《家具成品及原輔材料中有害》已通過深圳市批準，將于2017年1月1日起正式實施，而2017年5月1日起，新將禁止使用溶劑型涂料和溶劑型粘劑在深圳地區使用。嚴苛的深圳家具來了，究竟有何嚴苛之處？ 11月17日，《家具成品及原輔材料中有害》技術規范解讀及政策說明會在深圳市家具行業協會總部基地順利召開。就技術規范相關政策及要求向現場100多位家具產業鏈上下游企業進行解讀，共謀家具產業的綠色制造與綠色發展未來。技術規范當講究屬地原則、控制、技術規范制定背景、適用范圍、要求分別為以下內容：一、技術規范只適用于深圳經濟特區。二、控制：技術規范只針對家具成品的生產、銷售，以及家具原輔材料的銷售、使用環節。三、品類原則：技術規范規定的家具成品包括木家具、軟體家具、金屬家具（僅適用于含木質材料、軟體覆面材料的金屬家具）家具原輔材料包括膠粘劑、皮革、紡織布料、木質材料、木器涂料。家具成品、膠粘劑、木器涂料的實施日期分為二個階段：階段2017年1月1日，第段2017年5月1日。木質材料、皮革、紡織面料只有一個階段：2017年1月1日。大氣污染轉型資金有地域原則、補貼原則生產線改造方面，專項資金目前只針對生產線技術改造項目，即是只補貼設備投入，對于水性涂料、水性膠粘劑等原輔材料投入不給予補貼。改造完申報由于資金申報的資料環節要提供相關改造方案、效益分析等文件，企業只有在技術改造完成且實施運行之后才能得出相關分析數據，也才能進行申報。

改革開放以來，要致富先修路的口號響徹神州大地，物流運輸的重要性可見一。而在當今的市場經濟大下，任何地區，任何產業的發展更是離不開物流這一重要環節，而木門企業采購原材料時的物流成本則需由企業自己承擔，這部分成本壓力也不小。每談起物流企業，木門行業人士都義憤填膺。貨物晚點到達、貨品破損、推卸責任等情況，許多與物流行業打過交道的人都一定遇到過。比如給客戶的木門，因為物流問題晚點，原材料因為物流問題而不得不推遲制作動工時間。據了解，這類事件在木門行業中已經不再是什么新聞了，幾乎每次的物流運輸都會出現這樣或那樣的問題，木門企業對于物流糾紛也是司空見慣了。但讓木門企業惱火的是，每次在物流運輸出現的問題，本應負責任的物流企業竟然常常會置身度外，直指物流運輸出現破損是正常的行為。目前，物流行業又的部門，相關法律法規仍然處于真空期，因此，物流造成的經濟損失更多只能讓木門企業和經銷商自己解決。業內人士表示：當出現物流運輸造成產品破損的問題，很多經銷商也會時間誤認為是廠家的產品有問題，因此也增多了廠家與經銷商之間的矛盾。后記物流運輸就是木門企業的生命線，木門企業必須通過這條生命線讓其生命得以延伸。但是物流運輸這條生命線經常性出現堵塞和毛病，也讓木門企業的健康發展受到影響。因此，木門企業要好好地生存下去，必須要防范生命線出現問題。木門企業在運輸前需要充分地做好，預防運輸中的破損，同時在交付運費時還是多留個心眼，盡量要求物流企業貨到才交款在物流行業還未完善前，做好工作才能把損失降到。