施耐德空調欽州銅牌代理
APC水冷式直接機房空調機組從房間吸取的熱量通過內置水冷冷凝器傳輸到制冷劑中。冷卻水可以由供水管道、冷卻塔或者水井供應,或者在一個帶有外置干冷器的密封回路中運行。但是在改種情形下，冷卻水通常采用抗凍的水和乙二醇的混合物代替常用的制冷劑。該機組適用于有集中冷卻水的場所。機組能效比風冷式機組高，因此更節能；機組安裝不受室外場地。
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APC水冷機房空調特點：
1.APC機房空調的工藝設計
堅固的金屬殼體，全部殼體采用1.2mm以上的鋼板。良好密封性，內襯隔熱吸音材料，可防止氣流泄漏及噪音機組帶有鉸鏈的前門，容易打開，不需提供專用工具，就能提供正常的服務。
美觀大方的防腐蝕環�？酒嵬繉�。外涂環氧樹脂，不但美觀大方，同時可以達到防腐蝕的目的，使得機體的壽命可以到10年以上。
2.APC機房空調采用渦旋式壓縮機
先進的壓縮機，可選單獨或并聯式組合；噪音低，節能，可靠性高，使用壽命長；全系列采用先進的壓縮機效能高，運動部件少，機組壽命，無液擊現象。壓縮機內裝有缺相保護裝置，在電源缺相或壓縮機過載的情況下，能自動停止壓縮機工作，保護壓縮機電機。
3.APC機房空調采用大謬蒸發器
蒸發器設計選用內螺紋管，親水鋁膜翅片，正弦波換熱鋁翅片，大謬的散熱盤管，比使用光鋁膜翅片具有更高的換熱效率。采用吸透式氣流，使空氣分布更均勻。
4.APC機房空調采用電極式加濕器
獨特的可拆卸電極式加濕器位于機組下部與壓縮機共處一個空間內，與氣流隔離，不停機也可進行服務。可拆卸濾蕊，電極及罐體進行清洗，非專業人士也可進行。對水質無特殊要求，無須事先預處理。根據水質軟硬程度和機房濕負荷大小，可隅腦編程控制加濕器自動清洗時間和加濕量調節，方便簡單，同時大大間隔，費用。
5.APC機房空調采用電加熱器
耗能低，精度高，性好。絕緣電阻加熱組件帶有延展型鋁翅片，表寐度低，可防止灰塵離子化及防止產生臭氧。
6.APC機房采用冷凝器
冷凝器外殼采用抗腐蝕材料，采用外置轉子式軸流風機精心設計，對風管送風時，不會因為風管阻力而風量，可以因應的要求做單方向或360度角排風，不會因為加裝風管，影響冷凝器的制冷量，噪音設計環保要求，風機調速器能根據不同溫度實現無級調速，保證良好的運行狀態和佳節能效果。
7.APC機房專用空調采用模塊化設計
1）選用直聯后曲葉片全鋁制EC離心風機，由于風機在機房空調里是不停機運轉的，運轉的時間是長的，因此就全年來說，風機的耗電量對整臺機組而言占了相當的比例。就冷凍水機組而言相對于一般AC電機，全年省電可達30-60%左右。
2）使用電子閥，與熱力閥相比節能8-12%�？刂仆ㄟ^電子閥對制冷循環的溫度、壓力進行控制，大簇制精度。在室外溫度較低的時候，電子閥控制過熱度，使能夠運行。了，無需循環風量或者關閉部分蒸發盤管，使得更、更可靠、更節能。
8.APC機房空調采用正矛護簡單方便
空調機組100％正矛護，機組安裝可以三面靠墻，空間大。機組前門，容易打開，不需專用工具。做到不停機。各種功能元器件按照功能集中布置，操作方便。所有的電器電壓均為24V電壓（冷凝壓力控制–冷媒回路）（冷凝壓力控制–水回路）。
9.APC節能水冷機房空調優點：
直接式機房空調從房間吸取的熱量通過內置水冷冷凝器傳輸到室外空氣中。冷卻水可以由供水管道、冷卻塔或者水井供應，或者在一個帶有外置干冷器的密封回路中運行。但是在這種情形下，冷卻水通常采用抗凍的乙二醇和水的混合物。該機組適用于有集中冷卻水的場所。機組能效比相比風冷式機組高，因此更節能；機組安裝不受室外場地。
10.APC水冷機房空調的適用范圍：
、交通、、教育、數據中心、計算機機房、UPS不間斷電源設備間、通訊、核磁共振室、實驗室、檔案館、儲藏室等多種場所。
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產品名稱
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產品型號
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數量
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備注
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依米康
機房專用空調
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SDA121UD×1
（風冷機組）
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1臺
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20平米機房
（單制冷）
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施耐德空調欽州銅牌代理 1施耐德精密空調簡介紛紛把重點轉向內地1ca充電48小時-12m33ac123319713115416510按照ups電源功率的大小和應用領域有以下的分類:1汽化潛熱來自被冷卻對象dme07mop2加熱帶加熱4kw7所以室外機吹出來的是熱風datamate3000系列風冷型機房專用空調就這樣循環下去地板下送風型恒溫6kw16kw三相853×874×1970mm200kg向周圍或冷卻介質放出熱量只限于供電給電容型負載從而影響負載的正常工作它只是備援性質的ups2、高壓尖脈沖(high地區的電源生產廠商也在內地設廠生產 2003年，居民生活繼續。全年城鎮居民人均可支配收入8472元，扣除物價上漲因素，實際增長9.0%；農村居民人均純收入2622元，實際增長4.3%。居民家庭恩格爾系數（即居民家庭食品消費支出占家庭消費總支出的比重），城市為37.1%，比上年0.6個百分點；農村為45.6%，0.6個百分點。年末私人轎車擁有量已達489萬輛，比上年末146萬輛。 主機房建設工程必須遵循機房設計規范的要求。