太原ZDK單開道岔DC對稱道岔多開道岔廠家現貨供應
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我公司生產的道岔為標準道岔，如有需求，可根據要求定做型號的礦用道岔。
公司同時生產各種型號礦車、單體液壓支柱、帶式輸送機、刮板輸送機、刮板轉載機、礦用絞車、高強度礦用圓環鏈、標準道岔、U型鋼棚、煤車、斷帶抓捕器、阻車器、風筒、各式托輥與滾筒以及各種鑄鋼鑄鐵產品等各類礦用設備及配件。
煤礦道岔在礦山生產中主要作用是完成礦車從一條軌道到另外一條軌道的變軌。標準道岔由轉轍器、連接部分、轍叉及護軌組成。當需要變軌時，道岔中的轉轍器上的尖軌會改變位置，與要轉換到的軌道進行對接，從而關閉原軌道，與新軌道對接。礦車運行到對接部位時，會沿著曲線軌道過度到轍叉和護軌單元，從而保護礦車的通過兩條軌道的交叉處，實現變軌。
單開道岔是由主道分向副道的道岔部分，分左開道岔和右開道岔兩種。單開道岔由轉轍器、轍叉及護軌、連接部分組成。
單開道岔以它的鋼軌每米質量及道岔號數區分類型。目前我國的鋼軌有75kg/m、60kg/m、50kg/m、45kg/m和43kg/m等類型，標準道岔號數（用轍叉號數來表示）有6、7、9、12、18、24號等，其中6、7兩號僅用于廠礦企業內部鐵路或駝峰下，其它各號則適用于鐵路正線和站線，并以9號及12號為常用。在側線通過高速列車的地段，則需鋪設18號、24號等大號碼單開道岔。
單開道岔型號含義
DK624-3-6單開道岔的解釋為
DK --單開道岔
6 --軌距600mm
24 --軌型24kg/m
3 --轍叉號為3號
6 --曲率半徑為6
即是DK624-3-6單開道岔適用于軌距為600mm的3號鋼軌。這種鋼軌的軌型為24kg/m同時道岔安裝處的曲率半徑為6。這樣條件的鐵路軌道都可以使用DK624-3-6單開道岔。
單開道岔型號：
DK612-3-6、DK612-4-12、DK615-2-4、DK615-3-6、DK615-4-12、DK615-5-15、DK615-6-25、DK618-3-6、DK618-4-12、DK618-5-15、DK618-6-25、DK918-3-9、DK918-4-15、DK918-5-20、DK918-6-30、DK622-3-6、DK922-4-15、DK922-5-20、DK922-6-30、DK624-3-6、DK624-4-12、DK624-5-15、DK924-3-9、DK924-4-15、DK924-5-20、DK924-6-30、DK630-3-6、DK630-4-12、DK630-5-15、DK630-6-25、DK930-4-15、DK930-5-20、DK924-6-30、DK938-4-15、DK938-5-20、DK938-6-30、DK643-4-12、DK643-5-15、DK643-6-25、DK943-7-40、DK943-6-30、DK943-5-20、DK943-4-15、DK743-7-40、DK743-6-30、DK743-5-20、D743-4-15、DK938-7-40、DK938-6-30、DK938-5-20、DK938-4-15、DK938-4-15、DK738-6-30、DK738-5-20、DK930-6-30、DK930-5-20、DK930-4-15、DK730-6-30、DK730-5-20、DK730-4-14、DK924-5-20、DK924-4-15、DK724-5-20、DK724-4-15、50Kg/m7號、50Kg/m9號、50Kg/m12號、60Kg/m7號、60Kg/m8號
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29日進口礦遠期現貨市場價格報價堅挺，市場交投冷清；港口現貨成交價格較上周持平，成交量尚可。周末唐山鋼坯以穩為主，29日唐山鑫達普方坯現金含稅出廠漲10元/噸至1700元/噸。周一開盤，螺紋及焦炭盤面走勢較強，上漲明顯，鐵礦石盤整為主，尾盤大幅拉升終收369.5漲1.51%，29日成交428萬手，倉減0.5萬手。鐵礦石遠期現貨29日報價較上周持穩，然而掉期及美元現貨市場活躍度低，截止發稿，未聞遠期現貨成交。周一觀望心態較濃，港口現貨成交尚可，主流資源成交價格與上周五持平，鋼企詢盤較為積極。據了解，29日天津港超特粉318元/噸，巴粗354元/噸；黃驊港印度粉316元/噸；日照港PB粉350元/噸，PMI塊385元/噸；嵐橋港紐曼粉370元/噸，金步巴粉350元/噸均有成交。短期看鐵礦石需求尚可，資源偏緊局面未有明顯改善，上周鐵礦石現貨價格小幅回調后持穩，港口現貨價格支撐較強。