【行業動態】2014年以來，國家發改委、能源局、環境保護部以及部分省市出臺政策，提出推廣燃煤大氣污染物超低排放技術�；痣姍C組超低排放技術改造和新建機組實現超低排放，對火電治理產業有何影響？火電治理行業的發展趨勢怎樣？
煙氣除塵競爭格局清晰行業集中度或進一步提高
隨著火電超低排放試點示范逐步推廣，除塵、脫硫、脫硝市場都在不同程度地擴大，市場的規模、格局及集中度各有其特點。
除塵競爭格局清晰集中度可能進一步提高
火電除塵競爭格局相對清晰，在傳統電除塵領域，龍凈環保、菲達環保合計占據目前國內約50%市場份額。
近年來，隨著排放要求的加嚴，電袋除塵、袋式除塵開始在火電領域推廣，排放濃度都能穩定達到30mg／立方米以下，其中電袋除塵結合了電除塵、袋式除塵的優點，在除塵改造中應用相對較多。
截至2013年底，電袋復合、就濕式除塵而言，技術含量相對較高，其中龍凈環保的技術為自主研發，菲達環保的技術為引進三菱重工從目前項目情況看，已投運項目基本為龍凈環保、菲達環保兩家。
考慮到濕式除塵具有一定技術壁壘、工程經驗積累需要時間等因素，預計隨著超低排放應用的推廣，上述兩家將充分受益行業發展，在除塵市場的占有率將進一步提升。
脫硝催化劑供需相對寬松無毒催化劑成為新寵
由于排放新標要求火電廠于2014年7月1日達標排放，因此，2013年催化劑一直處于供不應求狀態。但脫硝催化劑技術壁壘相對較少、新建產能周期短、產量相對產能彈性較大。2013年底參加產業登記的催化劑廠商共10家，從企業微觀調研看，由于供給的快速提升，目前處于供需相對寬松狀態，價格也從2013年3萬元立方米2014年8月環境保護部印發《廢煙氣脫硝催化劑危險廢物經營許可證審查指南》，明確將廢煙氣脫硝催化劑（釩鈦系）列為危險廢物，對從事廢煙氣脫硝催化劑（釩鈦系）收集、貯存、運輸、再生、利用處置活動的經營單位，從技術人員、廢物運輸、包裝與貯
上述政策一方面有利于釩鈦系脫硝催化劑的規�；偕昧硪环矫�，由于釩鈦系催化劑再生一次之后，終需作為危險廢物處理，使用成本的增加有利于其替代產品例如無毒催化劑的推廣應用。
目前，在上市公司中，從事釩鈦系催化劑再生的有龍凈環保無毒催化劑生產商目前國內僅京運通下屬的天璨環保，脫硫市場相對分散龍頭企業受益更為顯著
與除塵相比，火電脫硫市場格局相對分散，但近年來集中度有所提高。截至2013年底，累計投運脫硫裝機容量排名前3位的分別為國電龍源（9993萬千瓦）、博奇電力（5245萬千瓦）及龍凈環保（5078萬千瓦），而當年投運脫硫裝機容量前3位分別為中電遠達（469萬千瓦）、華電工程（456萬千瓦）及國電龍源（412萬千瓦）。
從目前趨勢來看，未來火電脫硫設施改造及新建需求（合計約605億元）釋放將更有利于目前具備品牌、技術、經驗優勢的龍頭企業。