美美蓄電池批發價格
美美蓄電池電導性能檢查： 美美蓄電池銷售熱線：13716679180
閥控蓄電池的故障,如板柵腐蝕、接觸不良、活性物質可用量減少等集中表現于蓄電池內阻的增大、電導的減小,因此,威艾特蓄電池電導或電阻的高低可提供反映蓄電池故障和使用程度的有效信息。目前國際上流行一種用電導測試的方法檢測電池的內阻來藉此判斷電池的實有容量。電導,即內部電阻的倒數,是指傳導電流的能力,它反映了電阻的大小。測試方法是用交流發電裝置向蓄電池單體或蓄電池組注入一個低頻20～30Hz或60Hz的交流信號,測量通過電池的交流電流和每只蓄電池兩端的交流電壓,然后計算出I/U或Uac/Iac比率,即可得出蓄電池的電導或電阻值,并顯示這個值。威艾特電池這一測試理論認為剩余容量和電池內阻有一定的固定關系,特別是在剩余容量不足50%時,會迅速下降,因而根據電池的電導或電阻值來判斷電池容量有很好的一致性。然而威艾特蓄電池的電阻組成是復雜的,包含了電池的歐姆電阻,濃差極化電阻,電化學反應電阻及雙層電容充電時的作用。在不同的量測點和不同的時刻測得的電阻值包含的組成也是不同的。另外由于內阻值為毫歐級,所以連接電纜、測試夾具、測試儀性能等都會對內阻測量產生較大的*,內阻值的真實性和準確性怎樣得到保障,這是需要大量實踐來確定的。在目前沒有權威機構或國家標準證實的情況下建議將內阻(電導)測量方式作為一種輔助測試手段判別電池性能。
美美蓄電池性能的安裝檢查：
檢查包裝箱、蓄電池外觀應無損傷。
檢查開關電源是否配套溫度傳感器，溫度傳感器位置應該放在單只蓄電池的印刷商標一面中心位置并固定好。
根據裝箱單及圖紙核實蓄電池、零部件是否齊全。
安裝電池前應保證電池端子光亮無污，必要時用鋼絲刷或砂紙打磨一遍。
蓄電池與充電裝置或負載連接時，電路開關應位于斷開位置，確保正負極連接正確；
將電池不干膠編號標識按電池連接順序（從正極開始到負極）粘貼在每只電池的電池蓋上的相應位置，粘貼端正，不歪斜。嚴禁直接貼在安全閥上堵住出氣孔。安裝連接順序：連接線/銅排→平墊→彈簧墊→螺栓，連接應牢固，電池連接的扭距應為12～14N·m，但必須確保使用彈簧墊并將彈簧墊壓平、壓緊。用扳手緊固后，逐個進行檢查，確認連接緊固后，蓋上小蓋片或銅排護罩。
連接過程中謹防電池短路（比如扳手等工具造成的短路，扳手使用前應采用絕緣帶包扎
美美蓄電池工作性能特性：
電池是將化學能或物理能直接變成電能的儲能裝置可，分為化學電源和物理電源兩大類�；瘜W電源包括一次電池和二次電池（即蓄電池）兩類，前者只能一次性使用，如手電筒用的鋅錳電池；后者可反復 充放電多次使用，如鉛酸蓄電池，鎘鎳電池，氫鎳電池等。隨世界工業的迅速發展和電子計算機化，備用電源的需求日益擴大，相應推動了電池工業的迅猛發展。在眾多電池種類中，迄今技術 成熟，應用 廣泛的毫無爭議應是鉛酸蓄電池，尤其是七十年代以來密封鉛酸電池的研制成功，其應用領域更加廣泛，成為許多行業用戶首選電池。現代密封鉛酸蓄電池具有完全密封，無需補加水維護，體積小，比能量高不腐蝕設備及不污染環境，安全可靠等優點。
美美蓄電池使用時的注意事項：
1、防止過放電：美美蓄電池放電到終止電壓后，繼續放電稱為過放電。過放電會嚴重損害蓄電池，對蓄電池的電氣性能及循環壽命極為不利。美美蓄電池放電到終止電壓時內阻較大，電解液濃度非常稀薄特別是極板孔內及表面幾乎處于中性，過放電時內阻有發熱傾向，體積膨脹，放電電流較大時，明顯發熱，這時硫酸鉛濃度特別大，存在枝晶體短路的可能性增大，況且此時硫酸鉛會結晶成較大顆粒，即形成不可逆硫酸鹽化，將進一步增大內阻，充電恢復能力很差，甚至無法修復。蓄電池使用時應防止過放電，采取 “ 欠壓保護 ” 是很有效的措施。另外，由于電動車 “ 欠壓保護”是由控制器控制的，但控制器以外的其他一些設備如電壓表、指示燈等耗電電器是由蓄電池直接供電的，其電源的供給一般不受控制器控制，電動車鎖(開關)一旦合上就開始用電。雖然電流小，但若長時間放電(1-2周)就會出現過放電。因此，不得長時間開啟，不用時應立即關掉。2、防止過充電：前面已經對過充電進行了闡述，過充電會加大蓄電池的水損失，會加速板柵腐蝕，活性物質軟化，會增加蓄電池變形的幾率。應盡量避免過充電的發生；選擇充電器參數要與蓄電池良好匹配，要充分了解蓄電池在高溫季節的運行狀況，以及整個使用壽命期間的變化情況。使用時不要將蓄電池置于過熱環境中，特別是充電時應遠離熱源。蓄電池受熱后要采取降溫措施，待蓄電池溫度恢復正常時方可進行充電。美美蓄電池的安裝位置應盡可能保證良好散熱，發現過熱時應停止充電，應對充電器和蓄電池進行檢查。
美美蓄電池工作電壓特性；
當蓄電池用導體在外部接通時，正極和負極的電化反應自發地進行，倘若電池中電能與化學能轉換達到平衡時，正極的平衡電極電勢與負極平衡電極電勢的差值，便是電池電動勢，它在數值上等于達到穩定值時的開路電壓。電動勢與單位電量的乘積，表示單位電量所能作的電功。但電池電動熱與開路電壓意義不同：電動勢可依據電池中的反應利用熱力學計算或通過測量計算，有明確的物理意義。后者只在數字上近于電動勢，需視電池的可逆程度而定。電池在開路狀態下的端電壓稱為開路電壓。電池的開路電壓等于電池正極電極電勢與負極電極電勢之差。電池工作電壓是指電池有電流通過（閉路）的端電壓。在電池放電初始的工作電壓稱為初始電壓。電池在接通負載后，由于歐姆電阻和極化過電位的存在，電池的工作電壓低于開路電壓。
美美蓄電池優越的性能特點：
1、優異的荷電性能電池在加入電解液后即可裝車使用，免去你補充電的煩惱。
2、充足的電池容量保證了電池良好的高倍率、大電流啟動放電性能。
3、先進的合金配方采用高純度多元鉛基合金，使板柵具有良好耐腐性能，析氣量小，水損耗低，自放電小，保證了電池壽命長。4、科學的板柵結構采用中極耳放射板柵設計，降低電池內阻，更有效的提高了電池的大電流啟動能力。5、選用優質的進口隔板選用電阻小，耐腐蝕性強，孔徑小，孔率高的進口PE隔板。6、外觀設計先進新穎的電池整體結構設計，確保電池美觀大方，裝卸方便，獲得了國家專利
美美蓄電池使用時的注意事項：
1.對免維護蓄電池也要經常檢查電眼的顏色。綠色為電量充足;黑色為電量不足，需進行補充充電;灰色或淡黃色為電解液不足，因免維護蓄電池無法加液，應立即更換蓄電池。
2.蓄電池應該在車上安放牢靠，以防在行駛中因振動而使蓄電池連線脫落，導致供電中斷。
3.要保持蓄電池表面清潔。如果發現極柱上出現固體氧化物時，應及時用熱水澆沖，予以清除，以免影響極柱與接線柱之間的導通性。清理干凈后，將蓄電池表面擦拭干凈，在極柱及接線柱上抹上黃油，保證極柱不被氧化。
4.至少每月檢查一次電解液的高度。對沒有標志線的蓄電池，電解液加到高過極板10~15mm便可;有兩條紅線的蓄電池，電解液不能超過上邊紅線，否則電解液可能外溢在正負極之間形成自放電，造成發動機不易起動，并縮短蓄電池壽命。
美美蓄電池故障的檢查及處理：
1、故障的檢查和處理：先將充電回路連接牢固，充電器不正常的應更換。干涸的電池應補加純水或1.050的硫酸，進行維護充電、放電恢復電池容量。如果發現有不可逆硫酸鹽化，應進行均衡充電恢復容量。干涸的電池加液后的維護充電，應控制大電流1.8a，充電10-15小時，三只電池的電壓均在13.4v/只以上為好。如果電池之間電壓差別超過0.3v，說明電池已經出現不同步的不可逆硫酸鹽化。對于發生不可逆硫酸鹽化的電池，需要更換整組電池或激活電池。2、故障現象：首先檢查充電回路的連接是否可靠，檢查連線與插頭接觸是否完好，認真檢查插座和插頭是否有“打火”燒弧現象，有無線路損傷斷線等。檢查充電器有無損壞，充電參數是否符合要求：即初期充電電流達到1.6-2.5a/只;高充電電壓達到14.8-14.9v/只，充電浮充電轉換電流達0.3-0.4a/只，浮充電壓達到14.0-14.4v/只。查看電池內部是否有干涸現象，即電池是否缺液嚴重。還應檢查極板是否存在不可逆硫酸鹽化。極板的不可逆硫酸鹽化，可通過充放電測量其端電壓的變化來判定。在充電時，電池的電壓上升特別快，某些單格電壓特別高，超出正常值很多;放電時電壓下降特別快，電池不存電或存電很少。出現上述情況，可判斷電池出現不可逆硫酸鹽化。
