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            四川省廣安市DF46-50X7高揚程臥式多級清水泵專業生產
            發布者:  發布時間:2017-06-23 07:23:56  訪問次數:21

            四川省廣安市DF46-50X7高揚程臥式多級清水泵專業生產

             


             

             

            1. 泵的裝配

             

            本型泵裝配的好壞直接影響到泵的正常工作性能及使用壽命,影響機組振動和噪音。裝配中應注意以下幾點:

             

            1)       固定部分各零件組裝后的同心度靠零件制造精度和裝配來保證,應保證零件的加工精度和表面粗糙度,不允許碰撞、劃傷,作密封劑用的化鉬應干凈,緊固用的螺釘螺栓應受力均勻。

             

            2)       葉輪出口流道與導葉進口流道的對中性是依靠各零件軸向尺寸保證,流道的對中性的好壞直接影響到繃得性能,故泵的尺寸不可隨意。

             

            3)       泵裝配完畢,在未裝填料前,用手轉動轉子,檢查轉子在泵體中是否靈活,軸向躥動量是否達到規定要求。

             

            4)       上述檢查合格后,在泵兩端填料室內填料,注意填料環在填料室中的相對位置。

             

             

             

            1. 泵的拆卸

             

            1)       泵的拆卸按裝配的相反順序進行,拆卸時應嚴格保護泵上各零件的制造精度不受損傷。

             

            2)       拆卸穿桿的同時應將各中段用墊墊起,避免各中段止口的松動下沉將軸壓彎。

             

             

             

            二、泵的安裝

             

             

             

            除了一般的安裝要求之外,安裝本型泵,應注意以下兩點:

             

            1. 電機一泵聯軸器之間應保持一定間隙,此間隙值應接近泵軸的躥動量,一般為3~5mm。
            2. 電機與泵的軸心線必須在同一平面內成一條直線。可用塞尺測量兩聯軸器斷面間隙的均勻度,在圓周各個方向上大和小間隙差不得超過0.2mm,兩斷面中心線上下或左右的差值不得超過0.1mm。

             

             

             

             

             

            三、泵的啟動、運行、停車

             

            起動:

             

            1. 起動前應盤動轉子,檢查轉子轉動是否靈活。
            2. 檢查電機轉向是否與泵的規定轉向一致。
            3. 關閉出口閘閥,壓力表旋塞,用輸送的或真空管和泵的空氣。
            4. 檢查泵與電機連接螺栓的松緊程度和泵周圍的情況,使泵處于啟動狀態。
            5. 起動泵,待泵運轉正常后,打開壓力表旋塞,慢慢開啟泵出口閘閥,按出口壓力表讀數控制泵給定的揚程。

             

            運行

             

            1. 本型泵靠泵內平衡結構平衡軸向力,平衡裝置內有平衡。平衡液由平衡水管接至段。為保證泵正常工作,平衡水管禁止堵塞。
            2. 本型泵軸承均無冷卻裝置,軸承溫度變化反應了泵的裝配。軸承溫升不得高于溫度的35,軸承的高溫度不得高于75℃。
            3. 本型泵轉子在運行中存在一定的軸向,應保證電機和泵聯軸器端面間的間隙值。
            4. 泵在運行期間應定期檢查葉輪、密封環、導葉套、軸承、平衡盤的磨損情況。磨損過大時應予以及時更換。
            5. 泵在使用中根據具體情況,訂出詳細操作規程。

             

            停車

             

            停車前應先關閉壓力表旋塞,慢慢關閉出口閘閥,待出口閘閥關閉完畢后再停電機。

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              近期鋼鐵產業鏈再度刮起“黑旋風”,淡季市場主流鋼材品種價格紛紛暴漲。縱觀整個鋼價反彈的過程我們不難發現,“雙焦”(焦煤和焦炭)扮演著極其重要的角色。據筆者了解,當前市場焦炭主流價格為1870元/噸,焦煤主流價格為1220元/噸,這達到了近幾年來的歷史新高。用一個煤老板的話講:“今年4個月的漲幅將之前幾年的跌幅全部撈了回來!本湍壳暗那闆r來看,盡管國家發展改革委多次“吹風”,但是后期“雙焦”價格依然有一定的上升空間。

              從過去的“受氣包”到現在整個產業鏈都要“看其臉色”,“雙焦”的這種逆襲從政策角度來看與煤炭行業的去產能有很大的關系。相對于鋼鐵行業,煤炭行業去產能的步伐顯然要更加超前。但是這種超前的副作用就是將煤炭產能控制得過死,并未預留彈性的產能釋放空間。在鋼鐵產能縮減緩慢、對原料采購需求依然旺盛的情況下,這直接導致了整個市場焦煤、焦炭供給量的不足,以至于鋼鐵行業抱怨“吃不飽”。這種供不應求的局面自然會導致“雙焦”價格的水漲船高。

              筆者認為,此次焦煤和焦炭價格任性上漲的原因和近期煤炭企業的排產計劃有很大關系。時下天氣愈發寒冷,我國由北向南逐漸進入集中供暖期,對動力煤的需求日益擴大。出于民生的考慮,盡管近期有煤礦逐漸加入復產大軍當中,但是,其產品主要以動力煤為主,焦煤和焦炭并不是其主要排產對象。換而言之,煤炭企業的復產并未實質改善“雙焦”的供給狀況,在鋼廠無大面積減產的情況下,后期“雙焦”價格依然有任性的機會。除此之外,資本涌入期貨市場,做多焦煤、焦炭,相關生產企業借助資源走俏拼命拉漲價格也是當前“雙焦”價格暴漲的主要原因之一。

             

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