一、簡單介紹：
純銅柴油發電機30kw型號規格 定子的主要部件包括：直流電機的定子由主磁極、機座、換向極、端蓋和電刷裝置等部件組成。
主磁極 主磁極的作用是建立主磁場。絕大多數直流電機的主磁極不是用永久磁鐵而是由勵磁繞組通以直流電流來建立磁場。主磁極由主磁極鐵心和套裝在鐵心上的勵磁繞組構成。主磁極鐵心靠近轉子一端的擴大的部分稱為極靴，它的作用是使氣隙磁阻減小，改善主磁極磁場分布，并使勵磁繞組容易固定。為了減少轉子轉動時由于齒槽移動引起的鐵耗，主磁極鐵心采用1～1.5mm的低碳鋼板沖壓一定形狀疊裝固定而成。主磁極上裝有勵磁繞組，整個主磁極用螺桿固定在機座上。主磁極的個數一定是偶數，勵磁繞組的連接必須使得相鄰主磁極的極性按 N，S 極交替出現。
機座 ——機座有兩個作用，一是作為主磁極的一部分，二是作為電機的結構框架。 機座中作為磁通通路疊部分稱為磁軛。機座一般用厚鋼板彎成筒形以后焊成，或者用鑄鋼件（小型機座用鑄鐵件）制成。機座的兩端裝有端蓋。
換向極 ——換向極是安裝在兩相鄰主磁極之間的一個小磁極，它的作用是改善直流電機的換向情況，使電機運行時不產生有害的火花。換向極結構和主磁極類似，是由換向極鐵心和套在鐵心上的換向極繞組構成，并用螺桿固定在機座上。換向極的個數一般與主磁極的極數相等，在功率很小的直流電機中，也有不裝換向極的。換向極繞組在使用中是和電樞繞組相串聯的，要流過較大的電流，因此和主磁極的串勵繞組一樣，導線有較大的截面。
端蓋 —— 端蓋裝在機座兩端并通過端蓋中的軸承支撐轉子，將定轉子連為一體。同時端蓋對電機內部還起防護作用。
電刷裝置——電刷裝置是電樞電路的引出（或引入）裝置，它由電刷，刷握，刷桿和連線等部分組成，右圖所示，電刷是石墨或金屬石墨組成的導電塊，放在刷握內用彈簧以一定的壓力按放在換向器的表面，旋轉時與換向器表面形成滑動接觸。刷握用螺釘夾緊在刷桿上。每一刷桿上的一排電刷組成一個電刷組，同極性的各刷桿用連線連在一起，再引到出線盒。刷桿裝在可移動的刷桿座上，以便調整電刷的位置。
轉子的主要部件包括：
直流電機的轉動部分稱為轉子，又稱電樞。轉子部分包括電樞鐵心、電樞繞組、換向器、轉軸、軸承、風扇等。
電樞鐵心 —— 電樞鐵心既是主磁路的組成部分，又是電樞繞組支撐部分；電樞繞組就嵌放在電樞鐵心的槽內。為減少電樞鐵心內的渦流損耗，鐵心一般用厚0.5mm且沖有齒、槽的型號為DR530或DR510的硅鋼片疊壓夾緊而成，如左圖所示。小型電機的電樞鐵心沖片直接壓裝在軸上，大型電機的電樞鐵心沖片先壓裝在轉子支架上，然后再將支架固定在軸上。為改善通風，沖片可沿軸向分成幾段，以構成徑向通風道。
電樞繞組——電樞繞組由一定數目的電樞線圈按一定的規律連接組成，他是直流電機的電路部分，也是感生電動勢，產生電磁轉矩進行機電能量轉換的部分。線圈用絕緣的圓形或矩形截面的導線繞成，分上下兩層嵌放在電樞鐵心槽內，上下層以及線圈與電樞鐵心之間都要妥善地絕緣，并用槽楔壓緊。大型電機電樞繞組的端部通常緊扎在繞組支架上。
換向器——前面已經指出，在直流30KW發電機中，換向器起整流作用，在直流電動機中，換向器起逆變作用，因此換向器是直流電機的關鍵部件之一。換向器由許多具有鴿尾形的換向片排成一個圓筒，其間用云母片絕緣，兩端再用兩個V形環夾緊而構成，每個電樞線圈首端和尾端的引線，分別焊入相應換向片的升高片內。小型電機常用塑料換向器，這種換向器用換向片排成圓筒，再用塑料通過熱壓制成。詳情咨詢廠方24小時技術服務熱線：130-2025-3889或021-5198-7487
二、商品圖片：
三、具體參數：
純銅柴油發電機30kw型號規格
大澤動力TO32000ET詳細參數
一、技術規范
額定輸出KW 30 33
大功率KW 33 35
額定頻率Hz 50 60
額定電壓 380/220
額定轉速rpm 1500 1800
相 數： 單相三相
功率因數： 0.9/1.0
調節方式： AR（自動電壓調節器）
噪音水平 LP7m:65-75db
頻率調整： (%):≤±0.5(穩態)
電壓波動： (%):≤±0.5
發動機技術參數：
動力型號： YOTOTI3200
品 牌： 大澤の動力
缸 徑： 4*110*121MM
氣缸排列方式：直列排列
氣缸數量： 4缸
冷卻方式： 封閉式水循環冷卻
供油方式： 直噴
調速方式： 電子調速
進氣方式： 自然吸氣
機油型號： 15W/40CD
燃油型號： 0#輕柴油
柴油油箱： 120L
機組耗油量：206g/kw?h
潤滑油油箱：13L
電機技術參數:
電機型號： TO32000ET
額定功率： 33KW
額定電流A 136.4/79
接線方式： 三相四線、Y形接法
防護等級： IP22
絕緣等級： H級別
其他配置：
機組外形尺寸（L×B×H）：2000×900×1200
機組重量（kg）：650
低油壓報警系統可自動關閉發動機。
電啟動保證了機組可快速啟動。
新型電壓自動調節器，保證了電壓平穩輸出。
四、聯系方式：
【公司名稱】：上海歐鮑實業有限公司
品牌-大澤動力
【公司地址】：上海市寶山區金寶路188號
【銷售經理】：孫偉
【聯系電話】：021-5198-7487
【聯系手機】：13020253889
【聯系郵箱】：130-2025-3889@163.com
【企 業Q Q】 ：483716339
【交易方式】：購銷合同 支寶交易 現場交易
【交易模式】：轉賬、支寶、現金、支票、刷卡
【關于產品】：含稅17%，不包含運費，***24小時送貨。
【公司主營】：汽油發電機、數碼變頻靜音發電機、柴油發電
機、自吸泵、發電電焊機、液化氣發電機等
四、實拍圖片：
純銅柴油發電機30kw型號規格防止30KW發電機事故措施規定：30KW發電機絕緣過熱監測裝置過熱報警時，應立即取樣進行色譜分析，必要時停機進行消缺處理。
當30KW發電機主絕緣損壞時，無論是更換還是修復設備，終都要求主絕緣的絕緣強度必須高于或等于原有絕緣強度。
1、30KW發電機概況
內蒙古國華準電#430KW發電機型號為T255-460，額定功率為330MW，額定電壓為24kV，功率因數為0.85，額定電流為9 339A，氫氣壓力為0.3MPa，絕緣等級為F級（溫度按B級考核）。
30KW發電機采用水氫氫冷卻方式，即定子繞組、高壓套管水冷，轉子、定子鐵心氫冷。
2、事故經過
#4機組于2007年10正式投運，運行過程中30KW發電機絕緣過熱裝置出現頻繁報警現象。為了排除裝置性故障的可能，先后更換2臺絕緣過熱檢測裝置，并分別對裝置取樣管進行色譜分析，結果顯示30KW發電機內部存在絕緣過熱現象。
運行一段時間后，30KW發電機勵端鐵心溫度測點顯示異常，DCS溫度曲線有較大波動，波動范圍沒有規律，未見上下層及相鄰線棒的溫度有突變現象，初步判斷為溫度測點損壞，制定措施繼續觀察30KW發電機運行情況。
經過一個半月的運行發現，30KW發電機絕緣過熱裝置電流百分比下降到0。隨即收集采樣進行色譜分析，結果顯示溶液為黃色、譜峰較多，與前幾次對比后發現絕緣過熱有較大發展趨勢，可判斷絕緣問題出在定子上，隨后安排停機檢查。
3、檢查分析及處理措施
3.1、解體檢查
抽出轉子后檢查定子發現，30KW發電機勵端#5線棒出槽口R角處有明顯的灼燒現象，仔細查看并與測點布置圖對比可知#5線棒層間通過的勵端鐵心測溫元件引出線燒毀。
拆除端部線棒綁帶及墊塊后測量測溫元件絕緣電阻，發現有8個元件對地絕緣電阻為0。
檢查汽端端部外觀，發現布置元件銅管靠近機座端處有過熱現象。通過外觀檢查，發現#5槽線棒表面有絕緣過熱現象，層間情況不明。于是決定拆除#5槽上層線棒，更換該測點測溫元件并檢查線棒的絕緣情況。
3.2、原因分析
（1）直接原因：由于測溫元件穿線銅管處于30KW發電機端部交變磁場中，電機運行時銅管導體上就會產生感應電勢，使端部彈性結構出現一定振動，且穿線銅管與機座密封板距離過近，部分靠近機座的銅管與機座產生了斷續接觸。
而機座是直接接地的，在振動過程中，帶有感應電勢的穿線銅管因發生對地放電而出現局部過熱，溫度傳遞到銅管內部的測溫元件上造成測溫元件絕緣損壞，發生接地現象。
（2）間接原因：過熱銅管與30KW發電機密封板距離過近的問題在設備生產、裝配和監造過程中未及時發現和進行相應的處理；
另外，在故障的發展過程中，絕緣過熱裝置報警沒有引起足夠的重視，未及時分析、處理和采取相應防范措施，導致事故擴大。
3.3、處理措施
（1）檢查全部測溫元件，記錄出現故障的元件。
（2）逐個確定測溫元件接地的原因，找到接地故障點。
（3）從30KW發電機定子出槽口處將故障元件線取出，接上合適長度的補償導線后重新穿回。
（4）彎曲銅管使其和機座的距離大于15mm，使用云母帶對銅管進行絕緣包扎（半迭包），邊包邊刷環氧無溶劑膠，以確保不再產生對地放電。
（5）在銅管口塞入適形材料，把元件線固定在銅管內，防止發生磨損。
（6）拆除勵端損傷嚴重的#5元件線所在槽上層線棒后，進行徹底檢查處理。
3.4、線棒及測溫元件修復方法
3.4.1、修復前檢查試驗
（1）對定子繞組槽和端部進行徹底清理，定子兩端部都要清理干凈。
（2）檢查定子所有測溫元件和引線，重點是鐵心、銅屏蔽、繞組層間元件。
（3）外觀檢查測溫元件引線在各處的情況，重點是紫銅軟管進出口位置，并記錄。
（4）用250V搖表測量元件及引線對地絕緣電阻，同一元件的各引線需并接后測量，要求絕緣電阻不小于1MΩ，并記錄。
（5）用萬用表測量各元件的直阻，并記錄。
（6）將定子繞組排水、吹干后，用5 000或2 500V搖表測量三相絕緣電阻、吸收比和極化指數，要求1min絕緣電阻在1GΩ以上（室溫），R60s/ R15s＞1.3，R10min/ R1min≥2。
3.4.2、修復測溫元件
定子鐵心采用熱電偶作為測溫元件。熱電偶的熱結點埋于被測部位，用樹脂粘結，熱結點本身與30KW發電機絕緣，2根引線除結點處外互相絕緣。熱電偶本身不帶任何剛性保護套。
鐵心測點用黃蠟管作為外層保護，壓在線棒層間適形材料間，出槽后經R角向下穿過固定在定子鐵心密封板上的穿線銅管匯集到航空插頭處。
定子鐵心的溫度高點在鐵心端部（定子鐵心允許高溫度為130°C，正常運行時不超過100°C），鐵心測溫點安排在汽、勵兩端預測的溫度高處。
熱電偶布置于槽內側面，共12點，汽、勵兩端每相2點。通過對測點結構特點的了解，制定以下修復措施：
（1）更換＃5槽內的鐵心測溫元件及測溫墊條，對元件合理布線并與原剩余引線焊接，注意每根引線不要接錯。
（2）對檢查中發現有缺陷的元件及引線進行處理。
（3）對所有層間、銅屏蔽、鐵心測溫元件的引線在屏蔽紫銅管的首末端進行處理，用浸膠適形氈將引線與銅管在管口處填實，并將引線與紫銅管口綁緊。
（4）檢查所有測溫元件直阻及對地絕緣電阻，校核＃5槽鐵心元件特性。
3.4.3、更換＃5槽線棒
取出#5槽線棒進行外觀檢查，發現上層線棒絕緣層在測溫元件引線途經處全部損壞，線棒本體在高溫的侵蝕下出現2mm深度的損壞。
由于現場無法修復，因此決定取出#2、#3、#4、＃5槽內上層線棒，更換#5槽上層線棒，具體措施及工藝如下：
（1）清理槽內以確保無雜物，更換勵端鐵心測溫墊條（新制軟墊條用1mm厚適形氈浸環氧無溶劑膠，外包聚酯薄膜）。
（2）裝好鐵心測溫元件（汽勵端）、層間測溫元件，嵌入＃5槽上層線棒。
（3）將#2、#3、＃4槽上層線棒回裝到位，回裝前需檢查層間墊條及端部層間端箍情況，所有浸膠適形墊條、適形氈等采用環氧無溶劑膠，以達到室溫固化。
（4）調節#2、#3、#4、＃5槽內上層線棒軸向尺寸，使端部間隙符合要求，同時注意上下層線棒連接處要對齊。
（5）用槽楔和斜楔臨時打緊＃5槽上層線棒，分幾次逐漸打緊槽楔，直至后打緊。
（6）打緊槽側楔并測量側楔打緊度，測量電壓U2≤0.25U0。
（7）回裝#2、#3、#4、＃5槽的槽楔，封口槽楔用膠粘結，并檢查槽楔緊度。
（8）裝配線棒端部間隔塊，綁大小綁帶，重新裝配鱷魚板，用工具環撐緊，使鱷魚板徑向尺寸符合要求。
（9）用中頻焊機焊接上下層線棒連接套，更換新連接套，并檢查焊接質量。
（10）裝配內撐環、三體楔塊、槽口楔塊，加裝絕緣盒并灌膠，恢復絕緣引水管。
（11）氣密試驗：0.3MPa氣壓保持24h ，泄漏率不大于1％。
（12）端部刷半導體漆并淋膠，再刷188覆蓋漆。
3.4.4 、修復后試驗
（1）用5 000或2 500V搖表測量絕緣電阻及吸收比。
（2）做2.0UN直流耐壓及泄漏試驗1min，分相進行。
（3）做1.3UN工頻交流耐壓試驗1min，分相進行。
（4）做繞組分支流量試驗。
（5）做端部模態試驗。
（6）測三相直流電阻，相差不大于1.5％（排除引線長度不同后）。
（7）做端部手包絕緣電位外移試驗檢查對地電壓，不大于2 000V。
（8）測量所有測溫元件狀態。
4、防范措施
（1）制造廠在設計及裝配工藝上應嚴格把關，提高監造人員的責任心，堅決杜絕在制造過程中遺留安全隱患。
（2）在機組運行過程中，密切監視30KW發電機測點溫度變化情況，發現問題嚴格執行《防止電力生產重大事故二十五項重點要求實施導則》的要求。
（3）在停機檢修時，對所有測溫元件進行直阻及絕緣電阻的測量，對能校驗的測點全部校驗，保證測量溫度的準確性。
（4）加強絕緣過熱檢測裝置的檢修與維護，保證設備的正常運行。若出現報警則應及時收集取樣并進行色譜分析，發現存在絕緣過熱問題應及時安排停機處理，防止事故擴大。
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