1. UN 38.3 第六版更新內容

Recommendations on the Transport of Dangerous Goods -Manual of Tests and Criteria版本更新至 ST/SG/AC.10/11/Rev.6， 相比第五版，新版本第38.3 條款變化內容如下：

2. UN38.3標準原文

3. 2018年 DGR 59th 鋰電池運輸的國際規則更新內容

（1）什么是DGR?

TRANSPORT OF DANGEROUS GOODS (國際危險品運輸,簡稱DGR)，由IATA ( International Air Transport Association )(國際航空運輸協會)制定頒發，每年對鋰電池航空運輸均會更新要求。航空運輸公司只接受IATA 授權機構（如DGM）所頒發的空運證書（該證書僅當年有效，憑此證，本年度內相同包裝的鋰電池產品運輸次數不限）承接運輸。

（2）DGR 59th的更新了什么內容？

IATA 日前發布了最新版危險品運輸規則（DGR 59th），新規則從2018年1月1日開始執行，其內容多處涉及鋰電池的航空運輸。

鋰電池空運規則變化的主要內容有：

變更一：更新鋰電池標簽，新標簽將于2019年1月1日強制實施（標簽中的UN及其代碼高度不得低于12mm）。

變更二：更新9類危險品（電芯容量>20Wh or 電池容量>100Wh）標簽，新標簽將于2019年1月1日強制實施。

a. 復合包裝件表面的“OVERPACK”字樣高度不得低于12mm。

b. 增加鋰電池隔離規則：限制鋰離子電池（UN3480，PI965 section IA or IB）和鋰金屬電池（UN3090，PI968 section IA or IB）與包括爆炸品（Class 1）、易燃氣體（Class 3）、彈藥（Division 1.4s）、易燃氣體（Division 2.1）、易燃固體or自身反應物質or固態敏感爆炸品（Division 4.1）、氧化劑（Division 5.1）包裝在同一個外包裝中，且增加相應文本內容作提示。PI965 和PI968 section II的鋰電芯和電池不得與其他危險品裝入同一個外包裝中。

c. 航班乘客或機組人員所攜帶的便攜式電子設備總數被限制為不超過15個，備用電池不得超過20個，若上述物品總數超過限量須獲得承運的航空公司批準。

4. (IMDG CODE) 38-16 version

國際海事組織頒布的《International Maritime Dangerous Goods Code 》-簡稱(IMDG CODE) 38-16 version,自2018年1月開始強制執行。海運公司僅接受IMDG 授權機構（如DGM）所頒發的年度海運證書，方承接產品運輸。

變更內容如下：

變更一：未量產的鋰電池（年產量小于100個） 增加P910 要求。

變更二：符合SP 188 規定的鋰電池包裝需要貼鋰電池標簽（同空運），但以下情況除外：

1）紐扣電池安裝在設備上的包裝件；

2）一次性托運，至多不超過2件包裝且每個包裝件僅含有2個電池或4個電芯。

變更三：對回收鋰電池外包裝標簽有明確規定：警示標記的文字高度不得低12mm。

鋰電池回收規則為：

1) 損壞或缺陷的鋰電池（UN3480、UN3481、UN3090、UN3091），不滿足《試驗和標準手冊》的，按照P908 4.1.4.1 或 LP904 4.1.4.3 包裝導則進行包裝， 外包裝需貼“損壞或有缺陷的鋰離子電池（DAMAGED/DEFECTIVE LITHIUM-ION BATTERIES）”或“損壞或有缺陷的鋰金屬電池（DAMAGED/DEFECTIVE LITHIUM BATTERIES）”標記。

2) 按照P908 4.1.4.1導則進行處置或資源回收鋰離子和鋰金屬電池or電芯 ，外包裝需貼“處置鋰電池（LITHIUM BATTERIES FOR DISPOSAL）”或“回收鋰電池（LITHIUM BATTERIES FOR RECYCLEING）”標記。