大力神蓄電池使用說明及注意事項

大力神蓄電池使用說明及注意事項

 

大力神蓄電池使用前

(1)  大力神蓄電池到達后，請先檢查外包裝箱有無異常；

(2) 當 大力神蓄電池到達使用場所后，請開箱檢查蓄電池的外觀（有無漏酸、破裂），電池數量是否正確及其配件是否齊全。

二、 大力神蓄電池安裝和連接 

(1) 當給設備安裝電池時,應考慮到易于檢查維護和更換,并且安裝在盡可能低的位置。盡管VRLA電池可任意放置使用,但倒置充電還是應該避免的。當電池倒置過充時,有可能發生電解液從安全閥處滲漏出來。

(2) 注意電池連接件的材質和形狀,并注意連接件與電池、連接件與用電設備之間的接觸程度。接觸的好壞也將影響電池特性。

(3) 電池應固定在設備上,不得自由移動,避免沒必要的振動和撞擊。電池未固定好,有可能造成電池損傷,或降低連接處的導電性能。
(4) 避免將電池放置在能產生熱源的儀器旁(例如變壓器)。當將電池置于能產生熱源的儀器旁,電池內溫度將會上升,從而縮短電池壽命或產生所謂的“熱失控”。“熱失控”常常發生在采用較高的充電電壓和(或)在較高的環境溫度下進行充電時,充電電流逐漸增大,再次造成電池內溫度上升,形成了一個惡性循環,最終導致電池報廢。

(5) 不要將電池放置在能產生火花的儀器旁(例如開關和保險絲),也不要將明火移近電池。當電池過充時能產生易燃氣體,火花將會引爆易燃氣體。

(6) 當使用多只電池時,首先將電池之間連接好,然后再連接電池與充電器或負載,要注意電池的正極與充電器或負載的正極相連接。假如電池的極性與充電器的極性或負載的極性相反連接, 有可能產生爆炸、失火或者損壞設備,嚴重者能傷及人身安全。

(7) 電池與用電器之間的導線應有足夠的絕緣和阻燃性。假如絕緣性不強,短路(或過流)放電產生的熱量有可能造成燒焦,冒煙或失火。嚴重者有可能產生電擊傷。

(8) 當數量較多的電池串聯連接時,要注意高壓。

(9) 不要彎曲端子,盡量不要在端子上直接焊接,當焊接不可避免時,請先與我公司聯系。

(10) 當電池與充電器或和負載連接時,應先斷開電路。

(11) 不得將電池放在密封容器中,當將電池放在容器、包、袋等類似物品中,必須留有排氣孔。當電池過充時,將產生的易燃氣體有可能引起爆炸。

三、 大力神蓄電池補充電

 當電池在運輸和貯存過程中,由于自放電，電池容量必然損失,有必要在使用前,將電池充足電。未進行有效的充電或嚴重過充,都將影響電池輸出容量。電池使用前應該進行補充電，補充電參數如下:

充電方法	充電參數〔在 25℃)
恒壓	控制電壓范圍： 2V電池：2.43V~2.50V； 4V電池：4.87V~5.00V;  6V電池：7.30V~7.50V; 8V電池： 9.73V~10.00V； 12V電池：9.73V~10.00V;   最長充電時間：24小時短時間快速充電是允許的,只有相同的型號,相同的貯存時間的電池才能在一起充電,否則應分組充電。
恒流	充電電流：0.1CA.  充電時間(小時)  =[自放電損失容量 (Ah) /0.1CA]×120% 注：自放電損失容量可根據開路電壓粗略估計出來；如果貯存溫度不高于25℃,并且知道貯存時間,則按下式計算：自放電損失容量=[5% / 月]×貯存時間[月] 在任何情況下,補充電時間不超過12小時。

四、 大力神蓄電池日常充電

(1) 隨時了解新的充電方法和充電參數。一種恰當的充電方法,能使電池的性能得到充分體現。  (2) 不得將電池放在有陽光直接照射的地方充電。電池溫度會上升過高,有可能產生過充現象。  (3) 不得將電池放在有熱源或有熱量積累的地方充電。

(4) 充電時間應達到說明書規定的時間,或者達到充電器指示燈顯示充電結果的時間。如果電池充電不足,將大大縮短電池壽命。

(5) 避免經常給已充足電的電池進行充電,這將會縮短電池壽命。

(6) 對于充放循環使用的電池,不得連續充電超過24小時,否則將損害電池。

(7) 在充放循環使用中避免并聯電池。電池在并聯充放電時,容易產生不均衡,從而縮短電池的充放次數。

五、 大力神蓄電池放電

(1) 根據放電電流的大小決定放電終止電壓的高低,放電電流與我們建議的放電終止電壓的關系請參考“放電特性”,放電電壓不要低于我們建議的放電終止電壓。當電池的放電電壓低于我們建議的終止電壓時,有可能產生過放電并損害電池性能。

(2) 嚴禁電池過放電,放電后應立即給電池充電。即使電池的放電電壓未低于我們建議的終止電壓,但未及時充電存放,也會損害電池的性能。如果設備上未提供過放電(以及微弱電流放電)保護電路(或儀器),電池有可能產生過放電,甚至充電后也恢復不到初始容量。當電池在放電狀態下貯存,由于內阻的增加造成再充電非常困難。

六、 大力神蓄電池檢查和維護

 建議進行周期性檢查和維護。

(1) 在浮充(或涓流充電)過程中,測量整組電池總電壓,如充電設備輸出不規則(或錯誤)的讀數,一定要找出偏離正常電壓范圍的原因。當總電壓低于正常電壓時,電池因充電不足而降低容量,當總電壓高于正常電壓時,電池因過充而損失容量,并有可能引起“熱失控”。

(2) 檢查電池任何不正�，F象,如果有損壞(例如裂紋、變形、電解液滲漏等),應立即更換新電池。發現有灰塵,應清理干凈。如果不正常的電池繼續使用,將會出現電池容量下降,電解液滲漏、冒煙、甚至會產生明火。

七 大力神蓄電池電池更換

(1) 當電池外觀或性能出現異�，F象時,要對電池進行更換。如果電池串聯成列,根據實際情況,應立即將整列電池更新。

(2) 在溫度不超過25℃的環境下浮充(或涓流充電)使用,當電池達到預期使用期限前,應更換電池。隨著溫度的上升,更換期應縮短。電池性能下降的程度取決于浮充年限和溫度的上升,尤其當環境溫度高于40℃時,電池壽命將會比常溫預期壽命短得多。

八、 大力神蓄電池貯存

(1) 將電池存放在一平穩位置,遠離金屬及其它可導電的物質。

(2) 電池必須在充足電的狀態下保存。

(3) 當電池需要貯存時,應將電池從設備上移開,或者斷開與充電器和負載的連接。應將電池保存在環境溫度盡可能低的地方。當配備電池的設備不具有防止過放電(包含微弱電流放電)的儀器時,一旦電池未從設備移走(或未斷開電路),電池將有可能產生過放電,也許經充電后也恢復不到原有容量。如果電池未貯存在低溫環境中,自放電速率將會增加,電池性能降低。如果貯存在潮濕的環境中,端子有可能發生腐蝕。

1、防止過放電
大力神蓄電池放電到終止電壓后，繼續放電稱為過放電。過放電會嚴重損害大力神蓄電池，對大力神蓄電池的電氣性能及循環壽命極為不利。
大力神蓄電池放電到終止電壓時內阻較大，電解液濃度非常稀薄，特別是極板孔內及表面幾乎處于中性，過放電時內阻有發熱傾向，體積膨脹，放電電流較大時，明顯發熱(甚至出現發熱變形)，這時硫酸鉛濃度特別大，生存晶枝短路的可能性增大，況且此時硫酸鉛會結晶成較大顆粒，即形成不可逆硫酸鹽化，將進一步增大內阻，充電恢復能力很差，甚至無法修復。
大力神蓄電池使用時應防止過放電，采取“欠壓保護”是很有效的措施。另外，由于電動車“欠壓保護”是由控制器控制的，但控制器以外的其他一些設備如電壓表、指示燈等耗電電器是由蓄電池直接供電的，其電源的供給一般不受控制器控制，電動車鎖(開關)一旦合上就開始用電。雖然電流小，但若長時間放電(1-2周)就會出現過放電。因此，不得長時間開鎖，不用時應立即關掉。
2、防止過充電
前面已經對過充電進行了闡述，過充電會加大大力神蓄電池的水損失，會加速板柵腐蝕，活性物質軟化，會增加大力神蓄電池變形的幾率。應盡量避免過充電的發生；選擇充電器參數要與大力神蓄電池良好匹配，要充分了解大力神蓄電池在高溫季節的運行狀況，以及整個使用壽命期間的變化情況。使用時不要將蓄電池置于過熱環境中，特別是充電時應遠離熱源。大力神蓄電池受熱后要采取降溫措施，待大力神蓄電池溫度恢復正常時方可進行充電。大力神蓄電池的安裝位置應盡可能保證良好散熱，發現過熱時應停止充電，應對充電器和大力神蓄電池進行檢查。大力神蓄電池放電深度較淺時或環境溫度偏高時應縮短充電時間。
3、防止短路
大力神蓄電池在短路狀態時，其短路電流可達數百安培。短路接觸越牢，短路電流越大，因此所有連接部分都會產生大量熱量，在薄弱環節發熱量更大，會將連接處熔斷，產生短路現象。大力神蓄電池局部可能產生可爆氣體(或充電時集存的可爆氣體)，在連接處熔斷時產生火花，會引起大力神蓄電池爆炸；若大力神蓄電池短路時間較短或電流不是特別大時，可能不會引起連接處熔斷現象，但短路仍會有過熱現象，會損壞連接條周圍的粘結劑，使其留下漏液等隱患。因此，大力神蓄電池絕對不能有短路產生，在安裝或使用時應特別小心，所用工具應采取絕緣措施，連線時應先將電池以外的電器連好，經檢查無短路，最后連上大力神蓄電池，布線規范應良好絕緣，防止重疊受壓產生破裂。
4、防止連接松動和不牢
若接觸不牢，程度較輕，會發生導電不良，使其線路接觸部位發熱，線路損耗較大，輸出電壓偏低，影響電機功率，使行駛里程減少或不能正常騎行；若在接線端子部件接觸不牢(絕大多數故障是在接線端與連線接頭部位)，端子會大量發熱，影響端子與密封膠的結合，時間一長就會發生漏液“爬酸”現象。若在行駛過程或充電過程中出現接觸不牢，可能產生斷路，斷路時會產生強烈的火花，可能點爆蓄電池內部的可爆氣體（特別是剛充好電的蓄電池，因電池內可爆氣體較多，且大力神蓄電池電量足，斷路時火花較強烈，爆炸的可能性相當大。）
電動車在運行時要承受較為強烈的振動，因此，應對所有連接的可靠性進行考核，接插件應帶“自鎖”功能，防止振動和拉動時脫落，對與大力神蓄電池接線片的連線應采取接插件，并用焊錫將其焊牢，接插件與連線應用壓接方式（也可壓接后再用焊錫焊一遍增加可靠性）。