常州80AY100汽油泵生產銷售

 

 

AY型油泵系列是在老Y型油泵系列的基礎上進行改造并重新設計的。AY油泵是為滿足現代化建設的需要，盡快地適應以節能為中心的設備更新換代而發展的新產品，AY型油泵具有以下幾大特點：
AY油泵軸承體部件將原來的35，50，60軸承體分別用45，55，70軸承體，提高了可靠性。
AY油泵水力過流部件采用了節能泵的水力模型，平均比老Y型油泵的效率高5-8%。
為保持繼承性，AY型油泵的結構型式、安裝尺寸、性能參數范圍保持與Y型油泵相同，便于老裝置更新改造。
AY型油泵的零部件通用化程度高，通標件為幾個系列產品共用。
選材精煉，主題以Ⅱ、Ⅲ類材料為主，軸承體等零件增加為鑄鋼、鑄鐵兩種，為寒冷地區、露天使用以及船用提供了有利條件。
軸承有空氣冷、風扇冷、水冷三種，根據泵的不同使用溫度選用。其中風扇冷尤為適用于缺水或水質差的地區。

二、AY油泵　主要性能參數

型號 Pump size	流量 Capacity Q M3/h	揚程 Head H m	轉速 Speed N r/min	效率 Eff. %	汽蝕余量 NPSH M	軸功率 Input Pa kw	Motor配帶電機		泵重 Weight Of pump Kg	附 注
							型號 Size	功率 Power kw
40AY40×2	6.25	80	2950	31	2.7	4.4	YB132S2-2	7.5	163
40AY40×2A	5.85	70	2950	31	2.7	3.6	YB132S1-2	5.5
40AY40×2B	5.4	60	2950	31	2.5	2.85	YB112M-2	4
40AY40×2C	4.9	50	2950	31	2.5	2.17	YB100L-2	3
50AY60	12.5	70	2950	42	2.9	5.67	YB132S2-2	7.5	130
50AY60A	11.2	53	2950	39	2.9	4.1	YB132S1-2	5.5
50AY60B	9.9	39	2950	37	2.8	2.8	YB 112M-2	4
50AY60×2	12.5	120	2950	37	2	11	YB160M2-2	15	210
50AY60×2A	12	105	2950	36	2	9.5	YB160M2-2	15
50AY60×2B	11	90	2950	35	1.9	7.7	YB160M1-2	11
50AY60×2C	10	76	2950	35	1.7	6	YB160M1-2	11
65AY60	25	60	2950	56	3.1	7.3	YB160M1-2	11	170
65AY60A	22.5	49	2950	54	2.8	5.6	YB 132S2-2	7.5
65AY60B	20	37.5	2950	52	2.5	3.9	YB 132S1-2	5.5
65AY100	25	110	2950	47	3	15.9	YB1 80M-2	22	190
65AY100A	23	91	2950	46	2.9	12.5	YB 160L-2	18.5

　　或許每個人在學生時代都幻想過可以將所需的知識復制粘貼，直接印在腦子里；要么復雜點，結成晶片與血液一體化，讓所有用得到的東西都能很輕松地變成自己的，再也不用翻來覆去地背書做練習。當然類似的故事目前只存在于科幻影片中，不過隨著科學的發展，人類的美好暢想也許終將有跡可循，但隨之而來的又將會是什么呢？要將這些不可預見的事情盡可能化控制，那么將人工智能捆綁在法律的框架內是不錯的選擇。

　　近期，一些科技前沿研究顯示，通過可穿戴設備破譯人腦的腦電波，將人腦直接連通電腦，從而獲得更強大的智能，這些都可能在十年內得以實現。如果一切成為現實，這將會使人與人之間、人與機器之間、機器與機器之間的交流方面發生革命性的變化，由此開創出一個新時代的開端——人聯網(IoP)，以人為核心，移動互聯網為主載，強調人的實時、互動、體驗，融合虛擬世界與實體世界的網絡應用解決方案。

　　“機器連接人腦，以互聯網為媒，用腦電波控制人工智能的產物”這種觀點屢見不鮮，一直是很多人致力研究的方向。Chris Fine以“球圈”（Convosphere）來概括人聯網(IoP)和物聯網(IoT)結合在一起的整體概念。以互聯網的手段將人與物同時連接，那么人工智能和腦電波連接成功以后就一定會按照人類的既定目標走下去嗎？是否我們也可以假設連接后雙方可能都無法重新回歸本處，那剩下的這個合體究竟是什么？又或者人工智能的記憶功能因為連接過人的腦電波將其完全復制刻印，達到了終的個體有意識智能，那人類社會又將如何？

　　這一切看似很神奇很遙遠，但是在科技飛速發展的今天，未雨綢繆是相當有必要的。而對于人工智能相關法律是否有必要盡快擬定出臺，也成為了當今社會熱議的話題。機器人接受指令傷人，該是機器人受罰還是發出指令者接受法律制裁？智能汽車在既定軌道上沒有人為干預地發生車禍，是車主的責任還是制造商的責任抑或是這臺車的問題？新聞抓取重組機器自由復制粘貼發表弄出了嚴重虛假消息，此時是該責問為機器編寫代碼的技術人員還是聲討這個機器的過錯？其實很多這些問題目前為止都沒有一個確切的答案。

　　歐盟議會已經通過了人工智能立法決議�！皺C器人在我們生活中正在扮演越來越重要的角色”，歐洲議會委員朱莉亞·麗達表示，“因為機器的過世很難歸咎到個人身上，因此對有關的責任問題如何劃分，應該有明確的界定�！蔽磥淼臋C械人將會是“有自己的權利、會自己學習、自由行動并做出決策”的“電子人”，它既可能為社會帶來無盡繁榮，又可能同時影響人類未來的就業情況。人類與機械人的關系亦掀起一場對于人們私隱、尊嚴及的討論。決議文件推測未來數十年人工智能有可能超越人類的智慧，憂慮若人們未及時就此準備，管理機械人將遇挑戰，甚至可能影響人類存亡。因此需要與人類同等看待，為它們考慮稅收、福利、法律責任等問題。

　　作家阿西莫夫在他的小說中也表達了類似觀點：機器人在未來會逐漸取代人類，但是他們只能傳達情感，卻不能擁有情感。