=1300W=1.3KVA,APCC3KS是3KVA容量的應該能維持2小時電力，如果還怕不夠的話可以選容量5KVA的,當然價格要比3KVA的貴一些。如果您對以上計算稍嫌復雜，還有一個簡單的方法：你要計算的話要把實際負載W轉換為VA.服務器等設備一般功率因素是0.8(如果是8000W的話就是8000/0.8=10000VA)。電池包的選型，現在主流電池都是12V的不同的是'AH數',也是就'安時數',一般UPS的電池要求都是12的倍數.說到這不知道你理解了沒有，打個比方如果電池包是24V的話那就要用兩組12V的串聯(道理你應該清楚吧?)另外AH數是電池上標的,有很多種。然后我們就算每組電池的電池數，一個很簡單的算法,但是并不是非常精確(電池包電壓數*AH*電池個數=負載功率*延時時間)根據這個你算出電池個數來就可以了。
CSTK蓄電池混搭使用的危害：
蓄電池已經在我們的生活中很普遍了，家電、汽車等蓄電池的應用范圍非常廣泛。CSTK蓄電池在我們的生活中扮演著十分重要的角色，我們都知道，那就是電池用舊了要全部換掉，絕不能新舊混裝搭配使用。
由于人們在CSTK電池的使用中并不十分了解，所以在CSTK蓄電池使用中多多少少會出現一些錯誤。例如，新舊蓄電池一起串聯使用，殊不知，這種做法會縮短新蓄電池的使用壽命。
新CSTK蓄電池由于化學反應物質較多，端電壓較高，內阻較小，而舊蓄電池端電壓較低，內阻較大，一般12V新蓄電池內阻為0.015-0.018歐姆，舊蓄電池的內阻卻多在0.085歐姆以上，如果將新舊蓄電池串聯使用，那么在充電狀態下，舊蓄電池兩端的充電電壓將高于新蓄電池兩端的充電電壓，結果造成新蓄電池尚未充滿，而舊蓄電池早已經過高，而在放電狀態下，由于新蓄電池的容量比舊的蓄電池容量大，結果造成舊蓄電池過量放電，甚至引起舊蓄電池反極，蓄電池鼓脹造成副作用。它會損耗新CSTK電池的電能，同時也會造成電器內部的電壓不穩，也存在著舊蓄電池使用過度所帶來的危險。新舊蓄電池千萬不能混搭使用，混搭使用不但不能省電，反而浪費電能，結果是得不償失。
CSTK蓄電池性能的檢查：
1、檢查蓄電池在支架上的固定螺栓是否擰緊,安裝不牢靠會因行車震動而引起殼體損壞。另外不要將金屬物放在蓄電池上以防短路。2、時常查看極柱和接線頭連接得是否可靠。為防止接線柱氧化可以涂抹凡士林等保護劑。
3、不可用直接打火(短路試驗)的方法檢查蓄電池的電量這樣會對蓄電池造成損害。
4、普通鉛酸蓄電池要注意定期添加蒸餾水。干荷蓄電池在使用之前最好適當充電。至于可加水的免維護蓄電池并不是不能維護適當查看必要時補充蒸餾水有助于延長使用壽命。
5、蓄電池蓋上的氣孔應通暢。蓄電池在充電時會產生大量氣泡若通氣孔被堵塞使氣體不能逸出當壓力增大到一定的程度后就會造成蓄電池殼體炸裂。6、在蓄電池極柱和蓋的周圍常會有黃白色的糊狀物,這是因為硫酸腐蝕了根柱、線卡、固定架等造成的。這些物質的電阻很大，要及時清除。
7、當需要用兩塊蓄電池串聯使用時蓄電池的容量最好相等。否則會影響蓄電池的使用壽命。
CSTK蓄電池性能的保養：
月度保養1.全面清潔，保持外殼、端子的干凈整潔及排氣孔的暢通；
2.檢查殼體有無變形，端子是否腐蝕變色，是否漏液；
3.測量和記錄環境溫度、電池外殼溫度和極柱溫度；
4.測量和記錄電池組的總電壓，充電電壓發生漂移或環境溫度變化應及時調整充電參數。
季度保養1.重復月度保養的各項；
2.測量和記錄單只電池浮充電壓、浮充電流等參數，并及時調整；
3.檢查連接部件是否松動，如有松動應緊固螺絲；
4.對電池進行均衡充電，充電時間24H。
年度保養1.重復季度保養的各項；
2.檢查安全閥是否松動，并旋緊，但切勿卸下安全閥；
3.電池組以實際負荷進行一次核對性放電實驗，放出額定容量的30%～40%。
三年保養1.重復年度保養的各項；
2.進行10Hr容量測試，放出額定容量的80%。
CSTK蓄電池性能的優越性：
1） 粗壯的極板使電池具有更長的壽命
2） 阻燃的單向排氣閥使電池安全且具有長壽命
3） 持久耐用的聚丙烯（PP）電池槽蓋
4） 槽蓋的熱封黏結可以杜絕滲漏
5） 吸附式玻璃纖維技術使氣體復合效率高達99%，使電解液具有免維護功能
6） UL的認證
7） 多元格的電池設計使電池安裝和維護更經濟
8） 可以以任何方位使用。豎直，旁側或端側放置
9） 符合國際航空運輸協會/國際民間航空組織的特別規定A67，可以航空投運。
10） 可以以無危險材料進行地面運輸
CSTK蓄電池充放電特性：
●??浮充充電時充電參數的設置（環境溫度為25℃）
系列型號浮充電壓浮充電流單格溫度補償系數
AGM系列12V/6V系列2.27?～2.30V/cell0.25C-3mV/℃
●??循環使用時充電參數的設置（環境溫度為25℃）
系列型號均充電壓均充電流單格溫度補償系數
AGM系列12V/6V系列2.35?～2.40V/cell0.25C-5mV/℃
●??放電電流與放電終止電壓
放電電流I≥1.0C0.2C≤I≤1C0.01C≤I≤0.2C0.004C≤I≤0.01CI≤0.004C
放電終止電壓1.6V/cell1.7V/cell1.8V/cell1.85V/cell1.9V/cell
備注：“C”表示額定容量，“cell”表示單格電壓。
CSTK蓄電池正確的使用方法：
請在小孩觸摸不到的地方保管和使用蓄電池； 請不要在指定用途之外使用蓄電池，如在指定用途外使用，有可能使蓄電池漏液發熱、爆炸； 禁止將蓄電池分解、改造、破壞、強烈沖擊或投擲，否則有可能造成蓄電池漏液、發熱、爆炸； 禁止將蓄電池投入水中、火中或加熱； 禁止短路連接蓄電池；
如果蓄電池組總電壓超過45V，應采用絕緣手套等安全措施后再開始作業。如工作時不采取安全措施，會有觸電的危險； 維修測量時，面部不得正對電池頂部，應保持一定角度或距離； 電池內極板、隔板均吸附硫酸，如電池受機械損傷，應防止硫酸接觸到皮膚、衣服上，更不能濺入眼中，如遇上述情況應立即用大量清水清洗，嚴重者去醫院治療； 電池在25±5℃范圍內使用更有利于電池壽命。
CSTK蓄電池正確的貯存與使用：
一、蓄電池貯存 電池在貯存和運輸過程中溫度偏高或通風不良會導致自放電增大，因此應保持電池通風良好，并使電池遠離明火、火花、熱源等。 當保存電池時，應將電池從充電器和負載上取下并盡可能保存在干燥、陰涼環境中。 電池保存期間，請按表二要求定期對電池進行補充充電。
二、蓄電池使用環境 推薦環境溫度范圍：充電0～+40℃，放電-20～+55℃，儲存-15～+50℃； 附近無明火、火花、熱源等； 避開熱源和陽光直射的場所； 避開潮濕、可能浸水場所； 避開完全密閉場所。
三、蓄電池使用條件：并聯使用：推薦為4組以內； 多層安裝：層間溫度差控制在3℃以內； 散熱條件：電池間距保持在20mm以上； 換氣通風條件：保證釋放的氫氣的體積濃度小于0.8%； 浮充使用條件（25℃）：限流≤0.30C10，電壓2.23～2.30V/單體(建議設置為2.25V/單體); 均充使用條件（25℃）：限流≤0.30C10，電壓2.30～2.40V/單體(建議設置為2.35V/單體); 關于蓄電池混用：不同規格、不同年限、不同廠家、不同容量、不同性能的產品不能混用，若要求混用請與我們聯系。
