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            杜邦POM 911AL高粘度√食品級聚甲醛哪家最便宜
            發布者:  發布時間:2017-09-08 10:05:30  訪問次數:28

            謝崗宏羽科技代理上海巴斯夫POM,張家港旭化成POM,深圳杜邦POM,寶理POM,工程POM,等塑料聚甲醛,POM具有良好的耐疲勞性,蠕變性及電性能,均聚POM可耐溫136攝氏度,共聚POM可耐110攝氏度,POM耐化學性優良,耐和油性,高溫條件下具有耐腐蝕性.POM良好的電性能非常優異,幾乎不受外界溫度和濕度影響.具體牌號如下:
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            龍宇鋼POM:MC90 MC90-01 MC270 MC270-01

            寶理POM :M90-44 M90-45 M270-44 M450-44 M90-48M270-45

            寶理特殊POM:AW-01 JW-03 NW-02 SW-01 SW-41 SW-22

            寶理PTFE強POM:YF-10 YF-20

            寶理低翹曲POM:TR-10D TR-20 TR-5 KT-20

            寶理玻纖強POM:GH-20 GH-25 GB-25R

            寶理耐沖軟質POM:SF-10 SF-15 SF-20 TD-10 TD-15 TD-20 TD-25 TD-30 TF-20 TF-30

            寶理消音POM: SX35

            深圳杜邦POM:500P 100P 500CL 500AF 500TL 520MP 127UV 527UV 100ST 500T

            深圳杜邦強POM:570 577111P

            深圳杜邦特殊級POM:100TL 150XV 1700P  300CP 300PE 500DP

            上海巴斯夫POM:N2720 N2640Z2 N2640Z4 N2640Z6 S1320 W2320-003 Z2320-003

            工程POM F20-02 F20-03 F30-63 F20-52 F20-51 FG2025 FB2025 FC2020H

            工程低汽味POM: FV-03 FV-40
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            東莞市宏羽塑膠有限公司是一家專業研發尼龍改性為主體的私營企業單位,并設有貿易部,主要經營各大品牌如:巴斯夫,杜邦,東麗,旭化成,朗盛,宇部,D,LNP等原裝新料及自產改性材料。
             改性工廠主要以PA66,PA6,PA12,PA612,PPA,PA46全新料為基材,主要改性強尼龍(10%~50%GF),阻燃強PA(溴系阻燃,無鹵阻燃),耐高溫PPA,高抗沖PA66,高光澤PA,食品級尼龍,耐磨尼龍,度尼龍,填充尼龍,碳纖導電尼龍等特殊性能材料。
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            公司團隊擁有多名20年以上工作的技術人員及的配色控制及的售后服務人員。公司以嚴守環保法規,采購環;模a環保產品為理念,以為本,客戶滿意,科技創新,鑄造品牌為宗旨,服務于各大汽車配件公司(主機廠配套加工廠),電子零部件生產商(耐高溫接插件U,接線端子),自行車配件廠,動車(株洲南車)耐磨配件廠,電網(阻燃絕緣)配件廠,齒輪廠,軸承廠等等,公司以的人材運轉,服務于各大合作商,積累了豐富的。
             我公司一直保持高速的發展勢頭,先后與,偉創力,吉利,眾泰,美利達,宜安電子等企業建立的合作關系,同時在華東,華南及西部重慶設立了分銷點。
             宏羽塑膠有限公司竭誠歡迎各新老客戶,蒞臨指導,共同發展。
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            技術服務:13925770628康先生
            p>  隨著十二五規劃把再制造業列入節能環保產業,我國再制造業進入提速階段。預計到2015年,再制造行業總產值有望達到1500億元。br /> br />   再制造是指對廢舊汽車零部件、工程機械、機床等進行專業化修復的批量化生產過程,再制造產品達到與原有新品相同的質量和性能。br /> br />   我國再制造試點企業已形成汽車發動機、變速箱、轉向機、發電機25萬臺套的再制造能力,產值超過20億元。制造業聯盟負責人羅百輝如是說。br /> br />   目前,我國國內汽車保有量突破1億輛,千人汽車保有量超過70輛。預計到2020年,每年報廢的汽車將達到1400萬輛。由此帶來的環境資源問題日益突顯,將嚴重制約汽車產業健康可持續發展。br /> br />   工信部在多家企業的試點顯示,再制造業在質量性能不低于新品情況下,成本只有新品50%,節能60%以上,節材70%以上,環境不良影響顯著下降。工信部節能與綜合利用司副司長高東升表示,在政策層面,工信部正在工程機械、電機、內燃機等領域開展再制造產業的試點,努力培育規范化、規;僦圃飚a業鏈的形成。br /> br />     香港中文大學特邀研究員蘭曉華認為,在全球能源、資源、環境約束日益突顯的今天,制造業如何摘掉全球資源消耗和污染排放產業的帽子,如何發展綠色制造、智能制造,成為重要課題。再制造兼具綠色制造和先進制造的特色,是節約資源能源的有效途徑。br /> br />   /p>
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