金湖縣DF46-50X5不銹鋼多級立式泵生產供應
-
泵的裝配
本型泵裝配的好壞直接影響到泵的正常工作性能及使用壽命，影響機組振動和噪音。裝配中應注意以下幾點：
1) 固定部分各零件組裝后的同心度靠零件制造精度和裝配來保證，應保證零件的加工精度和表面粗糙度，不允許碰撞、劃傷，作密封劑用的化鉬應干凈，緊固用的螺釘螺栓應受力均勻。
2) 葉輪出口流道與導葉進口流道的對中性是依靠各零件軸向尺寸保證，流道的對中性的好壞直接影響到繃得性能，故泵的尺寸不可隨意。
3) 泵裝配完畢，在未裝填料前，用手轉動轉子，檢查轉子在泵體中是否靈活，軸向躥動量是否達到規定要求。
4) 上述檢查合格后，在泵兩端填料室內填料，注意填料環在填料室中的相對位置。
-
泵的拆卸
1) 泵的拆卸按裝配的相反順序進行，拆卸時應嚴格保護泵上各零件的制造精度不受損傷。
2) 拆卸穿桿的同時應將各中段用墊墊起，避免各中段止口的松動下沉將軸壓彎。
二、泵的安裝
除了一般的安裝要求之外，安裝本型泵，應注意以下兩點：
-
電機一泵聯軸器之間應保持一定間隙，此間隙值應接近泵軸的躥動量，一般為3~5mm。
-
電機與泵的軸心線必須在同一平面內成一條直線�？捎萌邷y量兩聯軸器斷面間隙的均勻度，在圓周各個方向上大和小間隙差不得超過0.2mm，兩斷面中心線上下或左右的差值不得超過0.1mm。
三、泵的啟動、運行、停車
起動：
-
起動前應盤動轉子，檢查轉子轉動是否靈活。
-
檢查電機轉向是否與泵的規定轉向一致。
-
關閉出口閘閥，壓力表旋塞，用輸送的或真空管和泵的空氣。
-
檢查泵與電機連接螺栓的松緊程度和泵周圍的情況，使泵處于啟動狀態。
-
起動泵，待泵運轉正常后，打開壓力表旋塞，慢慢開啟泵出口閘閥，按出口壓力表讀數控制泵給定的揚程。
運行
-
本型泵靠泵內平衡結構平衡軸向力，平衡裝置內有平衡。平衡液由平衡水管接至段。為保證泵正常工作，平衡水管禁止堵塞。
-
本型泵軸承均無冷卻裝置，軸承溫度變化反應了泵的裝配。軸承溫升不得高于溫度的35℃，軸承的高溫度不得高于75℃。
-
本型泵轉子在運行中存在一定的軸向，應保證電機和泵聯軸器端面間的間隙值。
-
泵在運行期間應定期檢查葉輪、密封環、導葉套、軸承、平衡盤的磨損情況。磨損過大時應予以及時更換。
-
泵在使用中根據具體情況，訂出詳細操作規程。
停車
停車前應先關閉壓力表旋塞，慢慢關閉出口閘閥，待出口閘閥關閉完畢后再停電機。
金湖縣DF46-50X5不銹鋼多級立式泵生產供應
前幾天，汽車工業協會公布了的汽車產銷數據。數據顯示，3月，我國能源汽車新產銷分別為33015輛和31120輛，
數據還顯示，一季度，我國新能源汽車生產58317輛，銷售55929輛，
3月的數據表現無疑讓業界舒了口氣。相較于前2月的一片頹勢（生產25213輛，銷售24781輛，
究其原因，一季度新能源車市的波動，主要是受政策換擋、補貼退坡、春節假期、車型目錄重審、地方補貼政策未出等多重因素影響。接下來的市場將如何走？筆者預判，將呈現如下特征。
首先，回暖放量成定局，但走勢趨穩、后勁較強。
可以預見，二季度將是各地補貼政策落地、車型目錄頻出的窗口期。隨著相關政策的逐漸明朗，各地新能源車市將回歸常態化，諸多消費者會從當前的觀望狀態落實到具體行動。市場常態化的同時，也將增添更多的理性因素�？傮w看，走勢會較以往相對更穩，但漸入佳境。
其次，一線市場增長乏力，二三線市場有望崛起。
此前我國新能源汽車市場發展并不均衡，限購的一線城市銷量占據較大份額。如今，隨著市場的日漸擴容，配套設施的日漸完善以及消費者對新能源汽車的認知度、接受度逐漸提升，市場重心有望轉移，非限購城市及縣域將成為增量市場。
再次，車價 “向下”，親民電動車盛行。
補貼退坡的趨勢正在促使車企調整產品與銷售策略。今年以來，在多家車企推動下，一場新能源汽車“價格戰”已經悄然打響。從市場層面看，小型化、微型化電動車產品逐漸增多，且快速在二三線市場鋪設渠道；即便補貼減少，但緊湊型、經濟型電動汽車或價格下探，或配置提升，性價比較以往更突出。產品愈發“親民化”，這必然會促使更多消費者選擇購買新能源汽車，進而催熟市場。
第四，不同技術路線的車型市場格局或變。
值得關注的是插電式混動汽車的市場走向。從一季度數據看，這類車型銷量下滑明顯，直接原因來自于補貼減少�？陀^而言，插電式混合動力自有的技術瓶頸、使用尷尬（因充電難題通常被當做燃油車來使用）與價格偏高等劣勢，使得其后期將處于純電動汽車與普通油電混動的雙面夾擊中，銷量頹勢難以打破。
此外，國家對于清潔能源汽車的推動與鼓勵，將促使多種技術路線齊頭并進。尤其是在商用車領域，新能源汽車的市場格局或發生變化。
