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近年來,國際油價居高不下,氣候變化問題日益突出,同時,中東等能源儲備豐富地區的局勢動蕩不安,加劇了投資者對能源市場出現重大波動的憂慮情緒在這些因素的作用下,世界各國對可再生能源以及清潔能源的發展規劃更加重視。
以中國為例,中國近些年十分注意優化能源結構,加快形成以低碳為特征的產業體系和生活方式。中國政府還承諾,力爭在2015年實現全國單位國內生產總值二氧化碳排放比2010年下降17%。根據”十二五”規劃,位于中國西南山區的貴州省貴陽市14日宣布,市公交公司率先全面實現車用燃料清潔化,貴陽成為中國目前使用液化天然氣公交車數量最多的城市。通過燃油改燃氣等,貴陽街頭再也見不到尾冒黑煙的公交車,3200余輛公交、出租車每年可減排尾氣污染物1萬噸左右,人均污染物減排量達60%以上。
同時,北京、重慶、南京等地也在積極推進公交車燃料清潔化。這表明,持續籠罩的霧霾天氣、難以為繼的生態環境,正在倒逼中國各地的城市管理者從點滴做起,同時催促清潔能源產業駛入快車道。
專家解釋稱,持續霧霾天氣說明,污染物的排放已超過了環境自凈能力。其中汽車尾氣排放,是造成空氣污染的重要原因之一。中國的機動車保有量近年來急劇增長。機動車污染已成為中國空氣污染的重要來源,同時,中國的清潔能源產業又遭遇技術創新能力不足、融資渠道較窄等諸多瓶頸。早在1999年,中國實施清潔汽車行動計劃綱要時,就提出大力推廣車輛燃料清潔化的意見。2006年,中央政府又選擇了長沙、海口、烏魯木齊等城市,作為國家863計劃《液化天然氣城市公交車示范》項目城市。
貴陽市公交公司也于2007年增補為示范項目單位。一輛大公交車的尾氣排放量相當于5至7輛小汽車的排放量,同時載客量是小汽車的10至20倍貴陽市公交公司分管技術的副總經理胡翔成認為,從公交車入手改革相當有必要。
貴陽市公交系統油改氣取得明顯成效后,中國國家科技部號召全國各大城市推廣應用該項技術。目前已有北京、甘肅、深圳等多個省份和城市前往貴陽取經。據了解,北京市公交集團2013年將更新購置LNG清潔能源空調車3100余輛,南京公交也將在三年內更新近1000多輛LNG公交車&hellip&hellip
同時,各項清潔能源的使用也在中國各地加速推進。據國際可再生能源機構的資料顯示,中國目前是世界水力發電和風力發電的領先者,而2013年的首場霧霾,再次敲響環保警鐘,將催促中國各地的清潔能源產業發展駛入快車道。在1月13日至14日于阿拉伯聯合酋長國首都阿布扎比召開的國際可再生能源機構第三次全體會議上,中國代表團宣布,中國計劃于今年加入國際可再生能源機構,同所有國家一起在全球可再生能源發展領域取得更大成就。
但有專家建議,還需制定更多引導、扶持政策,如拓展清潔能源籌資渠道、加大自主核心技術研發、發展延伸產業和服務等,使清潔能源產業在政策和市場的雙重拉動下迅速發展同時號召全民行動,從身邊事做起,如選擇公交出行、踐行低碳生活等,讓清潔能源飛入尋常百姓家。
近日,我國多地持續多日的霧霾天氣造成空氣質量的嚴重污染,其影響范圍之廣、持續范圍之長、濃度水平之高,是近年來比較罕見的。朱宏任表示,造成這種霧霾天氣的原因是多方面的,除了最主要的,像近期極端不利污染擴散的氣候等客觀條件因素之外,還有本地燃煤、機動車、工業、揚塵等污染源、污染物排放量大的因素,也包括周邊區域污染和本地污染疊加的因素,工業在為經濟和社會提供原材料和產品的同時,也消耗了大量的資源和能源,排放了大量的污染物。
工信部總工程師、新聞發言人朱宏任1月23日在國新辦發布會上表示,霧霾天氣的原因是多方面的,除了最主要的,像近期極端不利污染擴散的氣候等客觀條件因素之外,還有本地燃煤、機動車、工業、揚塵等污染源、污染物排放量大的因素,也包括周邊區域污染和本地污染疊加的因素。
2013年,在推動大氣污染的防治方面,從工業領域和節能減排方面,工業和信息化部將著力推動六個方面的工作:
第一,加大淘汰落后產能的力度。加快完善淘汰落后產能的退出機制,切實采取經濟、法律、技術和必要的行政手段等一系列綜合措施,加快重點行業淘汰落后生產能力。
第二,提高重點行業的準入門檻。抓緊制修訂大氣污染重點行業準入條件,提高兩高行業在能耗污染物排放方面的準入門檻,進一步完善重點行業準入公告管理制度,執行更為嚴格的節能準入標準,尤其發揮高能耗行業產品能耗限額強制性標準、超前性標準、污染物排放標準和清潔生產標準作用,嚴把項目能耗排放的準入關。
第三,提升行業的清潔生產水平。針對鋼鐵、水泥、石化、有色等大氣污染的重點行業加強行業關鍵共性清潔生產技術的產業化應用示范和成熟先進技術的推廣示范。引導鼓勵企業實施技術改造,提升行業的清潔生產水平,減少污染物的產生。
第四,著力提升機動車污染防治水平。繼續發布機動車燃料消耗量、限值等強制性標準,以及車輛燃料、消耗量、車輛生產企業及產品公告,研究制定內燃機節能減排的指導意見。加強汽車燃油效率管理,加大節能與新能源汽車的示范試點,甲醇汽車試點等工作。
第五,推動工業產品的生態設計。按照全生命周期理念,在產品設計開發階段系統地考慮原材料的選用、制造、銷售、使用、處理等各個環節可能對環境產生的影響,將節能治污從消費終端前移至產品的開發設計階段,力爭在產品的生命全周期最大限度降低資源能源消耗,盡量可能減少或者不用有毒有害的物質,從而減少污染物產生,保護環境。
第六,促進環保裝備產業的發展。在大氣污染治理裝備方面重點針對火電、鋼鐵、水泥、石化、有色等行業,按照環保裝備十二五發展規劃的要求,加快二氧化硫、氮氧化物、煙塵、粉塵等大氣污染物的治理裝備技術發展,滿足國家環境保護對技術裝備的需求。