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            英萊德蓄電池代理
            發布者:北京鑫源宏宇科技有限  發布時間:2017-09-10 19:44:23  訪問次數:11

            英萊德蓄電池代理

            英萊德蓄電池安裝時的注意事項:       英萊德蓄電池銷售熱線:13716679180
            1)英萊德蓄電池應選擇安裝在自然通風條件良好、干燥、陰涼、無陽光直射,環境溫度為-10+40e工作場所,因為使用過高的環境溫度將影響電池壽命。 2)放入電池房前,輕拿輕放,不要在地上翻滾,不得遭雨淋、火星或火焰。 3)不能把性能不同、新舊不同、容量不同的鉛蓄電池連接在一起使用。 逐個檢查導電連接螺栓是否擰緊。螺絲松動,容易引起電池打火。 初充電前。英萊德蓄電池應選擇安裝在自然通風條件良好、干燥、陰涼、無陽光直射,環境溫度為-10+40e工作場所,因為使用過高的環境溫度將影響電池壽命。2)放入電池房前,輕拿輕放,不要在地上翻滾,不得遭雨淋、火星或火焰。3)不能把性能不同、新舊不同、容量不同的鉛蓄電池連接在一起使用。逐個檢查導電連接螺栓是否擰緊。螺絲松動,容易引起電池打火。初充電前,必須對電池逐個檢查,在確定安裝好后,再把調好的電解液倒入電池槽內進行一次24h的初充電。充電時檢查電池的正極與電池的正極連接,電池的負極與電池的負極相連接,應絕對避免接錯。
            正常充電放電完成后立即充電。充入電量為放出電量的112-113倍。初充電的前25次,充入電量為放出電量的115倍。

            英萊德蓄電池熱失控故障的處理:   

            我們要做好及時的檢查和正確的處理,保證正常的使用。一組英萊德蓄電池(4只)同時變形,先作電壓檢查。如果電壓基本正常。還應測量單格電壓判斷是否短路,無短路則說明變形是過充電產生“熱失控”所致。應著重檢查充電器的充電參數。電壓偏高(44.7V以上的)無過充保護或涓流轉換電流偏低的,要求更換充電器。另外在這里也為大家提醒一點,那就是英萊德蓄電池受溫度影響,英萊德蓄電池低溫充電英萊德蓄電池容易充不滿。英萊德蓄電池低溫放電,英萊德蓄電池低溫條件下,化學反應進行的程度減慢,英萊德蓄電池電解液的擴散速度變慢,電池內阻。上述對于英萊德蓄電池的相關介紹我們一定要注意了解。這樣對于我們在使用蓄電池時會有一定的幫助,切記在使用蓄電池時要注意使用方式,保證安全問題。
            英萊德蓄電池工作原理特性:
            鉛酸蓄電池電動勢的產生:鉛酸蓄電池充電后,正極板二氧化鉛(PbO2),在硫酸溶液中水分子的作用下,少量二氧化鉛與水生成可離解的不穩定物質--氫氧化鉛(Pb(OH)4),氫氧根離子在溶液中,鉛離子(Pb4)留在正極板上,故正極板上缺少電子。 鉛酸蓄電池充電后,負極板是鉛(Pb),與電解液中的硫酸(H2SO4)發生反應,變成鉛離子(Pb2),鉛離子轉移到電解液中,負極板上留下多余的兩個電子(2e)?梢姡谖唇油ㄍ怆娐窌r(電池開路),由于化學作用,正極板上缺少電子,負極板上多余電子,兩極板間就產生了一定的電位差,這就是電池的電動勢。2、鉛酸蓄電池放電過程的電化反應鉛酸蓄電池放電時, 在蓄電池的電位差作用下,負極板上的電子經負載進入正極板形成電流I。同時在電池內部進行化學反應。  負極板上每個鉛原子放出兩個電子后,生成的鉛離子(Pb2)與電解液中的硫酸根離子(SO4-2)反應,在極板上生成難溶的硫酸鉛(PbSO4)。  正極板的鉛離子(Pb4)得到來自負極的兩個電子(2e)后,變成二價鉛離子(Pb2),,與電解液中的硫酸根離子(SO4-2)反應,在極板上生成難溶的硫酸鉛(PbSO4)。正極板水解出的氧離子(O-2)與電解液中的氫離子(H)反應,生成穩定物質水。
            英萊德蓄電池結構性能特點:
            狹長形結構設計:單體排列為2×3結構,利于散熱;
            正極板:涂膏式正極板,高溫高濕4BS固化工藝,電池具有良好的循環壽命;
            接線端子置于前部:安裝、連接、維護方便;
            前部集中排氣系統:將電池內部產生的氣體排出電池室外;
            平插式端子保護罩:防止產生短路,保護罩設檢測孔方便電壓測量;
            隔板:特制粗細纖維配比的AGM隔板,提高了吸液高度;
            電池殼體:抗沖擊、耐震動的高強度ABS(可選用阻燃級)加厚設計;
            端子密封:采用多層極柱密封專有技術。
            英萊德蓄電池性能分類特性:
            按我國有關標準規定主要蓄電池系列產品有:
            起動型蓄電池(Q):主要用于汽車、拖拉機、柴油機船舶等起動和照明。
            固定型防酸式蓄電池(GF):主要用于通訊、發電廠、計算機系統作為保護、自動控制的備用電源。
            牽引型蓄電池(D):主要用于各種蓄電池車、叉車、鏟車等動力電源。
            鐵路客車用蓄電池(T):主要用于鐵路客車照明和車上電器設備。
            內燃機車用蓄電池(N):主要供內燃機車啟動和照明用。
            摩托車蓄電池(M):主要用于各種規格摩托車起動和照明。
            航空用電池(HK):用于飛機啟動、照明、通信。
            潛艇用電池(JC):用于潛艇水下航行的動力、照明、電器設備。
            坦克用電池(TK):用于坦克的啟動、用電設備、照明。
            礦燈用電池(K):供井下礦工安全帽上的礦燈照明。
            英萊德蓄電池工作原理特性:
            鉛酸蓄電池電動勢的產生:鉛酸蓄電池充電后,正極板二氧化鉛(PbO2),在硫酸溶液中水分子的作用下,少量二氧化鉛與水生成可離解的不穩定物質--氫氧化鉛(Pb(OH)4),氫氧根離子在溶液中,鉛離子(Pb4)留在正極板上,故正極板上缺少電子。 鉛酸蓄電池充電后,負極板是鉛(Pb),與電解液中的硫酸(H2SO4)發生反應,變成鉛離子(Pb2),鉛離子轉移到電解液中,負極板上留下多余的兩個電子(2e)?梢姡谖唇油ㄍ怆娐窌r(電池開路),由于化學作用,正極板上缺少電子,負極板上多余電子,兩極板間就產生了一定的電位差,這就是電池的電動勢。2、鉛酸蓄電池放電過程的電化反應鉛酸蓄電池放電時, 在蓄電池的電位差作用下,負極板上的電子經負載進入正極板形成電流I。同時在電池內部進行化學反應。  負極板上每個鉛原子放出兩個電子后,生成的鉛離子(Pb2)與電解液中的硫酸根離子(SO4-2)反應,在極板上生成難溶的硫酸鉛(PbSO4)。  正極板的鉛離子(Pb4)得到來自負極的兩個電子(2e)后,變成二價鉛離子(Pb2),,與電解液中的硫酸根離子(SO4-2)反應,在極板上生成難溶的硫酸鉛(PbSO4)。正極板水解出的氧離子(O-2)與電解液中的氫離子(H)反應,生成穩定物質水。
            英萊德蓄電池容量性能特點:
            鉛酸蓄電池的極板在制造過程中,對生極板進行充電化成,便正極板上的鉛變成二氧化鉛,負極板上的鉛變為海綿狀鉛,但是制造廠商對極板進行化成的時間有限,不可能將所有的物質均轉化成活性物質,為此,國家標準規定新電池達到90%容量為合格,只有在隨后的日常使用中,容量逐漸達到正常值,安裝兩年后要求達到100%。電池組的額定容量是在規定的放電率下得出的,例如,UPS電源中所用的小型蓄電池的典型規格之一是l2V、6Ah2Ohv,此規格定義為輸出直流電壓l2V,標稱容量為6Ah,放電率條件為20hr。具體含意是:把輸出直流電壓l2V的電池組置于以20H恒放電率條件下進行放電,一直放到其輸出電壓由l2V降到l0.5V時,所測到的總安時數應為6Ah。我國、日本、德國工業用電池采用10小時率(表示為C10),美國工業用電池標準為8小時率(表示為C8,)。在實際使用時,其放電率并不等于標準容量規定的放電率,當實際放電率大于標稱容量規定的放電率時,其實際輸出的容量要小于標稱容量。 
            英萊德蓄電池容量性能特點:
            鉛酸蓄電池的極板在制造過程中,對生極板進行充電化成,便正極板上的鉛變成二氧化鉛,負極板上的鉛變為海綿狀鉛,但是制造廠商對極板進行化成的時間有限,不可能將所有的物質均轉化成活性物質,為此,國家標準規定新電池達到90%容量為合格,只有在隨后的日常使用中,容量逐漸達到正常值,安裝兩年后要求達到100%。電池組的額定容量是在規定的放電率下得出的,例如,UPS電源中所用的小型蓄電池的典型規格之一是l2V、6Ah2Ohv,此規格定義為輸出直流電壓l2V,標稱容量為6Ah,放電率條件為20hr。具體含意是:把輸出直流電壓l2V的電池組置于以20H恒放電率條件下進行放電,一直放到其輸出電壓由l2V降到l0.5V時,所測到的總安時數應為6Ah。我國、日本、德國工業用電池采用10小時率(表示為C10),美國工業用電池標準為8小時率(表示為C8,)。在實際使用時,其放電率并不等于標準容量規定的放電率,當實際放電率大于標稱容量規定的放電率時,其實際輸出的容量要小于標稱容量。  
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