美美蓄電池尺寸
美美蓄電池混合使用的危害： 美美蓄電池銷售熱線：13716679180
美美蓄電池串聯混用在蓄電池使用中，有時會出現新、舊蓄電池串聯使用的現象，殊不知，這種做法會縮短蓄電池的使用壽命。因為新蓄電池內的化學反應物質較多，端電壓較高，內阻較小、而舊美美蓄電池端電壓較低，內阻較大。如果將新、舊賽能蓄電池串聯混用，那么在充電狀態下舊蓄電池兩端的充電電壓將高于新蓄電池兩端的充電電壓，結果造成新賽能蓄電池充電尚未充足而舊蓄電池充電早已過高;在放電狀態下，由于新蓄電池的電荷容量比舊賽能蓄電池的電荷容量大，結果造成舊蓄電池過量放電，甚至造成舊蓄電池反極。因此對賽能蓄電池決不能新、舊混用。賽能蓄電池單格損壞仍繼續使用由于柴油發動機壓縮比較大，所需起動轉矩也較大，所以一般柴油機均采用24V電壓起動，以提高起動機的比功率，但發電機和全車用電設備仍用12V電壓，因此柴油車電路中裝有電壓轉換開關，起動時轉換開關將兩只12V蓄電池串聯工作，以24V電壓供電，在非起動狀態時，轉換開關又將兩只賽能蓄電池恢復為并聯工作，以滿足12V電壓的需要。但當其中一只蓄電池某單格損壞時，有些駕駛員便將其短路后繼續使用，這樣由于兩只蓄電池端電壓不等，會造成較大的 放電電流和充電電流，導致蓄電池和發電機損壞，因此柴油車上的蓄電池單格損壞后應立即更換或修理，而不可將單格蓄電池短路后繼續使用。
美美蓄電池使用時的注意事項：
大家都知道，電池在放置的過程中是不斷的自放電的，能特蓄電池也存在這一現象，當長期放置后，就會出現虧電的現象，這將會導致電解液中的硫酸鹽化，結果將堵塞住電離子的通道，會造成電池的容量下降，所以在長期閑置時，也要每過一個月就充一次電。這樣才能使蓄電池保持健康的狀態。此外，要對能特蓄電池進行定期的檢查。有時，用戶會發現電動車的速度短時間內下降很明顯，這很有可能是能特蓄電池組中的個別電池出現了極板軟化、斷格或者活性物質脫落等現象，需要及時修理，可以延長電池組的壽命。在使用蓄電池的過程中，盡量避免大電流放電，不然會使得硫酸鉛結晶，損壞蓄電池極板的性能。蓄電池充電時間一般要控制在八個小時左右。太長太短都對電池有危害。在正常的環境中，能特蓄電池可以反復充電使用300次，正確的使用和保養，將大程度的延長和保證能特蓄電池的使用壽命。當長時間不使用時，在存放前應該將電池的電量消耗光。盡量將電池放在陰涼干燥的環境中，溫度一般控制在-25度到+15度之間。一定要避免放置在高濕高溫的環境中。當需要挪動電池時也有很多需要注意的地方。不要把能特蓄電池的金屬部分與外界的其他金屬接觸，不能靠近明火更不能投進火中，當懷疑電池出現質量問題時，不要擅自拆卸和改造，一定要找專業人員進行檢查。在搬運的過程中一定要輕拿輕放，要始終保持電池的潔凈。當電池長時間使用后，會出現電池變熱的現象，這都是正常的，能特電池千萬不可以用水來降溫。否則將嚴重損傷電池。
美美蓄電池性能的優越性：
蓄電池采用管式極板，可有效的防止活物質的脫落，正極板骨架由多元合金壓鑄成型，其合金組織晶粒細小致密，耐腐蝕性能好，使用壽命長；負極板為涂膏式極板，板柵為放射狀結構，提高了活物質的利用率和大電流放電能力，充電接受能力強；
電解質：主材料采用德國氣相二氧化硅制作，剛注入時為稀溶膠狀態，能充滿電池內整個極板空間，使極板各部反應均勻。其富液量設計，使電池在高溫及過充電的情況下，不易出現干涸現象，其熱容量大，散熱性好，不會產生熱失控現象。電解質在成品電池中呈凝膠狀態、不流動，所以無漏液及分層現象；膠體電池解液密度極低，一般在1.24～1.26g/ml，對極板的腐蝕較輕
美美蓄電池內阻性能的測試：
內阻R反比于傳輸電流的橫截面積A�；钚晕镔|的脫落、極板板柵和匯流排的硫酸化和腐蝕、干涸都可降低有效的橫截面積A，所以可通過測量內阻來檢測電池的失效。內阻和電池狀態的相關程度可變性很大。從報導的相關性來看，變化范圍從0%到100%。英國電子協會（ERA）對用阻抗監測的實驗室設計和商用設計兩種產品進行了大量的電池調查，發現二者的準確性在50%以上。一個基本的困難是測量小變化數值的精度問題。正常的300安時備用電流的電阻僅在0.25×10-3歐姆的數量級。因此，很小而且有意義的電阻變化可能觀察不到。
美美蓄電池性能的維護：
1.進行維護檢修時，應使用絕緣手套絕緣鞋等保護用品。
2.清掃蓄電池時，應使用濕布等。
3.如用干布或撣子進行清掃，產生的靜電有引火的危險。4.清掃合成樹脂電池殼時，不應使用香蕉水、汽油、揮發油等有機溶劑或洗滌劑，否則有可能使電池殼破裂，導致電解液漏出。5.電壓及外觀應定期檢查，螺栓螺帽也要定期擰緊。如不進行定期檢查，有引起蓄電池破損及引火的危險。6.閥控式密封鉛酸蓄電池的安全閥在排氣栓下面。禁止拆下安全閥和排氣栓。否則有造成蓄電池性能、壽命劣化、破損的危險。
美美蓄電池性能的優越性：
1、容量大、比能量高：采用特殊工藝及材料生產制造。容量大于100%，比能量答35-38wh/kg。
2、自放電率低：采用優質合金板柵、超純電解液，自放電率小，失水少。
3、循環壽命長：密封反映率高，具有長壽命特點，25攝氏度正常使用情況下循環次數在450次以上。
按規定維護使用，循環次數可達650次以上。
4、安全可靠：采用獨特設計的安全閥，使用時間耐久，安全性優越。
5、全密封防泄漏結構：可使電池在任意方向使用（倒置除外）。
6、最優化的設計：既具有全密封閥控式的優點，又具有可維護的特點，定期維護可延長使用壽命50%-100%或更長。
7、使用形式多樣：該電池既可浮充使用，又可間歇充電使用和循環使用。
美美蓄電池操作時的注意事項：
1.美美蓄電池持久不用，它會慢慢自行放電，直至作廢。因而，每隔一段時刻就應發起一次轎車，給蓄電池充電。另一個方法即是將美美蓄電池上的兩個電極拔下來，需重視的是從電極柱上拔下正、負兩根電極線，要先拔下負極線，或卸下負極和轎車底盤的銜接，然后再拔去帶有正極象征(十)的另一端。蓄電池有必定的運用壽數，到必定的期間就要替換。在替換時相同要遵從上述次第，不過在把電極線接上去時，次第則恰恰相反，先接正極，然后再接負極。2.美美蓄電池的蓄電量能夠在儀表板上反映出來。當電流表指針顯現蓄電量不足時，要及時充電。有時在路程中發現電量不夠了，發起機又熄火發起不了，作為暫時方法，能夠向其它的車輛求助，用其它車輛上的蓄電池來發起車輛，將兩個蓄電池的負極和負極相連，正極和正極相連。3.電解液的密度應依照不一樣的區域、不一樣的時節依照規范進行相應的調整。
4.在虧電解液時應彌補蒸餾水或專用補液，切忌用飲用純凈水替代，由于純凈水中含有多種微量元素，對蓄電池會造成不良影響。5.在發起轎車時，不間斷地運用發起時機導致蓄電池因過度放電而損壞。準確的運用方法是每次發起車的時刻總長不超越5秒，再次發起間隔時刻不少于15秒。在屢次發起仍不著車的情況下應從電路、焚燒線圈或油路等其他方面找緣由。6.平常行車時應常常查看美美蓄電池蓋上的小孔是不是通氣，假使蓄電池蓋小孔被堵，發生的氫氣和氧氣排不出去，電解液脹大時，會把美美蓄電池外殼撐破，影響美美蓄電池壽數。
美美蓄電池使用時的注意事項：
1、因為美美蓄電池電感性負載的啟動電流往往會超過額定電流的3～4倍，這樣就會引起UPS的瞬時超載，影響UPS的壽命。盡量不接電感性負載。電感性負載包括夏天常用的電風扇、冰箱等。2、不要按照UPS的額定功率去使用它，不要認為空著的接口不應該閑著而連接其他電器，長期滿載狀態將直接影響UPS壽命。不宜滿載或過度輕載。一般情況下，在線式UPS的負載量應該控制在70％～80％，而后備式的UPS的負載量應該控制在60％～70％。注意，過度輕載也不好，雖然不如過載那么嚴重。3、注意防雷擊。雷擊是所有電器的天敵，一定要注意保證UPS的有效屏蔽和接地保護。另外，還應把UPS放在通風散熱良好的地方。4、如果當地長期不停電，必須定期(三個月)人為中斷供電，使UPS帶負載放電。因為長期沒斷過電，所以你一直以為它是在正常工作的，而實際上一旦斷電，它只能提供很短的延時甚至根本沒有延時，原因就是蓄電池長期處于浮充的充電狀態。定期維護。通常，半年應該給UPS測量一下電池的端電壓。如果電壓超過1V就應該使用均衡的恒壓限流(0.5A)充電，若不奏效，只能換新電池。
