鶴壁泵車潤泵劑生產廠家直銷
長沙友勝砼TDS-6高分子潤管劑（潤泵劑）系采用先進技術研制的新型環保材料——--納米高分子混凝土泵管潤管劑，用于代替混凝土泵送前的潤管水泥砂漿。其主要原材料采用進口納米高分子聚合物，在常溫下，能夠迅速溶解于水中，一旦通過泵管后，在泵管形成納米級的薄膜，從而使泵管內管壁表面充分，混凝土泵送時通過管道的阻力，保證泵送順利進行。鶴壁泵車潤泵劑生產廠家直銷泵車潤管劑溶液應先混凝土模板外面
產品性能
使用本品泵送混凝土時不需要水泥砂漿濕潤泵管，可以防止潤管水泥砂漿澆入混凝土結構中造成缺陷。同時本品對鋼筋無銹蝕作用。顯著泵管的使用壽命
本品使用方便、環保、對人和無害；節省水泥、河砂等資源；運輸車輛，設備使用率；預拌混凝土企業生產成本，混凝土產品。使用本品省時、省心、環保。是混凝土泵送工藝的一次。具有阻銹、快捷、方便、環保、節約資金等優點
使用
1、用量：可根據混凝土輸送設備的類型和輸送泵管的長度，參考下表用量進行配置溶液。
泵送管長度
泵管潤管劑用量
溶解用水量
小于50米
1包
30~40公斤
50~100米
2包
60~80公斤
100米以上
3~4包
120-150公斤
2、泵送前的檢查：1）檢查混凝土輸送泵料斗和輸送泵管是否漏漿；泵管前端的軟管應自然下垂；2）泵管中應無殘留物和積水；3）特別注意開始泵送時，務必使泵管前端的軟管處于自然下垂狀態，打通后，軟管方可橫向。（以50m以下泵車為例，下同）。切記不可澆入混凝土結構中
3、混凝土運至施工現場時，先在泵斗中加入20kg左右的清水，（即水至泵車料斗輸送缸口1/3處，）。
4、把潤管劑打開，撒向水龍頭的水流，利用水龍頭水流沖擊將潤管劑均勻撒到泵車料斗水中，S閥，利用其在水中形成攪拌，同時將水加至泵車料斗輸送缸口1/2處再高2~3cm。再約2~3分鐘讓水和潤管劑充分溶解。（注：溶解潤管劑時，也可用塑料桶裝20k，然后把潤管劑打開，一邊攪動水一邊將潤管劑緩緩撒入水中，攪拌均勻后放置2~3分鐘。待溶液變稠后倒入泵車料斗中，同時將水加至泵車料斗輸送缸口1/2處再高2~3cm，S閥將溶液充分攪拌均勻。）對混凝土行業的低碳及節能減排起到了積極的貢獻水泥混凝土路面的高速公路建成通車一段時間后，由于眾多車輛嚴重超載，以及路基局部軟弱等原因，一些部位出現不均勻下沉，使路面凹陷，跳車現象，如不及時處理，會出現板底脫空、斷板、翻漿、錯臺、崩邊、坑洞等病害水泥混凝土路面的高速公路建成通車一段時間后，由于眾多車輛嚴重超載，以及路基局部軟弱等原因，一些部位出現不均勻下沉，使路面凹陷，跳河南哪里賣灌漿料車現象，如不及時處理，會出現板底脫空、斷板、翻漿、錯臺、崩邊、坑洞等病害，后會發展成嚴重破碎板，嚴重影響行車的性、舒適性，影響行車速度以及路容路貌。局部范圍內受施工規模、施工厚度、加鋪后養護等因素我們采用換板灌漿料加固法。換板調平法是處理路面凹陷病害的常規。造成凹陷的病根路基軟弱，換板調平法沒有有效處理，通車一段時間后，舊病復發，使換板工作，反復進行，永無休止，不僅浪費大量資金，也造成非常不好的社會影響。為解決該跳車病害采用無收縮灌漿料技術先加固路基，病根，再調平面板方案。在佛開高速公路K59 020~045段右幅路面進行試驗。確定灌漿施工參數與施工工藝，以及工程造價。探討灌漿料加固調平法的技術經濟可行性。合理地使用灌漿料漿液壓力并造成適宜的上抬力，能使下沉的建筑物回升到相當的位置。采用壓密灌漿原理，通過鉆孔向土中灌入極濃的漿液，在灌漿點使土體壓密而形成漿泡。當漿泡的直徑較小時，灌漿壓力基本上沿鉆孔的徑向即水平向擴展，隨著漿泡尺寸的逐漸增大，便產生較大的上抬力而使路面抬動。在土體中利用灌漿料加固原理可描述如下：配制好的漿液藉用的雙液灌漿送到需加固的土層中，漿液先是填充土體裂隙(并不顆粒之間)并迅速初凝，裂隙被堵塞后，灌漿壓力即自行上升，使土體產生液壓開裂，漿液沿裂面并迅速初凝，入漿通道也被堵塞，于是又產生新的劈裂面。在此同時，隨著度灌漿料漿液的連續，已經初凝的漿液對劈液?
5、停止S閥，觀察S閥停止位置，將部分混凝土靠泵車料斗邊緣（S閥停止時所在位置那一邊）放入泵斗，將潤管劑溶液擠向另一缸口。當混凝土即將與S閥平齊時，停止放入混凝土，并開始連續泵送。各地預拌混凝土行業一直采用水和砂漿對混凝土輸送泵進行潤管
6、待料斗中剩少量溶液后，混凝土罐車開始向混凝土輸送泵料斗中放料，同時不停泵，打通后可正常放料泵送。在泵送時要讓泵管潤管劑水溶液先通過泵管，混凝土在后面推壓泵送。泵車潤管劑可顯著混凝土泵送能力
7、經泵管的潤管劑水溶液，請排在模板外。應及時用清水沖洗泵管、泵車
包裝與儲存
本品用塑料袋包裝，每袋350g。請存放于陰涼、通風干燥處，避免陽光暴曬。
聯系人：張經理 電話：18670726888（微信同號）