伊春湯旺河區伺服全自動切管機直銷

數控銅管校直開料機專用于銅管、鋁管的盤管校直及定長開料，包括料架及自動放料，主機校直機構、送料機構、鋸片切斷機構、出料架、氣液等部分組成。送料采用伺服電機驅動，控制為PLC 屏人機界面，全自動工作，聲光；開料長度無需機械，僅需在界面更改設置。

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    龍口市匯金達智能設備有限公司至力為家用，商用空調、冰箱、熱水器，空調、汽車空調等制冷配件、管路件,非標自動化設備、緊動，工裝、模具及空調冷暖制造設備的自動化工業裝備的研發和制造。針對國內外冷暖空調配件自動化設備制造和為一體的知名企業.在國內外享有一定的品牌。以我國制冷，冷暖工業裝備為己任，為行業提供廉價優質的自動化設備為向導。永遠追求和客戶一道，研發我國工業裝配自動化的制造商。公司擁有完善的體系，一批高素質的技術、研發、人員，不斷的引進現代的企業，獨特的生產工藝、產品結構，卓越的品質及嚴格的保障。

      近日，在“2006年度佳發動機獎”的評選中，大眾汽車公司研發的機械/渦輪雙重增壓125千瓦(170馬力)新型1.4升TSI雙增壓發動機，獨得“1升-1.4升佳發動機”和“年度佳新型發動機”兩項大獎。大眾汽車的研發人員將機械增壓技術和渦輪增壓技術巧妙組合，兼顧了低速時的扭矩輸出和高速時的功率輸出，解決了兩種技術各自的不足，使TSI雙增壓發動機以170馬力的功率和百公里7.2升的油耗成功�！�2006年度佳發動機獎”評審團由來自29個的61位汽車記者組成。評審團認為，大眾汽車的這款TSI雙增壓發動機在升功率和技術先度上突出，堪與2升發動機媲美，體現了未來10年發動機技術的發展方向。該新型發動機已經實現量產，包括兩種性能等級。運動型高爾夫GT配備的1.4升TSI發動機功率為125千瓦，百公里油耗僅為7.2升。在優良況中，該雙增壓發動機的油耗可降至5.9升。另一款為裝載在途安上的103千瓦(140馬力)TSI發動機。機械設備

    、電力投資集團公司、昨天下午在南寧共同簽署了廣西白龍核電站一期工程項目合作框架協議。廣西白龍核電站項目規劃建設規模600萬千瓦。一期工程規模為200萬千瓦，總投資約250億元，、電力投資集團公司、共同出資建設。廣西區黨委、自治區等會董事長錢智民、電力投資集團公司總經理王炳華等投資方代表，并出席簽字儀式。指出，廣西發展核電，形成水電、火電、核電相匹配的能源供給結構，這與能源發展戰略的方向是一致的。希望簽約后合作各方共同做好有關工作，努力做到盡快開工，盡快建設，盡快投產。廣面將努力創造良好條件，提供優質服務和相關保障，全力支持白龍核電站一期工程項目建設。據介紹，在“十一五”8個核電項目規劃中，白龍核電站排第4位，整個規劃是6臺100萬千瓦機組，目前國內尚無如此規模。機械設備

    由于我國電力需求缺口的加大，2005年我國電力工業仍將是快速發展的一年，并將進一步推動低壓電器行業的發展。值得關注的是，2005年低壓電器行業將面臨第三代產品的價格競爭。參與新一輪價格競爭的企業將是的，包括民營、（含轉型企業）、外資（含合資）以及近年來由原家電、成套行業新加入低壓電器行業的大型企業。目前，我國低壓電器行業發展正處于新的十字路口。低壓電器行業要健康快速發展，當前面臨的問題不容忽視：主要原材料從2003年下半年開始大幅度上漲（平均漲幅達30%～100%），這種局面短期內不會改變；歐盟兩個指令將于2005年陸續實施，對我國低壓電器行業發展提出了更高的要求；我國低壓電器產品的在前幾年與前期研究的基礎上從2005年起將展開，新一代產品的工作由于技術、知識產權以及費用等原因，其難度將遠遠超過前幾代產品；低壓電器產品偽劣現象依舊存在，仿冒企業產品型號已成為低壓電器行業的主要形式之一，這些問題必須引起全行業。機械設備 

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