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鵬通進口物流供應鏈于2005年開始進口清關服務的探索，10年來引領進口代理行業的發展趨勢，是全國專營進口清關最大公司之一。
公司擁有207名在職的國際物流師代表，30名專業客服，20名操作代表。為廣大客戶提供進口咨詢和開展業務接洽。
我們秉承3分鐘內為客戶制定完整的進口方案及報價，滿足客戶在短時間內獲得成本核算和流程時效的急切需求。
截止2011年底，深圳品雅累積了8000多種的進口案例，擁有了豐富的一線進口操作經驗。我們提供全球60多個國家的100多個港口的進口海運到門，進口門到門服務，已經成功簽約80多家全球500強企業，為客戶提供多元化進口代理業務。
產品名稱：
代付國外(外匯)貨款【國外貨款代墊】——紅酒/大宗物料等易銷貨物
★全球門到門進口物流供應鏈
★國內陸地口岸、碼頭、機場等口岸的進口報關代理；
★代付國外(外匯)貨款；
★代墊國外（外匯）貨款；
★代理國內外運輸及國外提貨；代購貨物保險；
★中文標簽（標識）制作及商檢備案；
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進口提單融資/代墊貨款/代付外匯/全球進口物流供應
進口物流方案師：詹R （JANKIN）
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根據國務院《關于加強技術創新，發展高科技，實現產業化的決定》，換熱器與傳熱技術將作為高新技術，熱能的合理利用，降低能源消耗，保護生態環境、節能環保發展的重點之一，受到國家的重視與政府的扶持換熱器是一種集節能、環保、高科技含量、高附加值于一身的重要工業產品，是國家政策鼓勵和扶持的產業。
換熱器符合節能環保的發展要求，其產業在政策的支持下，呈現出蓬勃的狀態。由于行業的潛力巨大，因此很多行業大品牌和上規模的企業，以及中小型企業，也紛紛加入了換熱器的生產大軍中。
隨著競爭加劇，企業想要在此市場有所作為，就必須依靠技術創新、研發創新等強有力的手腕一時之間各種不同型式和種類的換熱器發展很快，新結構、新材料的換熱器不斷涌現。
GIA近期公布了一份最新的全球熱交換器市場報告。該報告預計，在不斷提高的能源成本以及嚴格的能效和限制排放的法規要求共同作用下，到2018年，全球熱交換器市場將達到億美元現有核電廠的升級和新核電反應堆的建設都推動了核電行業對熱交換器的需求208。
熱交換器作為熱傳導和交換的基本設備已經廣泛應用于現代工業和機械設備中，包括汽車、航天、商用建筑中暖通空調系統的采暖和空調，以及工業設施中的熱回收等。作為所有熱能系統的主要部件，熱交換器對于節能的貢獻是最重要的和不可替代的。隨著技術的不斷發展和創新，該市場也必將不斷向前發展。能效的提高將成為制造商提高競爭力的主要因素。創新將幫助熱交換器客戶降低成本、提高使用周期和能效。隨著技術的發展，未來，微通道熱交換器將應用到化學和低溫行業另外，發展中國家的快速工業化發展和電力設施的投資增加也將推動對技術創。
未來幾年里，為應對能源價格的上漲和環境污染問題，全球對能效的關注將成為推動熱交換器能效發展的動力。煤炭和天然氣價格的上漲，國內燃油資源的短缺，由于氣候變化而呈現的碳成本增長以及碳交易的執行，以及歐盟的相關法規，這些都促使了碳價格市場的建立，已確保消費者支付所有的包括能源產生和消費的成本（以碳成本的形式）。大多數碳政策的目標是鼓勵發電廠和終端用戶共同承擔相應的責任，這同樣有利于熱交換器市場的發展。終端用戶行業試圖采取更有效的措施和方案以提高熱交換器的能效性能，試圖降低能源支出，目前對于高效熱交換
為應對不斷增長的節能壓力，緊湊型熱交換器（CHES）越來越受到歡迎，尤其是燃氣處理、化工和石油精煉行業。緊湊型熱交換器可以實現最大程度的熱回收，這樣使得熱能更好地得到再利用。在原油和燃氣發電廠，熱能的產生是極大的，緊湊型熱交換器可以幫助他們減少燃油消耗和運行費用，同時節約成本。
對于風冷熱交換器來說，過去由于其高昂的安裝和運行成本而受到限制，但目前也有跡象表明將快速增長。對于水來說，尤其是工業用途的冷卻水，已經成為稀缺而昂貴的資源。隨著對環境的關注和有關冷卻塔的嚴格法規的實施，風冷熱交換器目前被認為是替代冷卻塔、成本最低的產品。在歐洲，風冷熱交換器的需求不斷增長，已成為解決水費稅上漲和水污染的最佳方案。
在全球其他國家里，熱交換器市場正逐步從2007年- 2009年的全球經濟衰退中復蘇，但歐洲市場又步入貸款危機所引發的新的挑戰。歐洲的發展前景仍不明朗。
在最新的熱交換器市場研究報告中，歐洲仍是全球最大的市場，亞太地區是發展最快的區域市場。亞太市場的動力主要來自中國，中國的經濟和工業化正處于快速發展階段，工業產值全球第二，占全國GDP的49%。作為全球最大的出口型經濟體，中國工業化擴張仍將在中短期內繼續發展，這也有利于熱交換器市場的發展。金磚四國也是推動市場在中短期內發展的動力。其他產品，如板式和框架式熱交換器也呈快速發展態勢，年均復合增長率（CAGR）
近年來，隨著加快產能過剩行業結構調整、抑制重復建設、促進節能減排政策措施的實施，淘汰落后產能工作在部分領域取得了明顯成效。加快淘汰落后產能是轉變經濟發展方式、調整經濟結構、提高經濟增長質量和效益的重大舉措，是加快節能減排、積極應對全球氣候變化的迫切需要，是走中國特色新型工業化道路、實現工業由大變強的必然要求。
上午針對當下持續大范圍的陰霾天氣，工信部回應稱，造成這種霧霾天氣的原因是多方面的，除了最主要的，像近期極端不利污染擴散的氣候等客觀條件因素之外，還有本地燃煤、機動車、工業、揚塵等污染源、污染物排放量大的因素，也包括周邊區域污染和本地污染疊加的因素。2013年，工信部將著力加大淘汰落后產能的力度，提高重點行業的準入門檻，提升行業的清潔生產水平，著力提升機動車污染防治水平，促進環保裝備產業的發展等六項舉措。
工業和信息化部總工程師朱宏任昨日在新聞發布會上表示，在推動大氣污染防治方面，將加快完善淘汰落后產能的退出機制，加大淘汰落后產能的力度。
朱宏任強調，推動工業領域的污染防治工作還需要提高重點行業的準入門檻，提高兩高行業在能耗污染物排放方面的準入門檻，進一步完善重點行業準入公告管理制度，執行更為嚴格的節能準入標準，尤其發揮高能耗行業產品能耗限額強制性標準、超前性標準、污染物排放標準和清潔生產標準作用，嚴把項目能耗排放的準入關。
朱宏任指出，要推動工業綠色低碳循環發展，必須提升行業的清潔生產水平，推動工業產品的生態設計，著力提高機動車污染防治水平，并促進環保裝備產業的發展。