冬季理士蓄電池的維護保養-理士蓄電池使用維護
理士蓄電池進冬以后，理士蓄電池的有效容量會隨氣溫的下降而降低。據測試，溫度每下降1℃，理士蓄電池的容量就下降1％—2％。這就是說，在夏天可以供起動10次的非凡蓄電池，到冬天就只能供起動3—4次了。冬季理士蓄電池不耐用，是令駕駛員十分頭痛的題目。為此，冬季除應按一般要求對理士蓄電池正確使用與維護保養外，應特別留意如下題目：
1、理士蓄電池及時調整電解液的密度。電解液密度不同，其凍結溫度也不同。密度越高，凍結溫度越低；反之則越高。為防電解液凍結，進進冬季時應及時調整蓄電池電解液的密度。最低溫度在0℃—-20℃的地區，電解液密度應為1．26—1．28；最低溫度在-20℃—-40℃的地區，電解液密度應為1．28—1．31。
2、理士蓄電池應保持充足電狀態應加強對發電機及調節器的維護保養，及時調整發電機傳動帶的張緊度。發電機的輸出電壓應調整至13．8—14．5伏，并使充電電路工作正常；收車時應檢查蓄電池的存電情況，必要時及時充電，使蓄電池經常處于充足電狀態，以防電解液密度下降而結冰，導致殼體破裂，極板彎曲和活性物質脫落導致蓄電池損壞。
3、理士蓄電池留意保溫。夜間應將汽車停放在車庫內。若必須露天存放，應用棉絮、塑料布等物包裹蓄電池，或將蓄電池拆下移進室內，以免電解液凍結。
4、理士蓄電池留意節約用電。發動機起動前應充分預熱，并搖轉曲軸數圈，以降低起動時的阻力。起動時，蓄電池大電流(400—600安)放電時間不得超過5秒；一次起動不著應間隔2分鐘后再起動。連續兩次起動不著應查明原因，排除故障后方可再起動。
5、理士蓄電池勤檢查維護。應保持蓄電池外表干燥、清潔，各接線柱接觸良好，加液蓋通氣孔暢通。每隔10—15天檢查一次電解液密度和液面高度，若液面高出極板不足10—15毫米，應及時在出車前添加蒸餾水，以使蒸餾水與電解液在蓄電池充電過程中均勻混合，讓水較快地和電解液混合，減少其結冰的機會。
6、要保持理士蓄電池表面清潔。假如發現極柱上出現固體氧化物時，應及時用熱水澆沖，予以清除，以免影響極柱與接線柱之間的導通性。清理干凈后，將蓄電池表面擦拭干凈，在極柱及接線柱上抹上黃油，保證極柱不被氧化。
理士蓄電池的主要部件
1、極板是理士蓄電池的核心部件，是理士蓄電池的“心臟”，分為正極板、負極板。
2、隔板的作用是隔離正、負極板，防止短路，可稱為“第三電極”。它作為電解液的載體，能夠吸收大量電解液，起到離子良好擴散（離子導電）的作用。對密封免維護蓄電池而言，隔板還作為正極板產生氧氣到達負極板的“通道”，使其順利地建立氧循環，減少水損失。采用超細玻璃纖維，是隔板式蓄電池實現免維護的關鍵所在。非凡蓄電池的使用與維護 質量與說明-非凡蓄電池非凡蓄電池的使用與維護 質量與說明-非凡蓄電池非凡蓄電池的使用與維護 質量與說明-非凡蓄電池非凡蓄電池的使用與維護 質量與說明-非凡蓄電池
3、電解液主要由純水與硫酸組成，配以一些添加劑混合而成。
主要作用：一是參與電化學反應，是蓄電池的活性物質之一;二是起導電作用，蓄電池使用時通過電解液中離子的轉移，起到導電作用，使化學反應得以順利進行。
4、安全閥是理士蓄電池關鍵部件之一，位于理士蓄電池頂部，它有四個作用：
（1）理士蓄電池安全作用，即當蓄電池使用過程中內部產生的氣體氣壓達到安全閥壓力，開閥將壓力釋放，防止產
（2）理士蓄電池密封作用，當理士蓄電池內壓低于安全閥的閉閥壓力時安全閥關閉，防止內部氣體酸霧往外泄露，同時也防止空氣進入電池造成不良影響。
為做好理士蓄電池維護工作，我們應了解理士蓄電池的各種運行狀態及其使用壽命。根據不同的運行狀態，可將理士蓄電池的壽命可分為循環壽命、浮充壽命和存放壽命。影響蓄電池壽命的因素有以下幾點：
1. 理士蓄電池環境溫度：過高的環境溫度是導致密封免維護電池使用壽命縮短的重要原因。一般環境溫度控制在25℃左右,當溫度增加1℃,就會導致電池的實際使用壽命縮短一半。而溫度太低，也會使蓄電池容量下降，溫度每下降1度，其容量則下降1%�？梢姕囟戎苯佑绊懥诵铍姵氐氖褂脡勖�
2. 過充電：蓄電池充電時間過長或者充電電壓過高對正常的電池造成過充,將不可避免的造成電池失水、電解液干枯，從而減少了蓄電池的正常使用壽命。
3. 過放電：蓄電池放電到終止電壓后繼續放電稱為過放電，過放電時間越長，其循環使用次數就越少，按廠家的數據，當電池放電深度為100%時,電池實際使用壽命約為200～250次充放電循環;放電深度為50%時,電池實際使用壽命約為500～600次充放電循環。
4. 長期處于浮充狀態：蓄電池(組)長期處于浮充電狀態,使得電極被厚厚的氧化膜所覆蓋,造成電池的陽極極板鈍化,電池的內阻急劇增大,電池的實用容量大大低于其標稱容量。
理士蓄電池理士蓄電池理士蓄電池理士蓄電池理士蓄電池理士蓄電池理士蓄電池理士蓄電池理士蓄電池理士蓄電池
5. 電池本身的離散性：這也是蓄電池早期失效的最根本原因，由于電池材料的配方制備、安裝、化成、工藝的不穩定、不一致等因素，導致電池本身性能離散性，這給電池運行壽命的減少留下了隱患。當性能不一致的電池組成一組投入運行時，各電池的浮充電壓會存在很大差異。經長時間運行后，浮充電壓高的電池因長期過充導致失水和極板腐蝕;反之，浮充電壓低的電池因長期欠充導致容量損失和極板硫酸化，電池性能劣化便有了自加速的趨勢。
