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  2017款徐工8噸四節直臂隨車吊價格

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          ●吊機品牌：選當地保有量大的品牌吊機的品牌卡友問的多的，我覺得任何一個品牌的吊機都有自己的優缺點，不能說誰家的好，誰家的差，就像底盤一樣，用東風的說東風好，用解放的說解放好，選擇品牌是應該盡量選擇本地保有量大的品牌，群眾的眼睛是雪亮的，保有量大在售后服務和配件供應方面都有優勢，如果本地市場空白，就選擇一些老品牌，大品牌。
 

 

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      隨車吊以開放、務實的態度為廣大用戶提供3-25噸全液壓全回轉(360度無止境)隨車吊。可選配主要隨車吊底盤品種有：東風系列、解放系列、歐曼系列、華菱系列、徐工系列、江淮系列等。用戶可以根據需求定制3.2噸、5噸、6.3噸、8噸、10噸、12噸、14噸、16噸、18噸、25噸等不同型號的直臂或折疊臂吊機上裝。隨車吊選購指導：

品質卓越!值得信賴！因其功能獨特，結構新穎，客戶遍布，反響良好，歡迎廣大客戶親臨參觀選購。價格，配置，參數，圖片，尺寸，廠家電話 135-9783-6999（微信同號）159-9787-3551

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        我們是敢承諾的大品牌!!服務好：我們公司將以客戶的需求提供定制，以聯系或實地考察來贏得客戶，以求生存、信譽是保證!好：嚴格按照汽車公告及規定進行檢測，高質就是一切!有特色：誠信待人，低價來贏得客戶的滿意!無中間商，拒絕差價，價格一步到位!隨著人工成本的不斷上升，的人工幫運、裝車、卸車會逐漸被淘汰。隨車吊其實早已在吊運行業中應用，但是國內隨車吊的應用普及率并不高，由于購買一臺隨車吊的成本要考慮規模大小，使用率是否比人工更劃算。隨車吊在磚廠的應用必將成為趨勢。
 

 

 

東風特商國五徐工8噸隨車吊

      底盤配置：東風新款D912排半豪華駕駛室，電動玻璃，帶動力轉向，取力器，斷氣剎，帶ABS，行駛記錄儀，下防護，280大梁局部三層，9T縮短橋，900R20鋼絲胎，玉柴160馬力發動機，軸距5100mm。

       吊機配置：徐工8噸4節直臂吊，工作半徑11.5米，舉升高度13.5米，全液壓，全回轉，帶后支腿。

 

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         ●吊機出桿：各有優勢按需選擇后說說吊機，首先是出桿，有234(5)一塊出的，大臂里面一根大油缸，其余用鋼絲繩帶動，此款的優點就是帶載伸縮，雖然帶載伸縮大臂是不提倡的，但隨車吊有特殊性，很多工況下都得帶載伸縮大臂。再有就是先出2臂，然后34一塊出的了，大臂內有兩個細油缸，此款的優點是近距離拿重比較放心，為啥是比較放心呢，因為大臂很粗，看著比較放心，但是234一塊出的也沒見有折大臂的，此款缺點就是2臂速度慢，有時候很急人。

 

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       ●卷揚：可選液壓絞車與齒輪自鎖式卷揚卷揚，目前我見的有兩種，一種是液壓絞車的，還有一種就是齒輪自鎖式的。液壓絞車又有兩種，一種就是跟吊車上一樣，外邊有個歪脖子的液壓軸向泵，第二種就是外邊啥都沒有，全在滾筒里面的，具體怎么叫我還說不上來，但是跟某業務員交流的時候感覺到第二種液壓絞車應該價格高，因為要加錢，一分錢一分貨嘛。齒輪自鎖式基本就跟手拉葫蘆一個道理，造價低，費用也低，使用起來也基本能達到要求，但一分錢一分貨嘛。

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        ●減速機/操作閥/支腿等的選擇好減速機，有渦輪蝸桿式，結構簡單，造價低，便宜，易壞，可配裝國產液壓馬達和意大利進口液壓馬達。行星減速機，造價高，也有壞的，沒拆開看過，不知道啥構造。操作閥，一般都是進口的，國產的達不到要求。后支腿，有的是單腔的，只有垂直支腿，有的雙腔，帶有水平支腿，看自己的用途，的就是好的，前支腿，主要就是跨度了，某廠家給的參數16噸隨車吊5.75米的跨度，瞎搞嘛!

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      ●液壓油散熱器與轉盤固定鎖一個也不能少另外一定要有液壓油散熱器，沒有散熱器會工作效率和液壓油的使用壽命。因為隨車吊在不工作的時候是靠回轉減速機的自鎖功能固定的，所以一定要有轉盤固定鎖銷，這樣走路的時候把轉盤固定住，會大大減速機的壽命。隨車吊在出廠時必須做超載25%強制實驗，靜止狀態下看各油缸有無泄壓狀況，屬于硬性規定。某些廠家16噸吊機出廠吊17噸實在是搞笑!

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     隨車吊●底盤選擇：選自重大的隨車吊專用底盤底盤的選擇，品牌就不說了，各自有各自的優點，應該盡量選擇自重大的隨車吊專用底盤，這樣吊機比較，大噸位的吊車吊裝時掛配重相信大家都知道吧，一個道理，只有自重達到了，才能起重，所以小三軸配16噸吊純屬扯淡。至于底盤的驅動形式，選后八，后四，要看自己的使用用途，的就是好的，大梁的加固是很重要的，即使是隨車吊專用底盤也是需要加固的，有些廠家為了省錢不加固或者改變加固用料的材質，都是不負責的，加固用料應該使用猛板。

 

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      ●底盤選擇：選自重大的隨車吊專用底盤底盤的選擇，品牌就不說了，各自有各自的優點，應該盡量選擇自重大的隨車吊專用底盤，這樣吊機比較，大噸位的吊車吊裝時掛配重相信大家都知道吧，一個道理，只有自重達到了，才能起重，所以小三軸配16噸吊純屬扯淡。至于底盤的驅動形式，選后八，后四，要看自己的使用用途，的就是好的，大梁的加固是很重要的，即使是隨車吊專用底盤也是需要加固的，有些廠家為了省錢不加固或者改變加固用料的材質，都是不負責的，加固用料應該使用猛板。

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      ●底盤選擇：選自重大的隨車吊專用底盤底盤的選擇，品牌就不說了，各自有各自的優點，應該盡量選擇自重大的隨車吊專用底盤，這樣吊機比較，大噸位的吊車吊裝時掛配重相信大家都知道吧，一個道理，只有自重達到了，才能起重，所以小三軸配16噸吊純屬扯淡。至于底盤的驅動形式，選后八，后四，要看自己的使用用途，的就是好的，大梁的加固是很重要的，即使是隨車吊專用底盤也是需要加固的，有些廠家為了省錢不加固或者改變加固用料的材質，都是不負責的，加固用料應該使用猛板。

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      ●業務經理：好的業務員能為你省事不少選好品牌就是選業務經理了，一定要選一個好的業務經理，有些業務員為了賣車不擇手段，賣完了就啥都不管了，我們這有臺車12噸后八輪竟然沒給配后支腿，這不是瞎搞嘛，在網上交流時，有某廠家的業務員說16噸吊機可以配裝小三軸底盤，我個人覺得很不負責任，業務員只顧眼下利益，不為用戶日后的使用考慮。大家都有看人的眼光，一個業務員人品不好，那么做事肯定也不好。暫時這么多，訂車的時候不要單看價格，要看吊機的配置，選一個好廠家然后選一個好業務員，才能買到一臺好的隨車吊，要相信一分錢一分貨。有啥不對的地方歡迎大家指正。

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      如果出現吊臂下沉的情況，需要時間分析可能原因：1、由于液壓缸油封磨損，封閉不嚴造成內泄；2、由于平衡閥封閉不嚴產生內泄，軟管接頭處液壓油不斷，起重臂自動縮回的故障則是由平衡閥封閉不嚴產生內泄造成的，應拆卸檢修平衡閥。

                   專用車配件展示圖（一）

                                    專用車配件展示圖（二）

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您可能存在的疑慮：

多功能一拖一隨車吊一臺多少錢招商日前發布的電力設備行業二季度投資策略報告認為，對電力設備行業中的輸變電設備行業長期看好，新能源相關設備行業發展剛剛起步，發展空間廣闊，該研究所維持其“推薦”投資評級。而對于電力環保設備行業，則由于不確定因素較多，投資評級為“中性”。報告中認為，2004年電力設備行業增長態勢，發展勢頭突出。而今年行業成本壓力加重，根據有關報道，今年鐵礦石合同普遍漲價幅度將達到70％，2005年1季度各原材料品種價格的上漲幅度已超過了原有預期。電力設備的主要原材料銅鋁及板材供需缺口仍較大，短期內難以緩解，價格難以回落。原材料價格的攀升，是該行業面臨的大風險因素。原料漲價，變壓器行業受傷深。經測算，今年變壓器成本同比增長43%左右，變壓器產品必須提價30－40%，才能夠完全彌補成本上漲的負面影響。報告判斷，2005年變壓器行業的增速將放緩，產量增長可基本抵消成本上漲。今年4季度后，提價產品比重將上升，行業毛利率水平會趨于回升。報告指出，電力設備行業各子行業中，電站設備行業高點將至；電力環保行業競爭且毛利下滑；輸變電設備行業則可長期看好；新能源相關設備行業剛剛起步，發展空間廣闊，也值得關注。報告總體給予電力設備行業“推薦”的投資評級。其中，輸變電行業、新能源發展前景樂觀，仍然維持“推薦”的行業投資評級。電站設備行業高點將至，投資風險加大；電力環保設備行業不確定性因素較多，給予“中性”投資評級。機械設備列為柳州市今年為民辦20件實事之一的河東沿江截污工程，其后項目三棉廠和目估沖兩個污水泵站2006年6月29日試機成功，開始試運行。河東新區每天2萬多立方米的生活污水不再直排市中心區河段。至此，這件市民關注的實事提前半年完成。近日，位于文昌大橋東南側的河東三棉廠污水二級泵站里喜氣洋洋。10點剛過，柳州市污水治理公司總經理便下達了開機抽排污水的指令，每小時可2400立方米污水的一號泵便在工作人員的操縱下啟動運行，一時間，污水便在隆隆的機器聲中，嘩嘩地到河東排水干渠里，再悄悄地向靜蘭橋方向流去。據了解，河東沿江截污工程北起河東大橋東引橋北側270米處，南至文昌大橋東引橋南100米處，全長6202米。截污工程設有直徑400毫米至1650毫米的截污管，沿正在和建設的東堤路東側人行道下，將東環路以西直排柳江的污水截斷，通過日抽排量17萬立方米的目估沖一級污水泵站、日抽排量23萬立方米的三棉廠二級污水泵站，將污水到文昌路排水管河東排水干渠，然后在靜蘭橋下游泵站處暫時柳江。待陽和污水處理廠建成后，河東干渠的污水通過靜蘭泵站將污水從柳江河底排污管道輸進陽和污水處理廠，經過處理后再柳江。據柳州市污水治理公司負責人介紹，日抽排量23萬立方米的三棉廠二級污水泵站是按2015年規劃設計建設，既可這一時期河東片污水處理的需要，還可進行適量雨水的處理。機械設備“十五”初期，隨著WTO協議的正式簽訂，給服裝紡織行業帶來了前所未有的機遇，與生活關系密切的服裝、箱包、鞋帽、家具以及汽車座椅等紡織品加工行業發展速度。同時，的紡織品也面臨著嚴峻的考驗：出口仍有數量配額，中低端產品更面臨著南亞和東南亞的競爭和，看似潛力無限的勞動力大軍也在被同樣快速發展的其它行業分流，紡織品加工工人的緊缺及其工資上漲已是近年來困擾紡織品加工行業的突出問題，出路就是產業升級，產品和附加值，向中高端產品市場進軍。服裝企業如何在配額、“縫紉工荒”的現狀下產生效益？在成本相對平衡的基礎上，企業紛紛將目光投向中高端縫制設備。服裝產業在升級換代，與之相關的生產設備產業也必須換代才能跟上發展的步伐，與此相應，生產設備的換代必將對服裝產業產生促進作用。德國科隆展覽公司看準服裝行業這一需求，與北京時瑞展覽公司強強聯手，將全球紡織品加工領域品牌展IMB引進，今年10月19日，TextileProcessingChina-PoweredbyIMB將落腳上海，同時登陸的還有來自歐、美、、、等的中高端設備，眾多國外縫制中高端設備將借臺TPC展會在亮相，屆時各類織物加工企業將在展會上一睹先進縫制設備的風采。機械設備據市信息委該項目負責人介紹，近日關于同意建設汽車電子產業基地的復函已正式下發。文件稱，支持推進汽車及上下游產業向嘉定集聚，加快促進上海汽車城功能，同意在上海汽車城規劃范圍內建設上海汽車電子產業基地。上述負責人表示，多數企業規模偏小、企業發展空間受限、渠道不足、專業化分工不夠、必要的產業上下游銜，產集聚效應還難以顯現；同時，知名的汽車電子公司亞太區或區總部、技術研發機構落戶上海的還很少，因此需要統籌規劃，產業結構和布局。