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DHL快遞快件被扣如何處理？
1.是在中國海關扣關，一般都是由賣家承擔的， 不過，一般中國海關扣關的機會很少。
2.是在國外海關扣關，這是一個很麻煩的事情，國外海關扣關，一般都是貨物有問題，需要提供文件，或產品有侵權的可能，或者會產生關稅，所以自己在發貨盛意跟國外的客戶溝通，申報多少USD不會產生關稅，以及客戶的清關能力怎么樣？有很多的國家，海關扣了，是需要買關的，有的國家是不能當地銷毀的，必須退回，注意發DHL UPS FEDEX退回來都是有費用產生的，而且是很高的。所以賣家朋友請注意這方面的溝通。只有這樣子，你的貨物到達國外海關時，才不會產生很多的麻煩，減少自己的風險和損失！
委托TNT申報，請提供以下資料：（如果資料齊全無退單情況一般商檢1-2天，報關3-4天)
00001. 一式三聯正本報關委托書(若收貨單位沒有進出口經營權，找外貿代理并提供代理協議，雙抬頭還要提供收貨單位的組織機構代碼和代理協議)，正本
00002. 到貨預報通知書，看附件樣本，填完整蓋收獲單位公章
00003. 產品詳細說明，請根據隨機發票列清楚，如超過一個品名，請逐一列清。（不能報零件，配件等模糊品名）
00004. 若到貨通知勾一般貿易，必須提供合同，沒有合同按樣品報。不勾選直接報樣品。
00005. 如果是樣品，價格偏低的話，建議重新估價，提供估價聲明,若品名不只一個請分列估價（一份給海關，一份給上海機場出入境檢驗檢疫局）
00006. 若貨物外包裝為木制包裝有IPPC的，提供木質包裝聲明加蓋收貨單位正本公章，若不確定的話請一并蓋章，正本
00007. 裝箱單，需正本
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導讀：治理污染是一個長期的過程，但我們不能等風盼雨，而是要主動出擊，希望全社會一起努力，持續不懈地奮斗，來打贏這場攻堅戰。
環保產業寒冬的是與非
渾濁不堪的空氣很容易讓人恨上一座城市，尤其是對于眾多以建設宜居城市為目標的我國沿海特大型城市來說，環境問題不光困擾著在那里居住的人們，也阻礙著城市本身未來的發展。
另一方面，據相關部門統計，2013年當年，我國節能環保行業共披露融資案例29起，急需拓展的發展空間
截至2014年4月，我國環保從業單位23萬余家，從業人員193萬余人，這是環保部科技司副司長胥樹凡在第七屆中國環境產業大會上向外界披露的最新數據，相對于中國環境的現狀和中國環保產業所蘊藏的巨大商機，這一數字無疑難盡人意。
同樣是在此次產業大會上，絕大多數行業專家卻有不同看法，大家普遍認為，中國環保產業雖然遇到了一些困難，但仍處在產業發展的中前期。中國環境投資聯盟理事長王世汶就曾對外界表示，他相信環保產業會在相當長的時期內保持5-20%的高速增長部分行業可能會更快，不僅在十二五的后兩年會加速，在十三五規劃期間仍會持續。大氣污染治理、環境服務、污水治理和環境監測領域均已表現出強勁的市場潛力。這其中，環境服務又以涉及面廣，牽一發而動全身的地位顯得更加重要。王世汶說。
據了解，環境服務涵蓋環境污染治理服務、環境監測服務等方面，屬于新興的環境行業類別。由于現有部門職能分割、管理體制束縛，以及環境執法不嚴、信息不透明、市場競爭不充分等因素影響，巨大的環境服務市場潛力并沒有轉化為現實需求市場，導致我國環境服務尚不能為環境治理轉型提供強大支撐。對此，胥樹凡透露，最近國務院將要發布《關于促進生產性服務業發展的指導意見》，未來環保部門也將為環保服務業發展創造條件，積極開展各種環保服務業試點，鼓勵環保服務業進入環保產業發展的主戰場。
又一次，中國以絕快的行政效率幾乎緊跟住了行業發展的腳步，但詭吊的地方也正在于此。對于環保產業來說，政策的導向性無疑是其發展的基礎，但為什么有了政策的支持環保產業仍舊躊躇不前？
最深的感觸還是發展空間不夠，如果能管的、不能管的都管起來了，民營企業不會有積極性。一位環保從業者曾這樣對本刊記者說道。因此，把政策制定的著力點放在激發市場活力，拓展市場空間上才會顯得非常重要。過去的十幾年里，有太多打著環境保護旗號的大修大建，這既浪費了人力物力，也透支了社會的信任。事實上，在一些地方，曾有民營資本愿意進入環保產業，但又苦于找不到門路，而地方政府擁有大量污染治理設施卻不愿意放手，產業的發展好像總是有數道玻璃門，封住了企業騰挪的空間&hellip&hellip
中小板企業挑大梁
竹外桃花三兩枝，春江水暖鴨先知，與這一規律相似，在市場經濟下，資本的方向很大程度上也說明了產業的興衰。2013年環保產業所遇到的資本寒冬一方面表現了行業的發展正在回歸理性，一方面也說明了其未來更復雜的多樣性和不確定性而在這場變局中，最直觀的趨勢要數創業板、中小板企業逐步成為上市公司參與并購的主角。
隨著今年經濟增速的放緩，加上深化改革促使的市場化競爭導致原有市場利潤率下降，傳統企業可能因為缺乏創新和管理粗放而落后。與此同時，創業板、中小板聚集著眾多中小市值民營企業，他們大多處于細分行業的某個領域，有著通過實施橫向、縱向并購使產業鏈布局向上、下游擴展從而做大做強的迫切需求�？梢哉f，收購兼并是中小市值上市公司發展成為新型藍籌的加速器。王世汶分析道。
通過此次發言，他還透露，第四次全國環保產業調查報告將于最近發布。根據對調查結果的分析，王世汶也對產業發展做出了自己的判斷，中國環保產業首先是污染責任的逼迫型產業。比如環境服務領域收入74%的份額來自污染治理工程的設計施工和運營。通俗地說，沒有治污的責任和壓力，就沒有環保產業。他認為，環保產業同時還是傳統企業依賴型產業。排污企業很難專業地解決自己的污染問題，如果要切實承擔責任，就需要環保產業，這樣算下來，還有誰不需要呢？雖然在開玩笑，不過王世汶顯得非常
十二五期初，垃圾處理領域雖無排放物約束性指標出臺，但據住建部規劃，
當垃圾問題成為社會共識，垃圾處理也正快速推進。中國城市建設研究院院長徐文龍表示，在減量化、無害化和資源化的目標中，到2015年，全國城市生活垃圾無害化處理率將達到80%以上，垃圾處理行業產值十二五年均增長率將達30%以上，行業總投資到2015年末將達2600億元以上。
國家能源局新能源和可再生能源處處長韓江舟11日在第六屆固廢戰略論壇上表示，垃圾焚燒發電在我國潛力巨大，國家將制定開發固廢資源的產業政策和相關技術標準，促進垃圾焚燒發電無歧視、無差異并入電網。
韓江舟說，國家促進垃圾焚燒產業發展的重點在于制定產業政策和相關技術標準。隨著這一輪城鎮化的推進，預計我國垃圾量將會大增，在未來可能會上升至每年產生約6億噸垃圾。從發達國家的經驗來看，美國當前每年處理約3億噸、日本約處理5000萬噸垃圾因此，未來中國處理固體廢棄物、實現循環利用的空間很大。
清華大學環保產業研究所所長傅濤在論壇上表示，未來幾年我國財政政策和稅收政策將會較大影響固廢產業的走向。目前地方融資平臺普遍較為缺錢，固廢行業的發展很大程度依賴于政府公共服務，這將給未來中國的資本市場提供較大的機遇，不僅包括技術和服務，也包括金融領域，在地方政府缺錢的情況下，一定是資本為王的。