鉛門廠家說圖7是傳統下軌道式鉛門的橫截面，灰色是滑輪，棕色是安裝滑輪的槽，黃色是地面上的軌道，藍色是門的主體，設鉛防護門的重力為mg，則重力全部由槽(棕色）承擔，而槽是對稱結構，一邊承擔0.5mg;由于槽處于平衡態，所以輪軸(紅色)每一邊承擔了0.5mg,一扇玻璃門至少重50kg，一般的推拉門有四個滑輪，每個輪軸寬2mm，每一邊槽與軸的接觸面積約為0.002 x0.005x 4=0.00016m2。

那么軸上的壓強高達p=50 kg x 0.5 x 10N/kg÷0.00016m2=1562500pa，是大氣壓的十倍，所以輪軸容易損壞。

圖8是上滑軌式醫用鉛門的橫截面（灰色是滑輪，黃色軌道，紅色軸，藍色是門主體)，除了上文提到的壓強問題外，還有更大的一個隱患:門與軌道之間的連接全部在于紅色箭頭標志出的兩個螺絲釘，螺絲釘承受的也是0.5mg，可能會變形脫落，有危險。

圖9是對輪軸的受力分析。為了與兩邊的拉力平衡，滑輪會在輪軸中部對輪軸產生Fn=mg的支持力。設軸長為L,則由力矩平衡可等效為在0.25mg處有一個F=0.5mg的張力(應力)會損壞輪軸。

圖10是當我們試圖把磁體浮在另一塊上時的情景。上面的磁體左邊緣幾乎沒有磁場，可以看做一塊鐵，被下面磁體北極吸引;盡管右邊緣也受到引力，但沒有左邊大。綜合考慮，左邊的引力最終占據了主導地位，使得磁體“翻過去”。

圖11描繪了當導軌偏離平衡位置時的情景，導軌偏離后，設滑片中心為轉動中心，則中心和重心的連線會位離豎直方向a角度，設門高為H，重力產生的力矩就是M=0.5mgLcosa，因為m和L很大，能夠抵消掉磁力力矩，從而構成穩定平衡.