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            南苑機場私人物品進口進口報關行
            發布者:  發布時間:2017-09-12 10:46:48  訪問次數:40

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            私人物品機場報關需要注意哪些事項:

             

            1、是否有木質包裝

             

            2、如果是品牌貨,是否需要授權書

             

            3、是否需要做ccc

             

            4、是否需要商檢

             

            5、您是否有進口權

             

            6、您是否可以提供完整的資料

             

            7、您的貨物貨值有多少

             

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            機場清關報關主要單證:

            一、裝箱單,合同,發票。

            二、到貨通知書。

            三、其它(根據產品而定)需要的單證。

             

            機場清關通過主要費用:

            1、換單費   2、口岸檢疫費     3、報關費  

            4、報檢費   5、海關稅金          6、查貨查驗費

            7、其它雜費(委托清關代理費,免3c、檢查驗等根據產品而定)

             

             

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            【行業動態】公眾期望,各項法規的推行落實,能夠成為破解我國環境困境的利器。不過僅靠罰款、關停并轉等行政手段并不足以解決所有問題,眾多專家表示,通過價格、稅收、排污權交易、綠色信貸等市場手段配置資源,鼓勵地方政府、企業自覺加強環保,應得到同步加強。

            尋找細分市場投資機會環保既靠法治又靠市場

            史上最嚴新環保法動真格

            2014年4月24日,十二屆全國人大常委會第八次會議表決通過了《環保法修訂案》,被稱為史上最嚴的新法將于2015年1月1日施行近期,各地也紛紛重拳打擊違法排污企業。

            據了解,為配合史上最嚴的新環保法動真格,環保部近日發布按日計罰、查封扣押、限產停產、信息公開的4套具體辦法,并在中國環境網上公開征集意見。8種環境違法行為納入按日計罰,按日計罰的最大處罰期限為30天。

            眾所周知,違法成本低、守法成本高是當前環境問題難以解決的一個重要原因。而按日計罰的最大特點,就在于重罰。業內人士算過一筆賬,2005年松花江水污染事故造成嚴重損害,根據原來處罰的辦法最多罰100萬元,九牛一毛。新環保法實施后,啟動按日計罰,那可能就是每天罰多萬元這恐怕沒有哪家企業能夠承擔900。

            但值得注意的是按日計罰再狠,總歸是一種以經濟為主的行政處罰。遏制企業違法排污,不能光算經濟賬,尤其在違法排污和接受處罰或停產之間,還存在更加隱蔽的違法排污選擇可能。事實上,去年6月19日,最高法院、最高檢察院就發布了《關于辦理環境污染刑事案件適用法律若干問題的解釋》,明確了14種嚴重污染環境的入刑標準不過在具體司法實踐中,存在入刑主體的甄別以及環境行政執法與刑事司法如何銜接的問題。

            另外,還有一個賞罰分明問題。既然對污染企業有嚴格懲罰,那對于守法企業,也應有相應的激勵措施,比如在稅收政策上有所傾斜等。違法成本奇低,守法成本卻畸高,這既有失公平,也是一種不好的負面暗示,不利于環境守法氛圍的形成。

            環保既靠法治又靠市場

            隨著一系列政策紅利的出臺,公眾期望,各項法規的推行落實,能夠成為破解我國環境困境的利器。不過僅靠罰款、關停并轉等行政手段并不足以解決所有問題,眾多專家表示,通過價格、稅收、排污權交易、綠色信貸等市場手段配置資源,鼓勵地方政府、企業自覺加強環保,應得到同步加強。

            目前,在霧霾頻頻襲城的背景下,4個配套文件被視作執行好新環保法的鐵拳鋼牙。公眾期望,各項法規的推行落實,能夠成為破解我國環境困境的利器。不過,我們仍需意識到,僅靠罰款、關停并轉等行政手段并不足以解決所有問題,通過價格、稅收、排污權交易、綠色信貸等市場手段配置資源,鼓勵地方政府、企業自覺加強環保,應得到同步加強。近日召開的國務院常務會議,決定推行環境污染第三方治理,推進政府向社會購買環境監測服務,就凸顯了我國政府利用市場機制解決環保問題的重大意識轉變。

            以懲罰思維治理環境,短時間內或立竿見影,但長期效果卻十分有限。因為企業和地方政府作為理性經濟人,會計算邊際效益和邊際成本,采取自身利益最大化的行為。一些企業家會權衡守法和違法的成本與收益,在只有懲罰而缺少獎勵的情況下,容易出現花錢行賄或繞開監管等方式逃避一些地方在經濟增長、財稅激勵等考量下,容易采取犧牲環境的發展行為,從而出現有法不依、執法不嚴等現象。即便監管部門嚴守職責、雷厲風行,面對基層大量散而亂的企業主體,監管成本之高也是長期難以承受的。

            很長一段時期,人們普遍認為不應把環境問題貨幣化,因為它是無價的,要更多從勸告、懲戒等角度保護環境。沿襲傳統思維,就無法建立一套激勵市場有效配置環境資源的政策體系。直到上世紀90年代,人們才認真看待經濟杠桿在減少排污中的積極作用,認識到在實施保護公共資源手段時,獎勵的有效性并不亞于懲戒我國環境保護的嚴峻現實也告訴我們,僅僅靠懲罰難以達到可持續環保目標。

            目前,我國保護環境的經濟手段相對缺乏。相關政策體系應按照市場規律,運用價格、稅收、財政、信貸、收費、保險等經濟手段,基于利益調節或影響市場主體的行為,以市場機制激發經濟參與者的利

            隨著城鎮化進程的不斷推進,固廢處理行業正迎來黃金發展期,被越來越多的國內外企業重視。十二五期間,

            隨著人口增加和城鎮化的加快,很多城市在城市規劃方面有些失誤,只有入口,沒有出口,垃圾處理問題日益嚴峻,也正因此,加入固廢行業的大企業越來越多,國企、民企、外資等投資主體愈加活躍。

            固費投資尚低,未來空間大。十一五市政垃圾處理:亮點多,空間大。其中,生活垃圾處理最大的看點是焚燒處理市場建設規模近1000億元餐廚垃圾處理和污泥處理處于起步階段,期待出現典型的示范工程,其中,餐廚垃圾建設投資規模達150億元電子廢棄物處理的主要問題是回收體系有待進一步完善。

            危險廢棄物處理:處理能力不足,亟待提高。據預測,到2015年危險廢物產生量將達到6000萬噸。而目前產能不足一半,處于嚴重短缺的狀態。危廢產量持續增長,處理能力的嚴重不足,使得危廢處理任務艱巨預計十二五期間,危廢利用產業總價值超過兩千億元。

            工業垃圾及固體大宗廢物:發展相對平穩。十一五期間,工業固廢綜合利用率達到69%,超額完成規劃目標9個百分點。十二五規劃提出,到2015年,工業固體廢物的綜合利用率達到72%,大宗固體廢物綜合利用率由2010年的40%達到50%。從規劃數據看,十二五期間,工業及大宗固體廢物處理空間相對較小,處于穩步發展的狀態。

             

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