矩陣蓄電池經銷商
矩陣蓄電池短路故障的檢查及處理： 矩陣蓄電池銷售熱線：13716679180
短路現象表現在：奧斯達蓄電池電池開路電壓低，電解液密度比其它電池低，充電時不冒氣或冒氣出現很晚，電解液溫度比其它單格電池溫度高，電解液密度和充電電壓上升少甚至不變。放電時容量小，電壓下降快，容易發生極板硫酸鹽化現象，極群取出后檢查正極板從深褐色變為淺褐色，負極板從淺灰色變灰白色，而且手感發硬并有短路現象痕跡。 蓄電池內部短路的原因是，導電物體落入電池內造成正負極板短路，或是焊接裝配時有“鉛豆”在正負極板之間造成短路。隔板穿孔或孔徑太大使極板在充放電時形成的“鉛絨”穿透隔板，造成短路。極板彎曲變形而損壞隔板或活性物質脫落，沉淀在極板下緣造成短路。
矩陣蓄電池性能的優越性：
蓄電池采用澳洲99.99%的純鉛原料，日本 高密度隔離板和安全閥，確保世界級品質。
精密工藝及全線多道的檢測，免除電解液及氣體漏出。
特殊電解質配方，延長使用壽命，比一般電池循環壽命提升50%。
任意位置，任意形式均可安裝使用，不受空間限制，方便安全。
特殊格子體排列設計，精密的鑄造技術，強化極板耐腐蝕性。
生產過程采用全自動化電腦生產線及C.C.D.S充放電檢測系統，保證了產品一致性。
低阻抗設計，自放電性低，容量保持及存儲時間在20℃下可達18個月以上。
矩陣蓄電池反極現象的檢查及處理：
反極現象反映在兩個方面，一是由于裝配中單格圣豹蓄電池極群組接反，另一方面是電池在使用中，由于某個單格電池容量降低，甚至完全喪失容量，這時這個電池不但不會放電，反而會被反充，使原來的負極變成正極，原來的正極變成負極。這種故障，從測量電池總電壓時即可發現，若有一個電池逆轉或稱反極時，不僅失去該電池的2伏電壓，而且還要增加2伏反向電壓，總共要降低電壓4伏左右。電池灌好電解液后，首先用電壓表進行測量電池端電壓，對額定電壓為12伏的電池，如測量電壓為8伏左右，說明有一個單格電池反極，如測量電壓為4伏左右，說明兩個電格反極，然后分別測量各單格電池，如極性相反，說明該電格電池反極。這些在裝配造成反極的圣豹蓄電池，必須進行返工修理。因為正負極板添加劑不一樣，即使繼續充電將正負極板強行轉換，其容量和壽命也會受到很大影響。8蓄電池應能承受50KPa正壓或負壓；-30℃～+65℃（儲存溫度）變化時，不破裂、不變形、無溢漏。
內藏防爆裝置，采用超聲波焊接技術加裝在蓄電池蓋上，可為蓄電池提供安全可靠的保護
電解液干涸是VRLAB失效的一個重要原因，用戶在使用用過程中，長期進行過充，致使大量的水分電解，產生氣體，從泄氣閥處散失;同時由于電池殼體致密度的原因，電池長時間處于高溫、干燥的環境中也容易通過殼體損失水分。試驗證明：電解液中的水分損失15%以上，電池的容量也將損失15%以上。電池容量低于85%，就標志著電池壽命的終止。一般情況下，純粹的干涸失效可以通過補加一定的水分，來恢復電池的容量。由于干涸失效使電解液中的水分損失過大，使隔膜中的電解液濃度增大，充放電時的濃差極化較大，使電池的端電壓在很短時間內就達到規定的數值。2電池在運行中的不正常現象1)充電時間短，充電后期發熱嚴重電池在充電時，端電壓上升得很快，在較短的時間內就會達到規定的數值。同時由于隔膜中的水分減少，使電池的內阻增大，造成電池在充電過程中產生的熱量增加，引起電池發熱。2)電池的放電容量較低電池在充電結束后，使用時，電池的端電壓下降的速度較快，設備很快就無法工作了，證明電池容量降低得較多。
矩陣蓄電池性能分類特性：
蓄電池的種類①啟動用蓄電池,供各種汽車、拖拉機、柴油機起動和點火、照明用。起動時要求大電流放