一、DL型立式多級離心泵概述：

DL立式多級離心泵是采用國家推薦使用的節能產品IS型泵的水力模型，為立式多級多節段式結構。螺桿把進水段、中段、出水段夾緊聯成一體。水泵每一級裝一個葉輪、一個導水葉。軸向力采用水力平衡法解決，殘余軸向力由球軸軸承承受，用油脂潤滑。軸封采用軟填料或機械密封。產品執行JB/T2727-93《立式多級離心泵型式與基本參數》標準，主要供吸送稀釋的、清潔的、不腐蝕的、不爆炸的清水及物理化學性質類似水的不含固體顆�；蚶w維的液體。

本司多級泵全部采用計算機設計和優化處理，公司擁有雄厚的技術力量、豐富的生產經驗和完善的檢測手段，從而保證產品質量的穩定可靠。

二、產品特點：

1.水力模型先進：效率高，性能范圍廣。

2.結構新穎，運行可靠：取消了平衡鼓，其軸向力采用水力平衡，徹底解決了平衡鼓易銹蝕、易咬死、易磨損的問題，保證了運行更加可靠。

3.更少的運行、維修費用：采用優質機械密封，耐磨損、無泄漏、使用壽命長，故障率低，具有更少的運行維修費用。

4.運行平穩，噪音低：采用低轉速電機，使泵運行平穩，噪音更低。

5.立式結構，占地面積小。

三、多級泵技術參數：

流量：4.2-504m3/h；

揚程：24-240m；

功率：1.5-450kw；

轉速：1480r/min；

口徑：φ40-φ250；

溫度范圍：0-+90℃； 　　由于電池產能將在未來十年出現爆發性成長，導致價格明顯滑落，彭博新能源(BNEF)預估，在動力總成(Powertrain)、車體的生產成本大致維持目前水平的假設前提下，電動車的價格將可望在2026年前后低于傳統汽車。

　　BNEF估計，2016年出廠的電動車中，電池占其整車售價的比重高達48%，但隨著更多電池產能開出，鋰電池價格下滑的幅度將相當驚人，預估到了2030年，電池占電動車整車售價的比重將只剩下18%。

　　值得一提的是，在這份預估報告中，為了凸顯電池價格對整車售價的影響，BNEF并沒有把其他電動車零組件降價的因素考慮進來。 但由于目前電動車的年出貨量還不到10萬輛，跟每年出貨超過9,000萬輛的傳統汽車無法相提并論，因此電池之外的其他電動車零組件，通常也因為缺乏規模經濟效益而比傳統汽車來得高。

　　這也意味著，隨著電動車市場規模逐漸擴張，其他電動車零組件的價格也可能逐漸下滑。 這對于電動車的成本結構改善，將會帶來額外幫助。 或許電動車價格低于傳統汽車的時代，有機會提前到來。