一、電動鉛門予調試和現場調試
所謂予調試抽就是先調后裝，電動鉛門在閥門研磨間解體清理、研磨復裝后，先在一套裝置上進行調試。這是一套組裝在一起的類似實際使用的控制設備。調試方法和現場調試一樣，主要是整定好轉換開關，行程開關和力距保護開關，并用電動操作開關數次，以觀察機械、電氣各部分運轉情況.這種予調試，因全套設備集中一起，不象現場分散于幾處，所以各部分的故障容易分折和排除。同時門芯位置能看見，易做到調試準確，也比較安全.而且通過予調試，可對設備性能、存在缺陷和檢修質量進行檢查、避免以往先裝后調，發現問題又拆下來重裝的情況.我們在醫院工程予調試好的幾十臺電動鉛門，現場調試時各部位無變化，從而簡化了現場調試工作。對部分需要安裝到管路上才能進行調試的電動鉛門，予調試可在電動裝置接線前進行。
二、各種類型的凸塊行程開關和螺旋傳動行程開關的調試:
這些老式的行程開關較為繁雜，且性能差，用它們實現關緊是困難的。但如能適當調整，做到關緊或關得好一些是完全可以的。
要調整好這些電動鉛防護門，首先應正確計算電動全關予留圈數。眾所周知，電動裝置的減速齒盤的變化是不一致的，從1:1至1:150不等。如變比為1:1,閥桿螺距為5毫米，全關予留2圈，則閥芯與閥座有10毫米的間隙，顯然就關不好.如果變比為1;150,留2圈就顯得過緊。所以過去一概全關予留2-3圈的作法是不妥當的。較好的辦法是，首先根據變比計算手輪一圈的位移量，然后考慮電動鉛門的結構.門芯材料、流通介質溫度等因素，最后決定予留量。對于截止閥、蝶閥、鋼芯閥，流通介質溫度變化低的閥門，全關予留量可小一些.留幾十絲緊力就行了;對于閘閥、銅芯閥，流通介質溫度變化高的閥門可多留一點予留行程，約0.5-3毫米。
由于老型電動醫用鉛門絕大多數是大馬拉小車，轉距比較大，所以關緊后打不開的現象還很少遇到，但也應予適當注意。
