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國際快遞被扣關有很多原因，在被扣關后不要害怕或慌張，只要按照正常的流程解決，通常在交清關稅后都可以順利放行。
四大國際快遞扣關后的解決相比郵政的方式較為簡單，由于DHL，Fedex，UPS，TNT均有帶清關服務，所以在出現扣關問題的第一時間他們會主動聯系收件人。通常需要提供一份商業發票和填寫一份表格即可。商業發票是寄件人在寄件時為收件人準備的發票。商業發票不是真實的購買憑證，只是用于報關過程中的必要文件。內有收件人，寄件人信息和商品描述，數量，價格等信息。
絕大部分情況下商品的申報價值是低過真實價值的，如果您填寫的價值處理合理范圍，無需再次做商業發票或更改報關價值，只需聯系aioexpress為您再次發送一遍商業發票，并填寫快遞需要您填寫的表格即可。有的顧客在出現被扣關后，因為不知道商業發票是什么，將自己購買商品的截圖發給了快遞和海關，第一他們看不懂中文，第二也暴露了商品的真實價格。
如果通過中國郵政EMS，香港郵政EMS，中國郵政水陸路SAL等方式寄出的物品被扣關，需要您自行或更加主動的聯系海關或郵政公司。與四大快遞公司不同，如果您忽視了第一次通知，目的地國海關通常不會再聯系您第二次。提供的資料與快遞公司相仿，如果您不知道怎么處理，為您提供幫助。
大概流程：收貨人預備進口單據→換單→報檢→報關→辦理設備交接單→提箱→提貨
一、扣貨進口清關費用：
1、換單費
2、文件費
3、機場雜費
4、報關費
5、報檢費
6、商檢規費
7、稅金
8、代理服務費
9、倉儲
10、派送費用
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【行業動態】關于環保部抽調多人一起參加督查環保部副部長翟青稱，一方面是這些地方沒有列入此次督查范圍，另一方面也說明這些地方的環保工作做得不錯。要把督查的對象搞清楚。查的是地方環保部門是否真的干活了，真干了還是假干了，干的是不是要求干的。
環保督查創新路多方參與加強環境監管
督查組為何要到地方督查？為何要選配地方環保人員參與？為什么還要配備記者？環保督查到底查什么，怎么查？
部長和督查人員交心
10月20日下午，環保部在主樓2層多功能廳專門召開了行前動員大會，10個督查組多名督查人員和記者將會場擠得滿滿的環保部副部長翟青、環境監察局局長田為勇首先解答了大家的疑問100。
這次督查從形式到內容，到檢查的方式等都是一次創新，也是一次探索。通過這種方式來督促地方解決環境問題，特別是一些突出的問題，包括黨中央、國務院安排的重大工作、部黨組今年安排的工作以及群眾所關心的一些突出的環境問題。翟青說。
下去督查，我首先要和大家交交心。翟青說，在環境保護的執法監管中，作為督查人員首先要把握好基本的方向和判斷。這個基本的方向和判斷就是，十八大以來，通過上上下下的努力，環境質量發生了很大的變化。從執法基礎數據上看，知法、守法、執法的法治環境有了明顯的改善，執法能力也有了很大的提高。
翟青說，盡管目前的環境問題仍然很大，環境質量仍然不能滿足人民群眾的要求，盡管有這樣那樣的問題，但不可否認的是，近幾年污染物的削減量還是很大的，環境質量出現了向上、變好的趨勢。
大家要充分認識到，環境的問題不是一天兩天形成的。要想徹底改變也需假以時日，需要時間來調整經濟結構，提升技術水平，調整能源結構，加大環保力度，才能最終改善環境，取得成效翟青說，這是一個不以人的意志為轉移的規律。
當然，不是說我們就沒有問題了。問題仍然很多。翟青舉例說，近段時間，北方地區還沒有進入供暖期，但重污染已經出現，說明環境形勢依然十分嚴峻，還包括環保部門在自身的工作上還存在這樣那樣的問題，這也是環保部組織這次大督查的考慮。
在此前一天召開的長江經濟帶飲用水水源地環保執法專項行動現場會上，翟青曾當面對個別省市的環保部門提出了嚴肅批評，布置的工作推進緩慢，在工作思路方面還是老套路、老辦法。
查的是真干還是假干
根據環保部安排，此次督查的目的就是為了進一步督促地方政府及環境保護部門全面落實環境監管責任，確保各項環境執法監管重點工作順利完成。
環境監察局局長田為勇介紹，此次督查重點查9個方面，包括違法違規建設項目清理情況、地方環境執法大練兵組織開展情況、長江經濟帶飲用水水源地環保執法專項行動進展、取締十小企業工作開展情況、《環境保護法》四個配套辦法執法情況、重點行業環保專項執法檢查開展情況、涉危險廢物環境違法犯罪行為專項行動、落實日常監管隨機抽查制度情況、網絡化環境監管體系建設情況等。
督查地區包括天津、河北、山西、內蒙古、遼寧、安徽、福建、江西、山東、河南、湖北、湖南、廣東、海南、四川、云南、陜西、甘肅、青海、新疆等20個�。ㄊ小^）。環保部要求，每個省份至少檢查2個地市選取至少15家工業企業（項目）進行現場檢查鋼鐵、水泥制造、平板玻璃制造等行業，每個行業至少抽查2家企業每省對危險廢物產生單位、經營單位分別至少抽查5家，對內部排查不到位的地區適當增加抽查數量。
出發前，環保部安排環監局、應急中心、政法司、環評司選派10名司級領導分別擔任各督查組的組長，還專門從浙江、貴州、江蘇、廣西、重慶、吉林、黑龍江、寧夏、北京和上海抽調了一部分業務骨干，充實到各個督查組。從地方抽調的環境監察局、監察總隊的負責人均擔任了督查組副組長。
為什么抽調這些地方的人一起參加督查？翟青稱，一方面是這些地方沒有列入此次督查范圍，另一方面也說明這些地方的環保工作做得不錯。要把督查的對象搞清楚。查的是地方環保部門是否真的干活了，真干了還是假干了，干的是不是要求干的。
原標題：環保部拉百人大群到地方環保督查
【行業動態】2015年以來，30座城市分兩批，成為海綿城市國家級試點。然而，在2016年入夏卻遭遇了尷尬。首批16個城市試點里，包括武漢、鎮江、嘉興等在內，有10個出現了內澇。
16個試點城市10個內澇海綿城市當真難擔重任？
2015年4月，國家頒布了首批海綿城市試點。2016年入夏，16個試點城市有10個出現了內澇。
住建部調研顯示，項目完工率較高，但存在著小、散、碎片化現象而百億投資之后，海綿城市項目面臨難以維護的窘境。
武漢洪澇后，好多人在否定海綿城市建設。2016年7月10日，北京大學景觀設計學研究院副院長李迪華感嘆。不久前，他就接受媒體采訪，試圖為這一新興的城市雨洪管理模式正名。
2015年以來，30座城市分兩批，成為海綿城市國家級試點。然而，原本寄望能增強城市抵御暴雨等災害的工程建設，在2016年入夏卻遭遇了尷尬。根據新聞報道，首批16個城市試點里，包括武漢、鎮江、嘉興等在內，有10個出現了內澇。
面對尷尬，不少城市選擇了沉默。緩一緩，現在我們還不方便接受采訪。江蘇省鎮江市建設局婉拒了媒體的約訪而實際上，鎮江被不少專家視為目前中國海綿城市建設的典范。
動輒數百億投資的海綿城市，正遭受強降雨的考驗相關媒體梳理了第一批試點建設狀況，以窺海綿城市的中國現實。
三年任務，時間太緊
項目負責人都在工地忙碌，很少見到他們回來作為首批試點中唯一入選的縣級市，河北省遷安市住建局辦公室工作人員說。
這是這一批先行者的目前常態。2015年4月，財政部、住建部、水利部等三部委聯合發文，鎮江、遷安、廈門、武漢等16個城市成為首批海綿城市試點。時間很緊：3年期限，需在試點區域完成70%的降雨就地消納和利用目標。由此，首批試點建設如火如荼開展，如今已一年有余。
所有試點城市都感覺，時間太緊。據與會專家稱，2016年3月在深圳召開的一次海綿城市國際研討會上，鎮江、西咸新區等第一批試點城市一致反映時間問題。
據不少受訪專家稱，現階段，國內的規劃設計院所普遍存在技術、經驗、數據不足，首批試點項目在方案設計階段耗時很長。但迫于項目的時限，常常出現項目方案粗糙、生搬硬套，導致工程達不到預期效果。
2016年初，北京東方利禾景觀設計有限公司景觀設計師王幸大對首批試點的部分項目進行圖審。
設計太過簡單了。王幸大在圖審后當場指出。他對兩處試點城市的方案比較發現，雖然兩地在氣候、雨行、土壤等方面地域差別較大，但由同一規劃設計院設計的兩張圖紙卻如出一轍，設計較為粗糙。經過實地考察發現，有三條道路項目建設，基本的豎向都沒有解決，導致排水不暢填料沒有考慮到有無機非隔離帶的差異，所選用的植物基本相同。
而按照2014年《海綿城市建設技術指南低影響開發雨水系統構建》要求，土壤的配比、滲透率有特定規范，要結合本地的雨行、氣候、水文水利共同分析。
首批試點中，王幸大實地考察的主要是新區試點項目，除此之外，老舊小區項目改造更為復雜試點鎮江是唯一一個396項建設項目幾乎全部在老舊小區的城市。
2016年4月，鎮江華潤新村試點項目開工。工程計劃8月完成，但我感覺到9月份才能結束。負責該區項目的北京土人城市規劃設計有限公司上海分公司副院長周水明捏了把汗，老舊城區普遍綠化率低、空間狹窄，需要通盤考慮綜合管網、雨污分流工程、道路系統工程及小區的公共活動空間。鎮江委托國內專業的水環境公司提前測算摸底，給出基礎參數，當地市政院負責管網建設，我們做景觀設計，需要協調各家設計才行。
2016年5月，試點建設已一年多，據公布，住建部城市建設司首批試點調研顯示，現已開工建設并形成實物工作量的項目593個，不過，對首批試點的累累碩果，李迪華吐露他的擔憂，三年時間，基本需要一年到兩年時間學習，第三年全面鋪開，很顯然太緊張了。
老園林工人的對峙
2014年夏天，在陳雨（化名）監督下，老園林工人做著下凹式綠地。按設計，道路兩旁的綠地要低于路面，下雨時，雨水會自然被綠地吸納存滯。這是海綿城市的低影響開發（蓋）理念中非常常見的設計，以源頭分散控制的方式，來減輕暴雨產生的地表徑流。
然而