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            進口融資提單/進口貿易貨款墊款進口服務公司
            發布者:  發布時間:2017-09-13 11:49:19  訪問次數:23

            貨款代墊/提單融資/外匯代墊/全球進口物流

            全國口岸12大網點 滿足您的進口需求!

            因為始終專注進口,所以進口更簡單便捷!


            聯系人:詹翰  聯系電話:13609705082(同微信

             

             

            公司主要進口物流供應產品介紹:

            1)進口貨款代墊/提單融資。

            2)全球門到門進口物流供應鏈,國內外提貨派送、國內外清關、進口海運。

            3)對大宗物料、易銷貨物進行貨款代墊。

            4)全球的國外提貨、進口海運服務,解決國外進口物流難題。包含大柜量提貨進口海運、各種特種柜進口運輸、各種多、雜貨物的進口運輸。

            5)中國口岸的一般貿易清關,對特種柜、大柜量、設備搬遷、普通產品、多雜產品、各種疑難雜癥產品提供絕對專業的清關服務。

            6)全球門到門服務,全國沿海各大港口、機場、陸地口岸進口物流供應鏈。

            7)散雜船、滾裝船的租賃、運輸。

             

            一:專注進口,提供貨款代墊,解決資.金緊張、提高資.金利用率!

            二:代理各類進口貨物的運輸及報關、商檢、危險品申報、各種疑難雜癥、倉儲、地面運輸等業務提供進口分撥業務的全程服務

            三:承辦集裝箱、大件設備的多式聯運以及門到門運輸業務

            四:提供貨物的信息跟蹤反饋服務并代理運輸保險業務

            五:提供航線設計、運價咨詢、成本核算等服務以及工程招投標項目的物流服務全國派送到門。

             

            清關服務:2005年至今專營一般貿易進口清關的服務,全國12大網點滿足進口務求。對各種普通貨物、疑難雜癥貨物、特種貨物、滾裝船/散裝船貨物均有非常專業的服務。解決貨物門到門進口的難題!

             

            鵬通進口物流是一家致力于現代進口物流服務的專業化供應鏈服務商,擁有NVOCC(無船承運人)證書、國際運輸協會成員、國際報關協會聯盟。滿足客戶不同需求的背景下創立的進口供應鏈公司,公司核心業務主要包括國際貨運代理、進口通關、資.金代付、代付外匯、保理代理、倉儲管理和國內物流服務等。具體服務內容如下:

            1、貨款代付

            2、全球進口運輸物流

            3、全國口岸清關服務 

             

             

             

            進口提單融資/代墊貨款/代付外匯/全球進口物流供應

            進口物流方案師:詹R JANKIN

            聯系電話\微信:13609705082

            QQ2160346428

            郵箱:2160346428@qq.com

            網站:www.pantomchina.com    

            業務中心地址:

            東莞市南城區新基路7號新創基智慧港A3

            上海市浦東新區外高橋自貿區美盛路55號中航材大廈401.403

            天津市濱海區迎賓大道濱海國泰大廈905-907

            佛山市南海區桂城南海大道北58號財匯大廈815.811

            香港旺角煙廠9號興發商業大廈2101

            進口口岸:廣州|深圳|香港|佛山|東莞|肇慶|云浮|上海|天津|寧波|青島|廈門等各口岸 

             

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            【行業動態】7月7日,環保部通報2016年5月各地《環境保護法》配套辦法執行情況以及與司法機關聯動的情況。據介紹,5月全國范圍內實施按日連續處罰案件共47件,

            環保部通報5月按日計罰情況罰款總額超4千萬

            7月7日,環保部通報2016年5月各地《環境保護法》配套辦法執行情況以及與司法機關聯動的情況。

            環保部環境監察局局長田為勇介紹,5月全國范圍內實施按日連續處罰案件共47件,中國人民大學環境政策與環境規劃研究所所長宋國君表示,按照法律要求,無論大小企業在生產過程中必須達標排放,對于多次被查出超標排放的企業應該加大懲處力度,使用更強的懲治手段。

            5地案件較少廣西、天津等

            田為勇介紹,5月全國范圍內實施查封、扣押案件共714件實施限產、停產案件共230件移送行政拘留共332起移送涉嫌環境污染犯罪案件共195件。

            與4月情況相比,適用限產停產案件數量上升適用查封扣押案件數量上升39%25%移送拘留案件數量上升18%按日計罰案件數量持平,罰款數額增長10%移送涉嫌環境污染犯罪案件數量基本持平。

            其中,浙江省適用《環境保護法》四個配套辦法和移送涉嫌犯罪案件數量共計329件,廣東省共計193件,山東省共計137件為此,環保部對浙江、廣東、山東、安徽、江蘇、新疆、遼寧、黑龍江等地加大執法力度、依法嚴查環境違法案件表示肯定。

            從環保部公布的5月份執行情況區域分布表來看,青海適用《環境保護法》四個配套辦法和移送涉嫌犯罪案件數量為零,廣西、云南、寧夏各2件,天津3件。

            到底是這些地區的企業環境保護表現較好,還是新環保法執法力度不夠呢?

            據了解,2016年第一批個中央環境保護督察組分別負責對內蒙古、黑龍江等省區進行環境保護督察廣西、云南、寧夏在列8。

            宋國君認為,案件數量的多少只是表面現象,關鍵是當地的污染源排放和環境質量是否達標,并以此來評價新環保法的執行效果。

            中石油大連石化多次被處罰

            按日連續計罰被認為是新環保法最有力的懲罰措施之一,推進情況備受關注。

            田為勇介紹,新疆、黑龍江、遼寧等地按日連續處罰案件查處有較大突破。其中,葛洲壩新疆供熱有限公司因大氣污染物超標排放被新疆烏魯木齊市環保局按日計罰800萬元。雞西礦業(集團)有限責任公司因脫硝設施未建設,污染物超標排放,被黑龍江雞西市環保局按日計罰300萬元大化集團有限責任公司大連普灣新區松木島化工分公司、中國石油天然氣股份有限公司大連石化分公司因污染物超標排放被遼寧省大連市環保局分別按日計罰290萬元。

            值得注意的是,2016年以來,中石油大連石化分公司的超標排放問題較為突出,多次被處罰仍不改正。

            大連市環境監察支隊公開的信息顯示,2016年1月1日該單位凈煙氣排放二氧化硫和氮氧化物出口排放濃度連續超標24個基點,2016年2月1日當地環保執法部門再次對該單位進行現場復查。根據大連市環境監測中心出具的煙氣排放連續監測小時平均值日報表顯示,仍超標排放。處罰內容顯示:從2016年1月2日起至2016年1月29日止實施按日連續處罰,罰款280萬元。

            同時,2016年3月1日大連市環境監察支隊對該單位再次復查,監測結果顯示該單位動力廠2016年2月28日1、2 #和3、4 #爐排口的二氧化硫、氮氧化物24小時連續超標。

            對于企業在超標排放方面屢教不改,宋國君稱,這一方面反映了排污企業的法律意識淡薄,同時也反映出政府應該進一步加強執法力度,對于連續出現超標排放的行為要有更具有威懾力的懲治手段。

            原標題:5月環保按日計罰案件達47件中石油大連石化連續3個月被查出超排

             

            對于全球鋼鐵業來說,2012年可謂是極其艱難的一年。全球經濟增速下滑,歐債危機持續惡化,中國經濟增長放緩,鋼鐵需求下跌,鋼價疲軟,產能過剩加劇,鋼廠利潤普遍下滑或虧損,經營壓力與日俱增。展望2013年,歐洲鋼市場環境仍將是艱難的業內人士認為,鋼需求繼去年下滑3%。

            2012 1 11 32440年至月累計實現銷售收入億元,改革開放以來,鋼鐵工業作為我國國民經濟的基礎產業,得到了迅速發展在經歷了以數量擴張為主的發展時期后,鋼鐵工業已進入了加速結構調整、全面提高競爭力為主的階段。

            隨著工業化、城鎮化不斷深入發展,以及經濟發展方式轉變和產業升級,城鄉基礎設施投資規模增速放緩,中國鋼鐵需求增速將呈下降趨勢,進入低速、平穩發展期。鋼鐵新增產能持續高于需求增長,產能過剩是不爭的事實,去產能化將是漫長過程。

            2000年左右,中國鋼鐵行業民營經濟占了10%,現在民營鋼產量已經超過50%。因為鋼鐵投資比較大,產業鏈相對比較長,影響的行業也多中國鋼鐵工業協會常務副秘書長、冶金工業規劃研究院院長李新創日前在國務院發展研究中心信息中心主辦的2013京都論壇產業結構調整與轉型上談及中國鋼鐵現狀時表示。

            李新創認為,中國鋼鐵工業在今后也不可能維持過高地增長,我們在做十二五鋼鐵規劃時提出,中國鋼鐵工業之后必定是一個低速增長階段,結果是,李新創還分析了鋼鐵行業發展過程中面臨的五個問題:一是產能矛盾突出。二是資源環境約束越來越明顯。三是產能建設不足,或者缺失。四是整個行業兼并重組步伐過慢。五是整個布局有待優化。他呼吁大家尤其要注意產能過剩嚴重的問題。2012年,產能利用率不到75%,整個行業效率大幅下滑,系統性風險出現,鋼鐵主業幾乎全部虧損,導致企業沒有足夠的資金來制造升級,從而無法提升產業素質。我

            在李新創看來,鋼鐵行業在節能減排上已經有很大進步,但鋼鐵行業仍是一個排放量相對大的產業。因此環境問題對鋼鐵產業影響很大。

            我贊成用更嚴格的環保標準來淘汰落后的產能,淘汰落后的企業。李新創認為,嚴格能源環保標準和總量限制,大力推進節能減排,并配套一系列財稅政策,將是未來破解淘汰落后困境的重要途徑。在布局問題上,當前鋼鐵產業的布局與市場相矛盾,鋼鐵產業主體功能區規劃存在嚴重滯后,未來在布局調整上還存在很大空間。

            李新創建議,鋼鐵行業積極落實習近平總書記在中央工作會議上提出的四個一批政策。比如我們走出去,首先不光在資源上走出去,還要考慮產能如何更好地走出去。我們的建設成本和運營成本在全球比較低。因此我們在發達國家,或者資源相對豐富地區,可以考慮建立鋼廠。李新創說。

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